液化天然氣（LNG）供應遭受重創(chuàng)，正迫使采購方直面供應中斷的現(xiàn)實，以及對美國日益加深的依賴，這可能讓長期停滯的管道項目重獲關注——全球五分之一的液化天然氣供應陷入停擺，市場對少數(shù)生產國的依賴徹底暴露，美國供應量占到剩余流量的約三分之一。

此次危機凸顯兩大脆弱性：供應產地高度集中、對美國液化天然氣依賴加劇，引發(fā)市場對實體供應中斷與地緣政治杠桿風險的雙重擔憂。

市場焦點將轉向西伯利亞力量2號、南部天然氣走廊擴建等項目能否提速推進，但受政治、商業(yè)與安全因素限制，僅有少數(shù)項目有望落地。

美伊沖突持續(xù)升級，暴露全球液化天然氣市場極易受供應沖擊影響——該燃料生產高度集中在少數(shù)國家。伊朗封鎖霍爾木茲海峽，并襲擊卡塔爾拉斯拉凡液化天然氣基地，導致全球液化天然氣產量銳減五分之一。在剩余全球流量中，約三分之一來自美國，而美國愈發(fā)反復無常的外交政策，讓這一供應的可靠性存疑。歐洲部分美國盟友已表達擔憂，擔心華盛頓未來會將美國液化天然氣作為政治施壓工具。

過去十年液化天然氣貿易飛速發(fā)展，讓外界一度認為大型天然氣管道項目已成過去式。但面對上述關鍵短板，主要天然氣消費國可能重新考慮長期擱置的管道項目。管道雖同樣存在地緣政治風險，但受液化天然氣市場特有的全球價格波動與海運中斷影響更小。

當前核心問題是：哪些項目能借此次危機迎來實質性轉機？

西伯利亞力量2號

資訊機構認為，西伯利亞力量2號是最可能因中東危機取得重大進展的管道項目。七年來，俄羅斯一直試圖說服中國簽署長期供氣協(xié)議以支撐項目建設，但中方擔心對北方鄰國過度依賴——目前中國已通過西伯利亞力量1號管道，每年從俄羅斯進口380億立方米天然氣，本世紀20年代后期還將通過遠東新管道每年新增100億立方米進口量。中方同時要求下調氣價。

中國是全球最大液化天然氣進口國，此前約四分之一供應來自卡塔爾，三分之一來自澳大利亞，其余來自馬來西亞、俄羅斯等國。隨著中美地緣緊張加劇，中國認為依賴美國液化天然氣風險攀升。中國雖可依靠國內煤炭保障能源安全，但就天然氣而言，此次危機讓液化天然氣成為更不可靠的供應來源。

西伯利亞力量2號每年可從俄羅斯北極地區(qū)經蒙古向中國輸送500億立方米天然氣。中方可能將如此大規(guī)模的俄氣供應視為戰(zhàn)略隱患。即便立即簽署供氣合同，該管道也要到2030年代初中期才能實現(xiàn)穩(wěn)定供氣。即便如此，資訊機構認為，此次危機為俄羅斯提供了迫切想要抓住的機遇。

南部天然氣走廊擴建

將阿塞拜疆天然氣輸往歐洲的南部天然氣走廊（SGC） 擴建項目，看似是此次危機中最該獲批的項目，但資訊機構仍懷疑歐盟能否提供必要支持條件。

七年來，南部天然氣走廊每年向南歐輸送超100億立方米阿塞拜疆天然氣。俄羅斯大幅削減對歐管道氣供應后，歐盟與阿塞拜疆達成協(xié)議，計劃到2027年將輸氣量翻倍至200億立方米/年。目前年輸送量不足130億立方米，這一目標注定無法實現(xiàn)。

阿方批評歐盟不支持長期供氣合同，也不為增加輸氣量所需的融資提供便利。歐盟相關政策源于擔憂：支持新化石能源項目會阻礙其宏偉氣候議程。盡管歐洲天然氣價格近一個月飆升，布魯塞爾仍無轉變立場的跡象。因此，南部天然氣走廊擴建雖具備極強經濟合理性，卻缺乏必要政治意愿。

東地中海管道

每年輸送100億立方米、將以色列天然氣輸往歐洲的東地中海管道，受戰(zhàn)爭影響，風險遠高于戰(zhàn)前。該項目已擱置多年，主要原因是歐洲支持有限。歐盟對這類會延長天然氣使用周期的大型管道項目毫無興趣。

土庫曼-阿富汗-巴基斯坦-印度管道（TAPI）

年輸氣330億立方米的TAPI管道 上世紀90年代提出，至今進展甚微。不過土庫曼斯坦正逐步推進，已完成本國境內段，并在阿富汗開展初步工程。

核心問題在于巴基斯坦與印度能否全力支持該項目。兩國過去更青睞靈活的液化天然氣供應。由于數(shù)十年根深蒂固的互不信任，印度也不愿依賴經巴基斯坦的天然氣供應。

此次危機可能促使兩國重新思考能源政策。土庫曼斯坦天然氣市場渠道有限，若土政府務實，其氣價可能低于常規(guī)液化天然氣價格。巴基斯坦長期面臨能源短缺，印度則計劃未來擴大天然氣在能源結構中的占比、減少煤炭使用，TAPI管道或許是解決方案。

非洲管道方案

尼日利亞-摩洛哥天然氣管道初步協(xié)議2016年達成，此后幾乎無進展。兩國在2022年上一輪能源危機高峰期簽署建設諒解備忘錄。該管道設計年輸氣300億立方米，天然氣輸送至摩洛哥后，可通過現(xiàn)有管道再輸往歐洲。

咨詢機構認為，這條全長5600公里的項目落地可能性極低——需途經至少13個西非國家協(xié)調，且如前文所述，難以獲得歐盟實質支持。

從尼日利亞經尼日爾通往阿爾及利亞的較短跨撒哈拉管道 前景同樣黯淡。該管道全長4000公里，年輸氣同樣為300億立方米，用于向歐洲轉供。兩個項目均受監(jiān)管與政策風險困擾，無法獲得歐盟必要的政治支持。