東南亞規(guī)模最大的汽車盛宴——2026曼谷國際車展已于4月5日落下帷幕，主辦方今日（4月12日）公布的“成績單”直接點(diǎn)燃了汽車圈：截至4月9日，參展車企累計(jì)收獲訂單132951輛，較去年暴漲72%！更讓業(yè)界驚呼的是，預(yù)訂量TOP10榜單里，中國品牌一口氣占了7席，妥妥的“半壁江山”還拐彎。

要說本屆車展最大的“流量密碼”，非中國品牌比亞迪莫屬。繼2025年首次超越豐田登頂后，今年比亞迪以17354輛的預(yù)訂量成功“衛(wèi)冕”，把老對(duì)手豐田（15750輛）穩(wěn)穩(wěn)甩在身后。從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”，比亞迪只用了兩年時(shí)間，活脫脫上演了一出汽車版“逆襲爽劇”。而本田則以5907輛的成績勉強(qiáng)擠進(jìn)前十，頗有點(diǎn)“陪跑”的意味。

訂單量暴漲的背后，是消費(fèi)者用腳投票的選擇。近期國際市場燃油價(jià)格一路“高歌猛進(jìn)”，讓不少車主直呼“加不起油”。在這樣的背景下，純電動(dòng)汽車憑借“用電比加油香”的優(yōu)勢，成了車展上的香餑餑。從家庭主婦到職場精英，從年輕潮人到退休老人，大家圍著電動(dòng)車展臺(tái)問續(xù)航、聊價(jià)格、算成本，那熱情勁兒，比曼谷的氣溫還高。

作為東南亞汽車市場的“風(fēng)向標(biāo)”，本屆曼谷車展吸引了來自中國、日本、韓國、歐洲、美國等約40個(gè)品牌參展，179萬人次的觀展人數(shù)也創(chuàng)下了近年新高。而中國品牌的集體爆發(fā)，不僅是產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢。

值得一提的是，泰國政府早已瞄準(zhǔn)電動(dòng)化賽道，提出到2030年讓純電動(dòng)汽車占新車總產(chǎn)量30%的目標(biāo)。此次車展上中國品牌的亮眼表現(xiàn)，無疑為泰國的電動(dòng)化進(jìn)程注入了一劑“強(qiáng)心針”。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來東南亞的馬路上，中國產(chǎn)的電動(dòng)車會(huì)越來越多，說不定哪天在曼谷街頭，看到比亞迪的概率比看到出租車還高！

近期展會(huì)

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