近日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《智能航運(yùn) 2030 行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計(jì)劃”），以船舶自主化為核心抓手，系統(tǒng)部署智能航運(yùn)發(fā)展任務(wù)，明確加快新增智能船舶研發(fā)、建造與規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向數(shù)字化、智能化、自主化轉(zhuǎn)型，培育航運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力，為2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出兩階段目標(biāo)：到2027年，我國(guó)將建立三個(gè)以上智能航運(yùn)綜合試點(diǎn)區(qū)域，開(kāi)辟五條以上智能航運(yùn)試點(diǎn)航線，打造十個(gè)以上可推廣的智能航運(yùn)典型場(chǎng)景，運(yùn)營(yíng)百艘以上智能船舶；到2030年，我國(guó)將全面掌握智能航運(yùn)核心關(guān)鍵技術(shù)，具備譜系化裝備系統(tǒng)供給能力，建立更加完善的政策法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，智能航運(yùn)公共基礎(chǔ)設(shè)施和配套水平明顯提高，人才隊(duì)伍配套能力顯著提升，實(shí)現(xiàn)從應(yīng)用場(chǎng)景到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的整體躍升，形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、治理協(xié)同發(fā)展新模式，智能航運(yùn)發(fā)展處于國(guó)際先進(jìn)水平。

圍繞上述目標(biāo)，《行動(dòng)計(jì)劃》提出實(shí)施技術(shù)與裝備攻關(guān)行動(dòng)、應(yīng)用試點(diǎn)賦能行動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施提升行動(dòng)、監(jiān)管治理提升行動(dòng)等舉措。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出，加強(qiáng)場(chǎng)景認(rèn)知與推理研究，加快航運(yùn)大模型技術(shù)研發(fā)與智能體適配應(yīng)用，突破復(fù)雜環(huán)境高階情境認(rèn)知理解、航運(yùn)要素時(shí)空動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)評(píng)估等共性技術(shù)，提升復(fù)雜場(chǎng)景下航運(yùn)作業(yè)的決策與控制水平；加強(qiáng)人機(jī)協(xié)同與等效研究，加快場(chǎng)景化人機(jī)協(xié)同作業(yè)圖譜研究，加強(qiáng)人機(jī)等效替代理論方法研究，開(kāi)展智能自主系統(tǒng)的權(quán)限轉(zhuǎn)移研究，建立智能系統(tǒng)技術(shù)水平與運(yùn)行效果評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)高危作業(yè)場(chǎng)景具身智能物理交互研究，提升智能系統(tǒng)易用性與可靠性；加強(qiáng)多智能體協(xié)作研究，加強(qiáng)船舶等載運(yùn)工具編隊(duì)航行、編組運(yùn)行的協(xié)作技術(shù)研究，加快載運(yùn)工具與基礎(chǔ)設(shè)施任務(wù)分配和能力交互技術(shù)研究，開(kāi)展自組織分布式系統(tǒng)控制技術(shù)研究，提升群體智能協(xié)同作業(yè)水平。

《行動(dòng)計(jì)劃》明確，突破全天候高可靠航行環(huán)境與態(tài)勢(shì)感知、復(fù)雜水域航行決策與控制、航海數(shù)字孿生、深遠(yuǎn)海氣象導(dǎo)航等船舶智能航行關(guān)鍵技術(shù)，深化智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理、智能集成信息平臺(tái)等船舶智能運(yùn)行技術(shù)；提升水上交通雷達(dá)、高速率通信、數(shù)字化導(dǎo)航等航海電子裝備系統(tǒng)智能化水平，集成研發(fā)智能船舶綜合控制系統(tǒng)。研制沿海、內(nèi)河、遠(yuǎn)洋場(chǎng)景下的船舶自主航行與遙控駕駛成套裝備系統(tǒng)，探索在具備通信條件的航線上實(shí)現(xiàn)全航程可用。加強(qiáng)遠(yuǎn)程運(yùn)維與船岸互操作技術(shù)攻關(guān)，提升輪機(jī)、貨物智能化成套裝備系統(tǒng)的可靠性、兼容性。加強(qiáng)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化及數(shù)智底座建設(shè)，提升智能船舶多源數(shù)據(jù)處理能力與水平。

《行動(dòng)計(jì)劃》還要求深化智慧港口建設(shè)，提升對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施、港區(qū)通航環(huán)境、船舶運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)感知能力，推進(jìn)智能靠離泊、智能裝卸貨、智能引航等船港協(xié)同技術(shù)與裝備攻關(guān)，提升船港作業(yè)效率和安全水平；加快智慧航道建設(shè)，提升內(nèi)河橋區(qū)航段、進(jìn)出通航建筑物航段、狹窄彎曲航段、變動(dòng)回水區(qū)航段、灘險(xiǎn)航段，以及惡劣自然水文時(shí)期、臨時(shí)通航管制時(shí)期等復(fù)雜場(chǎng)景的船岸信息交互增強(qiáng)技術(shù)水平，加強(qiáng)面向船舶智能航行的智能終端與智能體的研制，提高智能船舶與智慧航道融合運(yùn)行能力；加快港航對(duì)外服務(wù)智能化轉(zhuǎn)型，應(yīng)用人工智能驅(qū)動(dòng)的調(diào)度優(yōu)化方法，提高船舶航行與港航作業(yè)的協(xié)同水平，構(gòu)建港航服務(wù)的人工智能交互環(huán)境，提升公共服務(wù)、在線交易、經(jīng)營(yíng)決策、數(shù)字金融等效能。

《行動(dòng)計(jì)劃》指出要加強(qiáng)成熟技術(shù)推廣應(yīng)用，聚焦短途轉(zhuǎn)運(yùn)、拖輪作業(yè)、海峽運(yùn)輸、渡口渡線、水上施工、島礁補(bǔ)給以及過(guò)橋過(guò)閘、霧航夜航、狹窄彎曲航道、應(yīng)急救援等典型場(chǎng)景，推動(dòng)成熟的人工智能技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域規(guī)模化落地應(yīng)用，加速智能感知、決策、控制等關(guān)鍵技術(shù)與裝備迭代升級(jí)，以場(chǎng)景牽引技術(shù)突破和應(yīng)用模式創(chuàng)新。

鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)率先開(kāi)展適配性智能化改造與場(chǎng)景化集成。加強(qiáng)面向智能航運(yùn)的跨產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作，推動(dòng)業(yè)務(wù)協(xié)同。推動(dòng)智能航運(yùn)技術(shù)在鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等聯(lián)運(yùn)體系中的深度應(yīng)用，加快交通物流降本提質(zhì)增效。

同時(shí)，《行動(dòng)計(jì)劃》要求在長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、粵港澳大灣區(qū)以及三峽庫(kù)區(qū)、平陸運(yùn)河、京杭運(yùn)河等具有代表性的區(qū)域，認(rèn)定一批智能航運(yùn)綜合試點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)實(shí)施內(nèi)河和沿海貨運(yùn)船舶編隊(duì)自主航行創(chuàng)新工程，實(shí)現(xiàn)船舶、港口、航道、航保、服務(wù)、監(jiān)管治理等多要素智能化協(xié)同發(fā)展。

選擇沿海南北航線、內(nèi)河水網(wǎng)航線等具有代表性的典型航線，認(rèn)定一批智能航運(yùn)試點(diǎn)航線，加強(qiáng)航線相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，試點(diǎn)推進(jìn)通航、配員等相關(guān)安全監(jiān)管和便利保障措施，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)航段智能航運(yùn)要素集成。面向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，探索建立國(guó)際智能航運(yùn)走廊。根據(jù)輔助航行、遙控駕駛、自主航行的技術(shù)水平和應(yīng)用效果，認(rèn)定一批智能航運(yùn)試點(diǎn)船舶(船隊(duì))，形成代表性船型，推動(dòng)智能船舶商業(yè)化應(yīng)用。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，《行動(dòng)計(jì)劃》建議要加快建設(shè)商用智能船舶遙控駕駛中心、航運(yùn)算力平臺(tái)，完善測(cè)試驗(yàn)證體系，提升整船功能、安全與協(xié)同能力評(píng)測(cè)水平中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部。監(jiān)管治理上，制定智能船舶檢驗(yàn)登記、人員適任等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善數(shù)據(jù)與算法治理，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障，為新增智能船舶安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部。

《行動(dòng)計(jì)劃》明確，將強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同、政策聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)社會(huì)資本投入，加快領(lǐng)軍人才培養(yǎng)，推動(dòng)傳統(tǒng)船員轉(zhuǎn)型適配天津市工業(yè)和信息化局。下一步，四部門(mén)將統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)、場(chǎng)景應(yīng)用與制度創(chuàng)新，加速新增智能船舶規(guī)?；涞?，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，提升我國(guó)航運(yùn)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。