李斌說(shuō)，蔚來(lái)不是為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)季度的盈利活著。

文丨趙宇

編輯丨龔方毅

我們獨(dú)家獲悉，在 4 月 16 日舉辦的蔚來(lái)內(nèi)部會(huì)議上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌將 “做好戰(zhàn)略新品發(fā)布” 列為二季度首要 VAU （Vision Action Upgrade，目標(biāo)關(guān)鍵行動(dòng)迭代更新）目標(biāo)。

“蔚來(lái) ES9 和樂(lè)道 L80 兩款戰(zhàn)略性車型將上市，五六月份會(huì)有新車效應(yīng)，交付量應(yīng)該能穩(wěn)步提升，而且都是高毛利的大車。接下來(lái)兩個(gè)月，一定要把握好?！?李斌說(shuō)。VAU 是蔚來(lái)使用的目標(biāo)和過(guò)程管理工具，每季度初由李斌召集各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人復(fù)盤上季度，并設(shè)定當(dāng)前季度 VAU 目標(biāo)。

去年下半年，蔚來(lái)憑借樂(lè)道 L90 和三代蔚來(lái) ES8 這兩款車的超預(yù)期表現(xiàn)，以及持續(xù)的降本在四季度扭虧為盈。李斌在昨天的會(huì)上說(shuō)，要力爭(zhēng)繼續(xù)保持這個(gè)趨勢(shì)，他要求 “每個(gè)部門、每個(gè)同事，一定不要松懈”。據(jù)了解，ES9 過(guò)去一周的預(yù)訂量超過(guò)內(nèi)部預(yù)期，并帶動(dòng)三代 ES8 和 ET9 的訂單顯著增長(zhǎng)。

大車售價(jià)高、毛利高，賣得好還能拉品牌，這個(gè)想法不止蔚來(lái)有。據(jù)我們不完全統(tǒng)計(jì)，今年預(yù)計(jì)有 10 余款車長(zhǎng)超過(guò) 5.2 米的大尺寸車型上市；跨動(dòng)力類型看，全新問(wèn)界 M9、全新理想 L9 等全尺寸 SUV 也會(huì)給蔚來(lái)的幾款大車帶來(lái)正面競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在 2025 年四季度首次盈利的同時(shí)，蔚來(lái)去年全年仍虧損超過(guò)百億元。李斌昨天也提到，蔚來(lái)不是為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)季度的盈利活著，而是要為每一個(gè)季度都能高質(zhì)量完成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，為用戶和股東創(chuàng)造價(jià)值去拼搏。因此除了把車賣好，蔚來(lái)需要保持之前的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏、控制費(fèi)用。李斌稱，蔚來(lái)要把錢花在刀刃上，“該省省、該花花，沒想清楚的、可花可不花的錢盡可能不花”。

除蔚來(lái) ES9 外，大五座 SUV 樂(lè)道 L80 也將于二季度發(fā)布。今年 1 月樂(lè)道品牌單月交付 3481 輛，同比下降 41%、環(huán)比下降 62%，為品牌推出以來(lái)月度新低，3 月回升至 6877 輛。L80 的登場(chǎng)將是拉回銷量曲線的關(guān)鍵。李斌也把 ES9 與 L80 的銷量表現(xiàn)視為二季度業(yè)績(jī)的關(guān)鍵勝負(fù)手，“這兩款車非常重要，要集中公司最優(yōu)勢(shì)的資源，二季度我們一定要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！?他同時(shí)提出，蔚來(lái)要努力避免新車上市后交付跟不上訂單的情況。

以下為李斌當(dāng)天講話主要內(nèi)容，經(jīng)編輯：

題圖來(lái)源：蔚來(lái)