4月2日，華境S宣布已滿足《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準征求意見稿性能要求。

2025年9月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準征求意見稿。這是行業(yè)首個L2級組合駕駛輔助強制標準，填補了駕駛輔助安全標準的空白。強標的推出，將嚴格約束組合駕駛輔助系統(tǒng)的功能表現(xiàn)，系統(tǒng)性提升產(chǎn)品安全性能，從而有效減少因系統(tǒng)性能缺陷引發(fā)的安全事故，最終提升中國道路交通的整體安全水平。

L2強標征求意見稿共包含65項場地試驗，覆蓋隧道穿行障礙車應(yīng)對、高速施工改道、環(huán)島繞行、交叉路口、黑夜行車、雨霧斜置車輛應(yīng)對等高難度復(fù)雜場景。強標測試場景覆蓋全面、目標種類多樣、多目標疊加考驗，更要求車輛在駕駛員可調(diào)節(jié)的駕駛輔助最高時速下完成全項考核，與真實道路高風(fēng)險場景深度綁定，對整車駕駛輔助系統(tǒng)的環(huán)境適配韌性與應(yīng)急響應(yīng)速度提出天花板級要求。

作為上汽通用五菱與華為乾崑深度戰(zhàn)略合作打造的首款車型，華境S全系標配華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro，在摸底測試中成功挑戰(zhàn)了夜間高速施工、兒童安全及惡劣天氣三大場景，最終均通過考驗。

在高速通勤場景下，華境S在施工區(qū)域?qū)ｍ棞y試表現(xiàn)亮眼。夜間施工路段，華境S能夠在低光照環(huán)境下精準識別交通錐、防撞桶、隔離墩等低反光障礙物，并以110km/h車速穩(wěn)定避讓變道通行。當多種障礙物組合成連續(xù)施工區(qū)域，華境S依然能夠以110km/h車速精準識別障礙物后借道對向車道+連續(xù)變道通行。

在城區(qū)兒童場景專項測試中，“夜間兒童目標彎道靜止試驗”復(fù)刻彎道視野盲區(qū)疊加夜間環(huán)境極限場景、“日間兒童目標橫穿被車輛遮擋試驗”復(fù)刻“鬼探頭”場景，華境S均能在80km/h速度下識別兒童假人，快速減速剎停避撞。

在極低能見度的雨天和霧天環(huán)境中，放置側(cè)翻車輛和斜置車輛做為目標障礙物模擬真實事故場景，疊加雨天濕滑路面制動難度升級，華境S能以80km/h車速識別障礙物剎停。華境S已具備高速領(lǐng)航輔助NCA、泊車輔助APA等全場景駕駛輔助能力，同時也是首批量產(chǎn)即搭載城區(qū)領(lǐng)航輔助NCA的華為乾崑智駕ADS Pro車型。

據(jù)了解，華境S將于4月7日首發(fā)亮相，屆時將披露更多產(chǎn)品細節(jié)，值得繼續(xù)保持關(guān)注。