【早報摘要】

1、蓄電池品牌批量漲價

2、1-2月汽車制造業(yè)利潤同比下降30.2%

3、和諧汽車預(yù)期2025年虧損不超過6.35億元

4、油價上漲催生車市促銷潮，多家品牌推油費補貼政策

5、新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在深圳成立

獨立售后

1、蓄電池品牌批量漲價

日前，國內(nèi)多家汽車蓄電池品牌發(fā)布調(diào)價通知函，受原材料、運輸渠道等成本上升影響，終端產(chǎn)品價格需上漲調(diào)整。這是繼輪胎、潤滑油品類之后，又一批量漲價的汽配品類。

2、新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在深圳成立

在近日召開的第二屆中國新能源車品產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)峰會上，新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。會議同時發(fā)布了《2026年中國新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書——趨勢·標(biāo)準(zhǔn)·生態(tài)》。

新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，是由中央汽車企業(yè)數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新平臺、智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟汽車行業(yè)分盟、中汽智造科技(天津)有限公司、中國汽車改裝用品協(xié)會汽車美容裝潢養(yǎng)護分會、北京理工大學(xué)深圳汽車研究院、廣東省大灣區(qū)新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、坪山新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、新能源車改圈等8家權(quán)威機構(gòu)與骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，是覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、開放型、服務(wù)型、非營利性的產(chǎn)業(yè)共同體。

新能源車改圈平臺創(chuàng)始人張遠(yuǎn)表示，聯(lián)盟將重點推進(jìn)五大核心工作：標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣、技術(shù)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合、行業(yè)活動與生態(tài)打造、全球布局與產(chǎn)業(yè)出海。

3、一個汽修工可以闖多大禍？一分鐘連撞三回驚呆網(wǎng)友

日前，江蘇某地一家汽修廠內(nèi)，一名汽修工在挪車過程中接連發(fā)生事故，短短一分鐘內(nèi)竟犯下三次錯誤。對此，有網(wǎng)友表示“實屬少見”，也有人調(diào)侃道“修不完，根本修不完”。這起事件也為所有汽修店老板敲響了警鐘：魔鬼藏在細(xì)節(jié)里，服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化不可或缺，否則不僅將蒙受巨大損失，更會損害用戶體驗。（視頻來源@老司機）

主機廠-4S

4、國家統(tǒng)計局：1-2月汽車制造業(yè)利潤同比下降30.2%

3月27日，國家統(tǒng)計局相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀2026年1-2月工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)時表示，從行業(yè)看，智能化產(chǎn)品制造發(fā)展向好，智能無人飛行器制造、智能車載設(shè)備制造、其他智能消費設(shè)備制造行業(yè)利潤分別增長59.3%、50.0%、31.3%。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-2月汽車制造業(yè)利潤同比下降30.2%。

5、和諧汽車預(yù)期2025年虧損不超過6.35億元

3月27日，和諧汽車公布，預(yù)期公司截至2025年12月31日止年度將取得公司擁有人應(yīng)占虧損不超過人民幣6.35億元，而截至2024年12月31日止年度取得公司擁有人應(yīng)占虧損約人民幣2.91億元。

公告稱，虧損主要由于:為提升銷售效率及盈利能力，完善現(xiàn)有銷售網(wǎng)路，集團因門店調(diào)整而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設(shè)備撇銷一次性虧損約人民幣1.77億元;經(jīng)集團審慎進(jìn)行減值評估后，就若干表現(xiàn)欠佳的現(xiàn)金產(chǎn)生單元計提非經(jīng)常性減值虧損，其中物業(yè)、廠房及設(shè)備的減值虧損撥備約1.555億元，使用權(quán)資產(chǎn)減值虧損撥備約3270萬元;因一家獨立售后公司河南和諧汽車維修服務(wù)有限公司未能及時償還債務(wù)，向其預(yù)付款項及自其應(yīng)收利息約5720萬元的預(yù)期信用損失;及公司一家附屬公司發(fā)行的可轉(zhuǎn)換債券產(chǎn)生非現(xiàn)金公允價值虧損約4210萬元。該虧損為根據(jù)相關(guān)會計準(zhǔn)則對金融負(fù)債按公允價值重新計量而產(chǎn)生。

6、長久股份2025年營收大增139.8%，新車流通服務(wù)收入9.78億元占比超六成

近日，長久股份發(fā)布2025年業(yè)績公告，全年實現(xiàn)營業(yè)收入16.25億元，同比增長139.8%；歸母凈利潤1.42億元。

公司已形成三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展格局：質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)作為傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)，收入5.91億元，毛利率46.1%，穩(wěn)居行業(yè)前列；汽車經(jīng)銷商運營管理服務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，收入5500萬元，毛利率47.9%，共管理64家經(jīng)銷商；新汽車流通服務(wù)實現(xiàn)突破性落地，收入9.78億元，占總營收比重達(dá)60.2%，成為驅(qū)動增長的核心引擎。

新汽車流通服務(wù)依托“久車GO”平臺，聚焦下沉市場，通過線上化、標(biāo)準(zhǔn)化改造提升交易效率，已服務(wù)超54000家汽車經(jīng)銷商，覆蓋全國超1000個縣級市場。公司持續(xù)推進(jìn)AI與數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動，加速智能化升級，筑牢增長根基。

7、促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)跨境流動，中歐汽車工業(yè)協(xié)會簽署備忘錄

據(jù)中證金牛座（參數(shù)丨圖片）消息，在2026中關(guān)村論壇年會的“數(shù)據(jù)跨境流動創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會與歐洲汽車工業(yè)協(xié)會北京代表處簽署《促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)跨境流動，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展諒解備忘錄》，秉持優(yōu)勢互補、資源共享、發(fā)展互促、合作共贏的原則，加強汽車數(shù)據(jù)跨境流動領(lǐng)域政策交流，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)賦能汽車數(shù)據(jù)跨境流動創(chuàng)新應(yīng)用，推動管理部門和產(chǎn)業(yè)界良性互動，為汽車企業(yè)提供更多合作與發(fā)展機遇。下一步，雙方將依托備忘錄合作機制，推動汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條數(shù)據(jù)合規(guī)流通與創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)中歐汽車產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)動、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與數(shù)據(jù)安全的協(xié)同并進(jìn)，為北京打造全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、優(yōu)化數(shù)據(jù)跨境營商環(huán)境注入更強勁動力。

新能源

8、市場監(jiān)管總局強調(diào)深入整治新能源汽車“內(nèi)卷式”競爭

日前，市場監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步貫徹實施《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》的通知。通知提到，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。綜合運用各類反不正當(dāng)競爭措施，著力防治平臺經(jīng)濟、光伏、鋰電池、新能源汽車等重點行業(yè)和領(lǐng)域“內(nèi)卷式”競爭。精準(zhǔn)辨識和依法查處平臺企業(yè)無正當(dāng)理由，利用搜索排名、經(jīng)營評價、算法控制、限制流量、下架商品、增加費用、拖欠賬期、中止交易、內(nèi)部懲戒等手段，或在補貼、優(yōu)惠、紅包、折扣、“滿減”、“買贈”、促銷等活動中，強制或者變相強制平臺內(nèi)經(jīng)營者以低于成本的價格銷售商品，擾亂市場競爭秩序。

對個案進(jìn)行違法判定時，要綜合考慮交易標(biāo)的性質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模和類型、市場和銷售情況、生產(chǎn)效率和技術(shù)、商品或服務(wù)品質(zhì)等多方面因素。壓實平臺經(jīng)營者處置不正當(dāng)競爭行為的責(zé)任義務(wù)，督促平臺明確平臺內(nèi)公平競爭規(guī)則，建立專門工作機制，接受舉報投訴，做好糾紛處置，及時采取必要措施處置不正當(dāng)競爭行為，保存有關(guān)記錄并報告執(zhí)法機構(gòu)。防止平臺經(jīng)營者借審核管理不當(dāng)干預(yù)平臺內(nèi)經(jīng)營者的自主經(jīng)營權(quán)。

9、比亞迪建成4990座閃充站，覆蓋292城

近日，比亞迪宣布，已在全國累計建成4990座閃充站，覆蓋292個城市，并通過“圓夢建站”計劃為2379位用戶落地164座專屬充電站。搭載第二代刀片電池的車型可在5分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，9分鐘達(dá)97%；即便在零下30 ℃環(huán)境下，20%充至97%也僅需約12分鐘。比亞迪計劃今年底建成20000座閃充站，其中“站中站” 超18000座。

10、油價上漲催生車市促銷潮，多家品牌推油費補貼政策

3月25日，廣汽傳祺針對國內(nèi)成品油價格大幅上漲的情況，推出了油費補貼政策，以減輕車主的負(fù)擔(dān)。該政策適用于購買M8燃油、GS8、M6車型的消費者，有效期從3月1日至4月30日。補貼將根據(jù)車型WLTC工況百公里油耗和全年行駛15000公里計算，分為兩個階段發(fā)放：第一階段按3月24日已上漲的0.87元/L油價標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放一次性補貼；第二階段將按4月30日對比3月24日油價上漲部分計算，給予再次補貼。

此外，長安汽車和一汽紅旗的部分經(jīng)銷商也推出了針對油價上漲的專屬活動，如紅旗HS3、H5、H5S、H6車型單車補貼1500元，以及長安汽車的限時瓜分百萬油補活動，最高可抽“半噸汽油”。

11、利潤只有4分錢，充電行業(yè)正在“卷死自己”？

近日，央視財經(jīng)發(fā)布調(diào)查，有熱門充電站年利潤從2020年建站之初的50萬元降至2023年的8萬元，如今年利潤僅6萬左右；有頭部充電站投資120萬建設(shè)的16槍場站，扣除各項成本后，最終每度電只賺4分錢。中小場站更慘，年收入腰斬再腰斬，入不敷出到連人工、租金都填不上。

當(dāng)新能源汽車越跑越快，充電網(wǎng)絡(luò)卻在惡性內(nèi)卷中集體承壓，這場無序競爭，正在透支新能源基建“最后一公里”的未來。不過，也有不少車主并不認(rèn)可這一說法，表示“這是在為了漲價吹風(fēng)，實際上很多地方充電已經(jīng)不便宜了”。

大售后

12、“三桶油”去年賺超3100億元

隨著中國石油（601857.SH）30日披露2025年年度報告，“三桶油”的2025年財報已盡數(shù)披露完畢。2025年，中國石油實現(xiàn)營業(yè)收入2.86萬億元，同比下降2.5%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1573億元，同比下降4.5%。

結(jié)合“另兩桶油”此前財報，2025年，中國石化（600028.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入27835.83億元，同比下降9.46%；實現(xiàn)歸母凈利潤318.09億元，同比下降36.78%。中國海油（600938.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入3982.20億元，同比下降5.3%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1220.82億元，同比下降11.5%。

綜合來看，“三桶油”去年賺超3100億元，但受國際油價下跌影響，“三桶油”2025年的營收凈利均下降。（第一財經(jīng)）