本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

自3月14日起，焦柳線鐵路為期34天的集中修施工全面啟動。此次施工涵蓋大修清篩、成段換枕、大機搗固等多項重點任務，涉及范圍廣、作業(yè)難度大、安全要求高。柳州車務段緊盯作業(yè)準備、施工登銷記、命令核對、進路準備、聯(lián)防互控等關鍵環(huán)節(jié)，通過精細組織、精準管控，確保施工安全有序推進。

當前正值汛期，施工作業(yè)與防洪抗災任務雙重疊加，管控力量分散、現(xiàn)場勞力不足的矛盾較為突出。面對考驗，柳州車務段主動“破題”，以八斗站為試點，探索推行“一崗多能職工跨站助勤+管理人員進班頂崗”的人力調(diào)配新模式。在調(diào)車作業(yè)高峰時段，統(tǒng)籌安排有調(diào)車資質(zhì)的職工至缺員車站進行跨站助勤，實現(xiàn)“一崗多能、跨站互補”；同時，車站管理人員下沉一線頂替關鍵崗位，在補位作業(yè)中靠前指揮。這一模式不僅有效緩解了人力緊缺壓力，更通過實戰(zhàn)鍛煉提升了管理人員的現(xiàn)場研判與應急處置能力，實現(xiàn)了“人員互補、效能提升”的雙贏效果。

在優(yōu)化內(nèi)部勞力配置的同時，車務段強化協(xié)同聯(lián)動，與柳州工務段、柳州工機段建立常態(tài)化對接機制，每日參加協(xié)調(diào)會，每周跟進施工進度，動態(tài)優(yōu)化20個車站的路用車輛停放方案，精準調(diào)整股道運用，確保施工車輛停放有序、調(diào)車作業(yè)高效、行車安全可控。融水站等調(diào)車作業(yè)站充分發(fā)揮“服務小站”作用，強化流動調(diào)車力量，靈活支援周邊小站作業(yè)，進一步提升調(diào)車作業(yè)整體效能。

截至4月1日，該段已完成321項集中修施工，安全高效兌現(xiàn)了階段性目標。（黃煜岱）