3月5日領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）大尾翼版上市后，外媒的反應(yīng)比預(yù)想中更積極。之前路透階段就有海外汽車網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)時(shí)還只是轉(zhuǎn)述國內(nèi)的路試消息。這次官方價(jià)格一出，幾個(gè)大站直接更新了報(bào)道，標(biāo)題清一色都在強(qiáng)調(diào)同一個(gè)數(shù)字：15.98萬元人民幣，約合2萬歐元出頭。這個(gè)定價(jià)對于一臺標(biāo)配碳纖維尾翼、272馬力的性能轎車來說，在歐洲市場完全是個(gè)“破壞者”。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族

最讓外媒感興趣的是那個(gè)三段可調(diào)尾翼。有篇分析文章詳細(xì)拆解了工藝：東麗碳絲材料、240gsm 3K斜紋預(yù)浸料、13天精工打造，抗拉強(qiáng)度達(dá)3500MPa以上，最大下壓力186.3kg。文章說這種配置通常只出現(xiàn)在頂級性能車上，領(lǐng)克直接下放到了2萬歐元級別，而且三檔手動(dòng)調(diào)節(jié)的機(jī)械結(jié)構(gòu)清晰可靠，不是樣子貨。評論區(qū)有德國網(wǎng)友留言：“如果這臺車能以這個(gè)價(jià)格進(jìn)歐洲，我愿意多付運(yùn)費(fèi)?！?/p>

動(dòng)力數(shù)據(jù)也被反復(fù)提及。Drive-E 2.0TD T5 Evo加愛信8AT，272馬力、400?！っ?、6.5秒破百，百公里制動(dòng)35.5米。這個(gè)參數(shù)放在歐洲同級別里，已經(jīng)能跟高爾夫GTI正面較量了。但GTI在歐洲的起售價(jià)遠(yuǎn)超2萬歐元。有英國汽車博主在社媒上做了個(gè)簡單的對比表格，結(jié)論是：領(lǐng)克03大尾翼版的性價(jià)比確實(shí)驚人，唯一的遺憾是不知道什么時(shí)候能進(jìn)入歐洲市場。

群里的車友們看到這些反饋，情緒明顯上來了。有人把外媒報(bào)道的截圖翻譯成中文發(fā)到群里，底下清一色的“國產(chǎn)之光”“揚(yáng)眉吐氣”。有個(gè)群友說得特別實(shí)在：以前是我們羨慕國外的性能車，現(xiàn)在老外反過來羨慕我們，這種感覺確實(shí)舒服。還有人開玩笑說，等提了車一定要拍一組照片發(fā)到海外論壇，讓他們看看實(shí)車到底有多帥。

更有意思的是，外媒對寧波賽道元素的關(guān)注。尾翼端板銘刻的賽道地圖、整體設(shè)計(jì)中的中國速度元素，都被當(dāng)成“有文化自信的設(shè)計(jì)語言”來解讀。一臺中國品牌的性能車，靠實(shí)力而不是低價(jià)贏得了尊重。15.98萬的定價(jià)，三月還有18000元補(bǔ)貼，這臺車的故事才剛剛開始。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族