2026年4月2日，受電池出口退稅政策落地及業(yè)績預(yù)期下調(diào)影響，疊加行業(yè)主力資金凈流出，電池ETF華夏（512460）早盤承壓震蕩調(diào)整，截至目前下跌0.62%。成分股中富臨精工、科達利、天華新能表現(xiàn)良好，均漲超2%；首航新能、陽光電源、科華數(shù)據(jù)下跌調(diào)整。

消息面上，4月1日多家新能源車企交出亮眼交付成績單，3月新能源汽車市場強勢反彈，有望帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈——電池板塊實現(xiàn)估值修復(fù)。此外，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2026年1-2月我國鋰電池出口額達142億美元，依托多元化市場布局實現(xiàn)同比增長46%；其中歐盟為核心出口市場，占比約43.1%，同比增長2.6%。整體來看，海外需求仍具備較強韌性，疊加企業(yè)主動出海、電池行業(yè)規(guī)范政策落地影響，有望為電池板塊帶來業(yè)績與估值雙重支撐。

興業(yè)證券認(rèn)為，我國電池回收政策在經(jīng)歷起步期和探索期后，目前已進入完善期。相關(guān)政策緊跟行業(yè)發(fā)展特點持續(xù)調(diào)整，可基本匹配現(xiàn)階段目標(biāo)導(dǎo)向和發(fā)展需求。中汽數(shù)據(jù)公司專家指出，我國鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬元素的對外依存度較高，主要依賴進口。隨著新能源汽車動力電池回收利用體系的逐步規(guī)范，以及回收金屬資源規(guī)模的穩(wěn)步提升，未來有望有效降低對境外資源的依賴，進一步增強供應(yīng)鏈的安全性。

中證電池主題指數(shù)緊密跟蹤電池產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋從上游材料、中游制造到下游應(yīng)用的多個環(huán)節(jié)，為投資者提供了布局這一高成長賽道的標(biāo)準(zhǔn)化指數(shù)工具。電池ETF華夏(512460)管理費和托管費合計僅為0.2%，為同指數(shù)費率最低一檔，助力投資人以更低成本布局產(chǎn)業(yè)投資機會。