伊朗打算收過(guò)路費(fèi)了，這一次是認(rèn)真的。

周一，伊朗議員布魯杰迪表示，考慮到當(dāng)前形勢(shì)，伊朗正考慮對(duì)霍爾木茲海峽的過(guò)往船只收取費(fèi)用，并制定嚴(yán)格的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，就像埃及對(duì)蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)模式一樣。

布魯杰迪解釋稱，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間中，伊朗為維護(hù)海峽安全付出了很多，但沒有得到任何回報(bào)。恰恰相反，那些依賴海峽能源出口的國(guó)家，在美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)后，大多選擇了支持或默許。

既然他們不領(lǐng)情，伊朗也沒必要繼續(xù)做慈善，未來(lái)將加強(qiáng)對(duì)海峽的監(jiān)管，對(duì)部分國(guó)家的船只進(jìn)行制度化監(jiān)管，后者必須得到伊朗授權(quán)并支付過(guò)路費(fèi)才能正常通過(guò)。

其實(shí)伊朗已經(jīng)開始收過(guò)路費(fèi)了，只不過(guò)現(xiàn)在還沒有正式制度和標(biāo)準(zhǔn)，而且有很大的人情分在里邊，比如只要不友好國(guó)家的船只懸掛友好國(guó)家的國(guó)旗，有時(shí)候就能渾水摸魚、通過(guò)海峽。

等到伊朗實(shí)施制度化管理后，所有過(guò)往船只都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的登記檢查，如果不屬于友好國(guó)家，就必須交錢才能過(guò)。

據(jù)外媒透露，伊朗目前開出的條件是200萬(wàn)美元一艘油輪。這筆錢不算少，但跟整艘油輪的貨值和利潤(rùn)相比，也是可以接受的水平，所以有些船只已經(jīng)付費(fèi)通過(guò)了。

對(duì)于這一做法，伊朗商界認(rèn)為應(yīng)該正式施行，即便在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，也應(yīng)該針對(duì)不同國(guó)家的船只制定不同的準(zhǔn)入和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能再對(duì)敵人那么寬容了。通過(guò)制度化手段，伊朗每年能獲得800億美元的過(guò)路費(fèi)。

西方海事法專家則指出，伊朗和埃及不一樣，霍爾木茲海峽也不是蘇伊士運(yùn)河，后者是埃及的內(nèi)海，埃及有權(quán)收費(fèi)。

但霍爾木茲海峽周圍的領(lǐng)海，伊朗和阿曼各占一半，伊朗在必要時(shí)可以暫時(shí)關(guān)閉海峽，但正常情況下不能阻止船只通過(guò)，更不能對(duì)不同國(guó)家實(shí)施區(qū)別對(duì)待，必須對(duì)各國(guó)船只一視同仁，平等地允許所有“無(wú)害船只”通過(guò)。

不過(guò)，伊朗本身也沒加入《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，理論上不受國(guó)際海事法約束。在部分伊朗人看來(lái)，反正他們都被西方國(guó)家制裁這么多了，也不差這一點(diǎn)，對(duì)敵人懦弱就是對(duì)自己人殘忍。

有分析認(rèn)為，伊朗如果真的這么做，并不能迫使海灣國(guó)家妥協(xié)，后者可能會(huì)尋找其他替代方案，比如建設(shè)管道運(yùn)輸石油和天然氣。

問題是，能源管道不是一兩年就能建成的，但很多國(guó)家的石油儲(chǔ)備可支撐不了這么久。只要中東戰(zhàn)事不停，伊朗依然可以通過(guò)各種手段影響中東的能源出口甚至全球貿(mào)易格局。

至于特朗普的護(hù)航提議，到現(xiàn)在也沒得到主要盟友響應(yīng)，只有阿聯(lián)酋出于自身利益急于組建多國(guó)護(hù)航聯(lián)軍，但也只有巴林一個(gè)兄弟國(guó)同意。

即便霍爾木茲海峽被奪取，伊朗還是有辦法打擊過(guò)往船只，多國(guó)聯(lián)軍去了也只是白送人頭。所以美國(guó)不敢第一個(gè)上，只是一味地忽悠盟友出頭，而盟友也不傻，只是一如既往地裝傻充愣。

事實(shí)證明，當(dāng)你既沒有反抗能力又沒有反抗勇氣的時(shí)候，拖是最好的辦法。