還是要提前祝賀沈陽，從昨天下午最新消息看沈陽地鐵7號線的規(guī)劃有了全新的進展，具體來說地鐵7號線是打算要分成兩期來修建。沈陽地鐵7號線一期工程東起八棵樹站、西至昆明湖街站，全長26.7公里。沈陽地鐵7號線二期工程是從昆明湖街站繼續(xù)往西部延伸到沙嶺方向。

根據(jù)十五五軌道交通建設的政策要求，相關單位會做好沈陽地鐵第四期規(guī)劃的方案設計，有序推進沈陽地鐵7號線的申報工作。如果進展順利的話若干年后沈陽地鐵7號線很有希望獲批并開工建設，地理位置偏遠的沙嶺終于迎來千載難逢的發(fā)展機遇。

雖說目前還沒有公布沈陽地鐵7號線的具體站點是哪些，但是從規(guī)劃方案線路圖不難看出地鐵7號線一期工程是將沈陽繞城高速公路西側邊界與東側邊界串聯(lián)起來，二期工程是將沈陽繞城高速西側與西四環(huán)串聯(lián)起來。從這樣的線路設計可以估算出沈陽地鐵7號線一期是經過人流量密集的居民區(qū)，二期工程主要是連接工業(yè)園區(qū)。

又因為沈陽地鐵7號線二期是從昆明湖街到沙嶺，而沈新路、沈新西路是連接昆明湖街與沙嶺路的便捷通道。見此情景我可以預測出沈陽地鐵7號線二期大概率是從昆明湖街站始發(fā)，沿著沈新路、沈新西路方向修到沙嶺方向。借此契機可以織密鐵西區(qū)與于洪區(qū)東西走向的地鐵網(wǎng)絡，從此以后沈陽市區(qū)百姓到于洪區(qū)物流園區(qū)上班交通出行會更加方便快捷，對于通勤班車的依賴程度大幅度降低。

又因為沈陽地鐵7號線一期的起點是八棵樹站，由此不難看出東望北街與王家溝街附近即將會成為大東區(qū)重點開發(fā)的區(qū)域。

通過以上的細致分析不難看出沈陽地鐵7號線二期往沙嶺方向修建真的是高瞻遠矚。更能看出東望北街、王家溝街、沈新西路、沈新路周邊未來會迎來很多發(fā)展契機，讓我們拭目以待。