2025年末，廣東常住人口12859萬人。日本方面，根據(jù)總務(wù)省統(tǒng)計局資料，截至2025年4月，人口為1億2339萬7千人。一個是中國經(jīng)濟第一大省，一個是亞洲老牌發(fā)達國家，都是1.2億級別的人口規(guī)模。

人差不多，GDP差多少？2025年，廣東實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值145846.76億元，比上年增長3.9%。按當年平均匯率折算，大約是2.05萬億美元。日本這邊，名義GDP為4.28萬億美元。簡單一除，日本差不多是廣東的兩倍。

日本走的是＂精耕細作＂的路子，半個多世紀的積累擺在那里。拿半導(dǎo)體材料來說，全球市場份額過半都在日本企業(yè)手里。光刻膠這個細分領(lǐng)域更夸張，全球前五大廠商中日本獨占四席，七成市場是他們的。

汽車工業(yè)就更不用提了，豐田常年蟬聯(lián)全球銷量冠軍，混動技術(shù)幾乎壟斷。還有發(fā)那科的工業(yè)機器人、山崎馬扎克的精密機床——這些東西技術(shù)壁壘高、利潤空間大，撐起了日本GDP的高位。

但這頭＂老獅子＂的問題也很明顯：它幾乎不長了。2025年GDP增長率僅為1.1%。而且這還是好的情況。2024年上半年，日本連續(xù)兩個季度負增長，陷入技術(shù)性衰退。到了2025年，情況依舊不妙。截至2025年1月1日，日本總?cè)丝谳^上一年減少約90.8萬人，降幅達0.75%，無論是減少人數(shù)還是減少比例，均創(chuàng)下自1968年開始統(tǒng)計以來的最大跌幅。

經(jīng)濟不增長，人口還在加速減少。這是日本面對的現(xiàn)實。2024年日本新生兒數(shù)量下降至68萬6061人，總和生育率為1.15，均創(chuàng)有統(tǒng)計以來最低紀錄。按照目前的速度，日本國籍人口用不了多久就會跌破1.2億。一個正在＂縮＂的國家，經(jīng)濟體量能維持住已經(jīng)不容易，想指望它再往上走就太難了。

廣東的經(jīng)濟總量已連續(xù)37年穩(wěn)居全國首位，占全國經(jīng)濟總量超十分之一。GDP總量只有日本一半，但它是往上走的。更關(guān)鍵的是，它的速度遠比日本快得多。

最亮眼的變化在新經(jīng)濟領(lǐng)域。新經(jīng)濟增加值占全省經(jīng)濟超四分之一，實現(xiàn)增加值3.90萬億元，占全省GDP比重26.7%，增速比全省GDP增速高2.2個百分點。工業(yè)機器人產(chǎn)量增長31.2%，民用無人機增長39%，3D打印設(shè)備增長49.6%。無人機、3D打印機、工業(yè)機器人出口分別飆升40.9%、37.1%和33.9%。這些數(shù)字放在任何一個經(jīng)濟體里，都是拿得出手的成績單。

要說廣東經(jīng)濟最大的＂爆款＂，繞不開比亞迪。2025年，比亞迪新能源汽車總銷量達460.24萬輛，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，其純電動車型更以225.67萬輛的銷售業(yè)績，首次超越特斯拉，成為全球純電汽車銷量第一。這家總部在深圳的企業(yè)，十幾年前被馬斯克嗤笑，如今把特斯拉甩在了身后。

海外市場的爆發(fā)尤其值得關(guān)注。2025年，比亞迪海外銷量首次突破百萬大關(guān)，達到104.96萬輛，同比激增145%，出海足跡已覆蓋超110個國家與地區(qū)。巴西、泰國、匈牙利的工廠陸續(xù)投產(chǎn)。這已經(jīng)不是簡單的＂賣車出去＂了，而是整條產(chǎn)業(yè)鏈在往外扎根。2025年全年營收8039.6億元，同比增長3.46%，全年研發(fā)投入634億元，同比增加17.1%，連續(xù)兩年位列A股上市公司第一。

拿比亞迪的成長軌跡來看廣東，就能明白這個省的底層邏輯：拼命投研發(fā)、拼命擴產(chǎn)能、拼命闖海外。再看人均層面，差距確實還比較大。日本人均GDP約3.47萬美元。廣東折算后大約1.6萬美元，差距在兩倍左右。

收入層面差距更直觀——2025年，廣東全省居民人均可支配收入53669元，比上年名義增長4.3%。折合美元約7500多，日本居民可支配收入大概是這個數(shù)字的三倍多。

這說明廣東GDP里面有很大一塊還在＂投未來＂——投產(chǎn)業(yè)升級，投基礎(chǔ)設(shè)施，投研發(fā)。居民收入占比相對低一些，但這恰恰是一個發(fā)展中經(jīng)濟體的典型特征。

說2024年，廣東R&D經(jīng)費投入達5099.61億元，自2016年起已連續(xù)9年位居全國首位。投入強度達3.60%，高于全國平均水平0.91個百分點，超過歐盟平均水平與OECD國家平均水平。拿深圳來說，2024年深圳R&D經(jīng)費總量突破2400億元，投入強度達6.67%，躍居全國首位。這個數(shù)字甚至超過了不少發(fā)達國家。

廣東還有一個日本羨慕不來的東西——人。全年出生人口100.3萬人，連續(xù)6年為全國唯一出生人口超百萬的省份。廣東常住人口總量與增量均居全國之首。日本那邊公布的數(shù)據(jù)顯示，包含外國人的2025年新生兒數(shù)為705809人，跌至歷史新低，較上年同期減少2.1%，連續(xù)10年減少。

一邊是年輕人口源源不斷涌入，一邊是老齡化加速、勞動力不斷流失。人口紅利這件事，廣東目前還有，日本已經(jīng)完全沒有了。

外貿(mào)方面，廣東同樣亮眼。2025年，廣東貨物貿(mào)易進出口9.49萬億元，同比增長4.4%，創(chuàng)歷史年度新高，連續(xù)40年居全國首位，對全國外貿(mào)增長的貢獻率達24.1%。而且貿(mào)易結(jié)構(gòu)在持續(xù)優(yōu)化——高技術(shù)產(chǎn)品出口達到1.14萬億元，同比增長15%，規(guī)模首次突破萬億元。其中，鋰電池、計量檢測儀器、醫(yī)療器械、機床、3D打印機、汽車零配件等產(chǎn)品出口值均居全國首位。

當然，廣東也有自己的煩惱。廣東并未實現(xiàn)2025年初提出的＂地區(qū)生產(chǎn)總值增長5%左右＂的目標，也落后于全國平均增速。房地產(chǎn)拖累明顯，2025年廣東新建商品房銷售面積下降17.1%，房地產(chǎn)開發(fā)投資下降23.6%，導(dǎo)致全省固定資產(chǎn)投資比上年下降17.3%。省內(nèi)發(fā)展不均衡的問題也依然存在。珠三角一枝獨秀，粵東粵西粵北的差距還很大。

廣東與日本的關(guān)系并不只是＂比較＂這么簡單，它們之間還有很深的合作紐帶。日資企業(yè)在廣東已經(jīng)深耕多年，巴斯夫一體化基地、?？松梨谝蚁╉椖?、現(xiàn)代汽車氫動力系統(tǒng)等一批標志性項目加快建設(shè)。尤其在汽車、生物醫(yī)藥以及人工智能等領(lǐng)域，雙方的互補性很強。拿廣東與日本比，比的是兩個完全不同階段的經(jīng)濟體。

日本像一棵枝葉繁密的老樹，根系扎得很深，但新芽長得慢。65歲以上老年人占全國總?cè)丝诒壤_29.4%，創(chuàng)歷史新高。經(jīng)濟增速長期徘徊在1%上下，人口每年減少近百萬。它的問題是＂怎么維持＂。

廣東像一棵正在拔節(jié)生長的年輕樹木。枝干還不夠粗壯，但每年都能看到明顯的新芽。計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，汽車制造業(yè)增加值分別增長7.1%和10.1%。＂深圳—香港—廣州＂創(chuàng)新集群登頂全球創(chuàng)新集群榜首。它的問題是＂怎么往上突破＂。

兩倍的GDP差距聽起來不小。但廣東從2019年的10萬億出頭，到2025年的14.58萬億，幾乎每年邁上一個新臺階。照這個節(jié)奏走下去，差距只會一點點縮小。