文 / 吳毓

一汽-大眾給自己立了Flag：大眾嚴(yán)選，用戶首選。

品牌推嚴(yán)選，其實(shí)不是新鮮事。國內(nèi)有網(wǎng)易嚴(yán)選、京東京造，海外有Costco、TraderJoe’s，都標(biāo)榜直連工廠（供應(yīng)鏈可靠）、品質(zhì)超越一線（標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛），為用戶決策提供可靠選項(xiàng)。

究其本質(zhì)，是以企業(yè)的能力，解決用戶的焦慮：不用擔(dān)心買錯(cuò)、買貴，也不用糾結(jié)用廢、用久……最終實(shí)現(xiàn)“國民選”，甚至“無腦選”。

一汽-大眾敢提出“大眾嚴(yán)選”與“國民首選”，是因?yàn)檎娴挠羞@個(gè)實(shí)力。

極端測試感將負(fù)荷拉滿：在吐魯番暴曬18個(gè)月，達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍；極限噴淋1,600分鐘，相當(dāng)于中國最大年降雨量的2倍；240小時(shí)氣候交變實(shí)驗(yàn)，模擬15年的四季變遷；更有150℃高溫存放1,000小時(shí)、全路況動(dòng)態(tài)路試?yán)塾?jì)超1,000萬公里的極致驗(yàn)證，相當(dāng)于繞地球249圈，確保車輛在任何工況下穩(wěn)定可靠。

細(xì)節(jié)品控敢于死磕到底：車門疲勞開閉10萬次，方向盤骨架彎曲18萬次，空調(diào)出風(fēng)口的撥片和滾輪調(diào)節(jié)1.35萬次，覆蓋日常用車全場景；車內(nèi)空氣甲苯含量0.047毫克/立方米，超國標(biāo)20倍；空腔灌蠟防腐工藝國內(nèi)最早大規(guī)模運(yùn)用，12年防腐承諾持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

如一汽-大眾技術(shù)開發(fā)總監(jiān)鄧國輝所說，選最扎實(shí)的用料，用最精湛的工藝，經(jīng)最嚴(yán)格的測試，奉最精心的服務(wù)，讓每一輛車都經(jīng)得起里程的磨練，與歲月的沉淀。

這份堅(jiān)守，贏得市場認(rèn)可。35年時(shí)間累計(jì)3,000萬用戶信任，2025年合資車企與燃油車銷量雙冠軍，CACSI測評9項(xiàng)用戶滿意第一……無不得益于此。

客觀而言，無論“國民選”，還是“無腦選”，都是稀缺的品牌資產(chǎn)。但這并非鼓勵(lì)用戶“放棄判斷”“不帶腦子”，而是讓品牌成為用戶默認(rèn)的“安全選項(xiàng)”。

“大眾嚴(yán)選”的核心價(jià)值，在于為市場降低決策熵值。在新能源車參數(shù)內(nèi)卷、普通用戶難辨優(yōu)劣的時(shí)刻，“大眾嚴(yán)選”可以減少微觀多樣性擾動(dòng)——不用懂技術(shù)，也能買到靠譜的車。

“大眾嚴(yán)選”的重要價(jià)值，在于為消費(fèi)提供確定性。汽車是涉及生命安全與長期支出的資產(chǎn)，用戶的底層需求不是酷炫，而是不壞、保值和省心。而“大眾嚴(yán)選”就是一種確定性的保證——用戶可以放心用車，其它交給大眾負(fù)責(zé)。

其實(shí)，超標(biāo)準(zhǔn)品控、強(qiáng)可靠供應(yīng)鏈、深制造沉淀，幾乎是所有合資車企的“天性”，但能將“嚴(yán)選”做成可落地、可溢價(jià)、可履約的用戶資產(chǎn)體系，卻不是隨便哪家都行。

“嚴(yán)選”的底氣是主動(dòng)加碼，更長的耐久性測試、更多安全冗余、全鏈路溯源管控、雙終身質(zhì)保兜底，必然同步抬高成本，代價(jià)是凈利潤縮水。道理都知道，但執(zhí)行下水道。

反觀部分合資車企，為適配本土低價(jià)競爭，悄悄下調(diào)全球標(biāo)準(zhǔn)、簡化測試流程、縮水材料工藝，還有二三線網(wǎng)點(diǎn)萎縮、下沉渠道潰退，壓不住“嚴(yán)選”的底線，更扛不起長期履約的責(zé)任，即使口號喊得山響，落地也會(huì)直接摔散。

“大眾嚴(yán)選”卻完全不同。當(dāng)別人在拼屏幕尺寸、拼性能、拼營銷預(yù)算時(shí)，一汽-大眾在拼六序成型沖壓、超千萬公里耐久驗(yàn)證、電池安全8倍于國標(biāo)；此次還推出“三擔(dān)責(zé)、三終身、三免費(fèi)”九大權(quán)益，將品質(zhì)與真誠轉(zhuǎn)化為用戶可享的實(shí)際權(quán)益。

《汽車人》”認(rèn)為，“大眾嚴(yán)選 用戶首選”是存量時(shí)代的可貴承諾，更是獨(dú)屬于一汽-大眾的長期主義。

短期看，依托超越國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)與覆蓋全生命周期的服務(wù)，鞏固燃油車基本盤、打造差異化溢價(jià)，穩(wěn)定現(xiàn)金流與市場份額；長期看，以燃油車基本盤為“輸血池”，支撐“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略落地，為2026年密集投放13款新車鋪路，向2030年新能源銷量占比60%的目標(biāo)邁進(jìn)。

如王勝利所說，我們不追逐短暫的煙火，堅(jiān)持做難而正確的事；我們選擇做時(shí)間的朋友，付真心做長久陪伴。一汽-大眾從來不只是造車的大眾，更是陪伴在每一位大眾身邊的大眾。

“大眾嚴(yán)選”，早已超越企業(yè)自身的發(fā)展訴求，理應(yīng)成為引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。當(dāng)車市從增量競爭進(jìn)入存量博弈，當(dāng)用戶從“追酷炫”回歸“重本質(zhì)”，“嚴(yán)選”就不再是可選動(dòng)作，而是車企生存的核心競爭力。

畢竟，能被3000萬用戶信任的，從來不是照本宣科的套路，更不是喧囂為王的營銷，而是刻在每一個(gè)細(xì)節(jié)里的真心?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。