3月31日，一汽-大眾全新速騰S迎來正式上市，共推出全新速騰S/1.5L時(shí)尚版、1.5L舒享時(shí)尚版、1.5L精英版、300TSI豪華版共4款車型，上市價(jià)在7.98萬~10.58萬。

全新速騰S作為速騰家族進(jìn)入中國20周年的紀(jì)念車型，價(jià)格下探到10萬以內(nèi)，具體性價(jià)比怎么樣，同價(jià)位中值不值得推家里，新車有哪些亮點(diǎn)？

全新一代的速騰S配置也不是特別“丐”，只是1.5L動(dòng)力弱了一點(diǎn)，內(nèi)飾塑質(zhì)了一點(diǎn)，底盤前麥后扭弱了一點(diǎn)。相對(duì)同價(jià)位的朗逸新銳、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、比亞迪秦PLUSDM-i、吉利帝豪、捷達(dá)VS7、吉利銀河星耀6、長安逸動(dòng) PLUS等車型，速騰S推家里還是推溝里？

在外觀上，全新速騰S在造型設(shè)計(jì)上延續(xù)了大眾家族式風(fēng)格，車身側(cè)面沒有老速騰的經(jīng)典腰線，車身尺寸4702/1815/1484mm，軸距2688mm，后備廂容積553L，整個(gè)尺寸相對(duì)老款都有一定縮小，最頂配車型配有VW發(fā)光logo，其他具體細(xì)節(jié)大家看圖吧。

在內(nèi)飾上，走進(jìn)速騰S車內(nèi)，最直觀的感受是后排凸起的沒那么嚴(yán)重了，新車還是采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭配大量軟質(zhì)材料包覆。低配的兩款車型用的是PU多功能方向盤，高配兩款車型用的是超纖皮多功能方向盤，全系均支持方向盤長度和高度調(diào)節(jié)，全系標(biāo)配數(shù)字懷擋，最頂配有30色氛圍燈。

在座艙上，速騰S全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表和12.9英寸懸浮式中控大屏，支持AR實(shí)景導(dǎo)航投屏，車機(jī)系統(tǒng)搭載科大訊飛語音解決方案+AI大模型矩陣，支持蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar手機(jī)互聯(lián)。

在舒享配置上，只有最頂配的主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，低配兩款是4揚(yáng)聲器，高配兩款是6揚(yáng)聲器，此外，丐版的后排沒配空調(diào)出風(fēng)口和RVC泊車后視影像系統(tǒng)，最頂配支持40W無線充電、數(shù)字鑰匙，以及手機(jī)App遠(yuǎn)程操控空調(diào)、車窗。

在動(dòng)力上，全新速騰S提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱、1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG變速箱兩套動(dòng)力總成。

①1.5L動(dòng)力主要搭載在中低配三款車型上，主打平順經(jīng)濟(jì)，適合城市代步，預(yù)計(jì)百公里加速需要13秒多，WLTC綜合油耗6.06。

②1.5T動(dòng)力是配給了最頂配車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)、APS大氣等離子噴涂等技術(shù)，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，零百加速8.3秒，WLTC綜合油耗5.78L/100km。

在智駕上，全新速騰S低配兩個(gè)車型支持GRA定速巡航系統(tǒng)，高配兩款車型則搭載了大眾最新IQ.Drive智駕系統(tǒng)，包含Travel Assist全旅程智能駕駛輔助、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道保持等多項(xiàng)L2級(jí)駕駛輔助功能。

在底盤上，全新速騰S采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱向拖臂式非獨(dú)立懸架（與 "扭力梁" 實(shí)為同一結(jié)構(gòu)），至于調(diào)校這塊，需要大家去試駕感受。輪轂上，入門款用的是15英寸輪轂，中配兩款用的是16英寸輪轂，最頂配用的是17英寸輪轂。

在主動(dòng)安全上，全新速騰S配備了包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、RCTA后方交通預(yù)警等全方位主動(dòng)安全系統(tǒng)。

在被動(dòng)安全上，全新速騰S基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，車身采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼組合，關(guān)鍵部位鋼材強(qiáng)度1500MPa。入門版車型配 了8個(gè)安全氣囊，其他中高配三款車型配有9安全氣囊，多了一個(gè)中央氣囊。

有網(wǎng)友表示，這是寶來賣不動(dòng)，就掛在速騰的ID下面賣，這招實(shí)在是高。

同時(shí)，全系的速騰S憑借7.98萬元的起售價(jià)，也讓過去落地16萬的1.6L老速騰車主破防，還有零幾年十八九萬落地的速騰車主，如今能買兩輛速騰S，這必須要感謝國產(chǎn)新能源汽車的崛起啊。

在購車建議上，筆者只推薦速騰S的入門款和最頂配車型，入門款就圖“速騰”的德國品質(zhì)（圖個(gè)標(biāo)），最頂配的配置相對(duì)要好很多，很大程度上能比肩新勢力的內(nèi)飾和智能化，用車體驗(yàn)要好很多。

大家怎么看？給你10萬，你會(huì)推家里嗎？