北京
近日，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的17組鐵路道岔在株洲裝車發(fā)運(yùn)，經(jīng)天津港裝船出口阿根廷。這是“湖南造”歐標(biāo)鐵路道岔首次出口阿根廷。
此次出口的歐標(biāo)道岔，由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司自主研制，產(chǎn)品針對(duì)阿根廷市場(chǎng)進(jìn)行定制化研發(fā)，充分適應(yīng)當(dāng)?shù)罔F路軌距標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境等特殊要求。
鐵建重工道岔分公司研究設(shè)計(jì)院副所長(zhǎng)林志文介紹，該批道岔主要適配阿根廷門多薩鐵路升級(jí)項(xiàng)目，采用專用彈條扣件系統(tǒng)、大號(hào)碼固定型鈍角轍叉等新技術(shù)，顯著提升了耐久性和安全性，可有效適配當(dāng)?shù)罔F路復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)工況與維護(hù)需求。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年全球鐵路道岔市場(chǎng)規(guī)模約7.3億美元，預(yù)計(jì)到2035年將增至12.8億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)5.9%。業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)產(chǎn)品性價(jià)比高、交付周期短，隨著全球鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入更新?lián)Q代周期，中國(guó)企業(yè)將迎來拓展海外市場(chǎng)的重要機(jī)遇期。（謝卓芳）
來源：湖南日?qǐng)?bào)
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