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【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者陳子帥】夜幕下的豪爾費(fèi)坎港錨地，燈火零散，海面上卻十分擁擠。數(shù)百艘商船靜靜停泊，像被按下暫停鍵。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日上午8時(shí)左右，劉軼文拍攝的阿聯(lián)酋豪爾費(fèi)坎港口的內(nèi)錨地的畫面。當(dāng)時(shí)，海上停著大量船只。
“目前幾乎沒(méi)有船只能通過(guò)霍爾木茲海峽進(jìn)波斯灣了?！敝袊?guó)船員劉軼文告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，他和同事們也正在豪爾費(fèi)坎港拋錨待命。他所在的船只是一艘液化石油氣船，隸屬于某東南亞船東。原本的航程很明確：空船進(jìn)入波斯灣裝載液化石油氣，然后運(yùn)回亞洲。誰(shuí)承想，2月中下旬他們剛到霍爾木茲海峽附近，一切都變了。
2月28日，伊朗海軍通過(guò)高頻廣播發(fā)布禁令，禁止所有船舶駛?cè)氩ㄋ篂?。從那天起，劉軼文和他所在的船只就被困在豪爾費(fèi)坎港待命——這里本是霍爾木茲海峽的重要補(bǔ)給點(diǎn)，如今卻變成了一個(gè)巨大的“滯留等待區(qū)”。
“船東就一句話——原地等候?！眲⑤W文說(shuō)，“等局勢(shì)緩和再進(jìn)去裝油。但究竟要等多久，他們也沒(méi)有答案，我們更不知道?！?/p>
據(jù)劉軼文觀察，豪爾費(fèi)坎港附近的錨地已聚集大量船只，涵蓋各種類型，“油輪、貨船、集裝箱船，大家都在等”，但沒(méi)有人知道一個(gè)哪怕模糊的“時(shí)間表”。
在這名中國(guó)船員看來(lái)，戰(zhàn)火為他們帶來(lái)了三重考驗(yàn)：航行受阻、安全威脅與生活困境。他對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者回憶道，2月28日，最開始出問(wèn)題的是船上的GPS信號(hào)，“信號(hào)先是遭到嚴(yán)重干擾，隨后徹底失靈，定位混亂?！彪S后，高頻無(wú)線電里接連不斷地傳來(lái)附近船只起火遇險(xiǎn)的警報(bào)和求救信號(hào)。這讓劉軼文和同事們始終緊繃神經(jīng)，生怕自己所在的商船也遇到危險(xiǎn)。
現(xiàn)在他們所在的拋錨區(qū)也并不太平。劉軼文告訴記者，豪爾費(fèi)坎港附近設(shè)有海軍基地，時(shí)常能看到導(dǎo)彈發(fā)射，直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)整日在頭頂盤旋，海軍艦艇不間斷巡邏。
距離豪爾費(fèi)坎港不遠(yuǎn)的富查伊拉港，情況則更加嚴(yán)峻。劉軼文看到，富查伊拉港頻繁遭襲，港口設(shè)施、油罐屢屢成為打擊目標(biāo)，港外海域也有船只被炸。
除了隨時(shí)可能出現(xiàn)的襲擊，滯留海上的船員們還面臨另一個(gè)令他們頭疼的難題：補(bǔ)給。
“船上的食品消耗得差不多了，蔬菜、水果已經(jīng)沒(méi)了?！眲⑤W文告訴記者，戰(zhàn)爭(zhēng)打響后，附近的物資價(jià)格飛漲近10倍。“一斤芒果要34美元，一箱純凈水從1美元多漲到了14美元，一公斤豬肉20美元……”他介紹說(shuō)，這個(gè)價(jià)格讓人很難接受，所以大家都在“省吃儉用”。
困難之中也有人性的溫情。沖突剛開始時(shí)，不少船只通信被切斷，船員和家人徹底失聯(lián)。由于劉軼文所在的船只靠近岸邊，能相對(duì)穩(wěn)定地接收網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，于是，他主動(dòng)在海上公共頻道用中文喊話，每天定時(shí)四次詢問(wèn)，幫其他船員用微信向他們?cè)趪?guó)內(nèi)的家人報(bào)平安。這一舉動(dòng)緩解了許多船員和他們?cè)诎渡嫌H人的焦慮。
“出門在外，大家都是中國(guó)人，感覺(jué)都特別親切，就像家人一樣，能幫就幫一下?！彼@樣對(duì)記者形容道。
據(jù)劉軼文觀察，截至目前，局勢(shì)似乎并未出現(xiàn)緩和跡象：幾天前，一艘科威特油輪在迪拜錨地遇襲；4月1日，卡塔爾海域又有油輪被炸。
在這種局勢(shì)下，劉軼文和25名來(lái)自中國(guó)、印尼、巴基斯坦的同事，仍在豪爾費(fèi)坎港拋錨地等待船東的下一步指令。大家釣魚、下棋、唱歌，苦中作樂(lè)，努力在緊張的局勢(shì)下緩解焦慮，維持情緒穩(wěn)定。
劉軼文和同伴們的漫長(zhǎng)等待，正像是這場(chǎng)動(dòng)蕩中無(wú)數(shù)普通船員的縮影。據(jù)聯(lián)合國(guó)新聞報(bào)道，隨著中東戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)，約有2萬(wàn)名海員被困于滯留在霍爾木茲海峽的船只上，這是“二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)前所未有的局面”。這些海員分布在約2000艘船只上，包括油氣運(yùn)輸船、散貨船、貨船以及6艘旅游郵輪。
另?yè)?jù)位于倫敦的國(guó)際海事組織統(tǒng)計(jì)，自一個(gè)月前沖突爆發(fā)以來(lái)，海峽內(nèi)已發(fā)生19起船只遇襲事件。國(guó)際海事組織已呼吁沖突各方緩和襲擊，以便海員能夠撤離至安全地帶。
“我現(xiàn)在只希望戰(zhàn)爭(zhēng)盡快結(jié)束，能早點(diǎn)回家。這是我此刻最大的心愿?！眲⑤W文這樣告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者。
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