廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于白云區(qū)太和鎮(zhèn)北村，與北段工程相接，終點(diǎn)位于天河區(qū)黃村互通，由北向南依次經(jīng)過白云區(qū)、黃埔區(qū)、天河區(qū)。項(xiàng)目路線全長約24公里。路基寬33.5米，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。設(shè)特大橋13678米/4座，大橋4053米/12座，中橋112米/2座；設(shè)長隧道3743.5米/3座，中隧道594.5米/1座，短隧道361米/1座；橋隧比例92.3%；設(shè)龍歸城、鶴嘴、茶山（樞紐）、天鹿湖（樞紐）、黃陂、新塘（樞紐）互通立交共6處。

本次招標(biāo)范圍為廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程部分施工工程，包含黃陂互通C匝道路基、橋梁（含伸縮縫），茶山互通廣汕路改路，茶山互通跨沙坑涌橋梁工程（按調(diào)整后方案），跨沙坑河改河工程等全部土建工程。

具體建設(shè)內(nèi)容如下：

黃陂互通C匝道：C匝道橋位于山區(qū)與平原的交界處，第8跨跨越大觀路，橋跨起點(diǎn)樁號(hào)為 CK0-10.576，終點(diǎn)樁號(hào)為 CK0+391.337，中心樁號(hào)為 CK0+190.381，橋跨組合為(2x30+2x30.5)+3x32+(32+2x30)+(4x18.5+17.413)m，橋型方案上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)小箱梁，共4聯(lián)；下部橋墩采用柱式墩、框架墩；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)；伸縮縫均采用80型；橋梁全長為401.913m（含耳墻長度）。路基長59.1m（MK0+350.5-MK0+409.6），橋隧比401.913/（401.913+59.1）=87.2%。

廣汕路改路：東往西輔道外側(cè)拓寬，車行道與人行道邊線向北調(diào)整；交叉口進(jìn)口道單個(gè)車行道寬度為3m；

茶山互通跨沙坑涌橋梁：本橋橋跨組合為30m+9.815m，上部結(jié)構(gòu)為一孔預(yù)應(yīng)力小箱梁+一孔預(yù)制實(shí)心板梁，大樁號(hào)側(cè)下部結(jié)構(gòu)為薄壁橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。

跨沙坑河改河：跨沙坑河橋上下游共126m改河，其中：上游段左側(cè)護(hù)岸總長49m,右側(cè)護(hù)岸總長38m，下游段左測(cè)護(hù)岸總長60m,右側(cè)護(hù)岸總長68m；跨沙坑河橋右側(cè)擴(kuò)建凈寬7m橋涵。

本項(xiàng)目計(jì)劃工期暫定18個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2026年4月1日，計(jì)劃交工日期：2027年10月1日，具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。

廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程2025年底建成通車后，黃陂互通C匝道僅做預(yù)留。廣汕路西行車上往機(jī)場(chǎng)第二高速北行頗為不便，需繞行大觀北路或力康路。C匝道建成通車后，廣汕公路西行車輛，可經(jīng)次匝道直接計(jì)入機(jī)場(chǎng)第二高速北行。

目前，廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程項(xiàng)目黃陂互通C匝道及茶山互通改路改河工程正在進(jìn)行施工招標(biāo)。