（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，法國(guó)車(chē)手瓦倫丁?德比斯駕駛張雪機(jī)車(chē)820RR-RS賽車(chē)，在世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽(WSBK)葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中，以領(lǐng)先第二名近4秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)沖過(guò)終點(diǎn)線，奪得冠軍。這是中國(guó)摩托車(chē)品牌首次站上這項(xiàng)全球頂級(jí)賽事的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，終結(jié)了歐美日品牌數(shù)十年的壟斷。

奪冠的820RR-RS賽車(chē)，搭載著張雪自研的819cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000轉(zhuǎn)，能輸出153.6匹馬力，而整備質(zhì)量?jī)H193公斤。其輕量化設(shè)計(jì)和彎道穩(wěn)定性直接碾壓杜卡迪V2、雅馬哈R9等國(guó)際競(jìng)品。

更令人驕傲的是，這輛奪冠賽車(chē)的整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)87.2%，基礎(chǔ)版更是高達(dá)97%，核心三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、電控、車(chē)架)實(shí)現(xiàn)了100%自主化。從鋁合金車(chē)架、碳纖維覆蓋件到六軸IMU彎道ABS/TCS算法，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。張雪用實(shí)實(shí)在在的成績(jī)，打破了“國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)只能做低端組裝”的長(zhǎng)期偏見(jiàn)，讓世界看到了中國(guó)摩托車(chē)制造業(yè)的崛起。

張雪的故事堪稱(chēng)現(xiàn)實(shí)版《飛馳人生》，14歲時(shí)，初中都沒(méi)畢業(yè)的張雪輟學(xué)在縣城摩托車(chē)修理鋪當(dāng)學(xué)徒，也就是在這個(gè)修車(chē)鋪，他遇到了一生摯愛(ài)——摩托車(chē)，2006 年，19 歲的張雪冒雨騎行百余公里追趕湖南衛(wèi)視采訪車(chē)，只為爭(zhēng)取出鏡、讓職業(yè)車(chē)隊(duì)看到自己，最終叩開(kāi)職業(yè)賽車(chē)之門(mén)。創(chuàng)業(yè)初期，他抵押房子籌資3000萬(wàn)研發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

張雪的成功不僅是個(gè)人偏執(zhí)，這次奪冠的賽車(chē)，從發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件到整車(chē)調(diào)校，都實(shí)現(xiàn)了自主國(guó)產(chǎn)化，車(chē)架、電控等核心部件也達(dá)到了國(guó)際一流水平。這背后，是中國(guó)制造業(yè)完整生態(tài)的支撐。

數(shù)據(jù)顯示，2014-2024年，我國(guó)摩托車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量逐年遞增，2024年達(dá)15042項(xiàng)，同比上漲8.27%。2025年截至1月，摩托車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量為260項(xiàng)。整體公開(kāi)數(shù)量較十年前大幅度提升。

從上游的鋼鐵、鋁材、軸承、齒輪，到下游的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)與消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成了完整的閉環(huán)。

產(chǎn)業(yè)鏈的成熟不僅支撐了技術(shù)突破，更開(kāi)始反向賦能行業(yè)生態(tài)。張雪表示將把重慶的摩托車(chē)工程師工資拉起來(lái)了，公司一年兩次上調(diào)工資，六七月普調(diào)，年底按優(yōu)大調(diào)。當(dāng)技術(shù)人才開(kāi)始回流制造業(yè)，當(dāng)“造摩托車(chē)“成為一份有尊嚴(yán)的職業(yè)，這個(gè)行業(yè)的春天才真正到來(lái)。

張雪還表示，未來(lái)五年之內(nèi)，我們將會(huì)吃掉國(guó)際大牌50%以上份額。他解釋稱(chēng)，吃掉國(guó)際大牌50%以上份額是指大排量摩托車(chē)，包括杜卡迪、凱旋、奧古斯塔、本田、雅馬哈、川崎、鈴木等品牌。

正如央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論所言：“從湘西山村的修車(chē)少年，到國(guó)產(chǎn)高性能機(jī)車(chē)的領(lǐng)路人，張雪用20年的專(zhuān)注，打破了‘國(guó)產(chǎn)造不出高性能機(jī)車(chē)’的偏見(jiàn)。這種不服輸、敢突破的精神，正是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要?jiǎng)恿Α?/strong>”

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