北京
特斯拉最老的兩款車，終于走到了定制訂單的終點(diǎn)。馬斯克在X上確認(rèn)，Model S和Model X不再接受新訂單，官網(wǎng)僅剩的庫(kù)存清完就徹底畫上句號(hào)。這兩款車型曾把特斯拉從破產(chǎn)邊緣拉回來(lái)，現(xiàn)在連告別儀式都要官方專門辦一場(chǎng)。
「我愛那些車」，馬斯克的原話帶著罕見的感性。但數(shù)據(jù)不會(huì)騙人：今年一季度，S和X加起來(lái)只賣了不到1.3萬(wàn)輛，占特斯拉總交付量的3%出頭。相比之下，Model Y單月銷量就能頂它倆一年。
停產(chǎn)早有征兆。去年特斯拉就砍掉了Model S Plaid+版本，今年又悄悄把標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版從官網(wǎng)撤下。現(xiàn)在連定制入口都關(guān)了，意味著消費(fèi)者只能被動(dòng)接受現(xiàn)車配置——顏色、內(nèi)飾、輪轂，有什么選什么。
更微妙的是時(shí)間線。馬斯克說(shuō)會(huì)辦「官方儀式」紀(jì)念這個(gè)時(shí)代，但沒說(shuō)具體日期。考慮到庫(kù)存車在全球各地倉(cāng)庫(kù)的分布，這場(chǎng)儀式可能拖到下半年。有車主在評(píng)論區(qū)貼出自己2012年的Model S訂單截圖：「當(dāng)年等18個(gè)月才提車，現(xiàn)在連等的資格都沒了?！?/p>
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