北京
明天，蔚來的"5566"家族要集體換裝了。
所謂"5566"，是蔚來內(nèi)部對(duì)ET5、ET5T、ES6、EC6四款走量車型的昵稱。這四臺(tái)車撐起了蔚來銷量的基本盤，現(xiàn)在它們的小改款版本將在4月2日正式上市。官方給出的關(guān)鍵詞很克制：設(shè)計(jì)升級(jí)、配置升級(jí)、智駕體驗(yàn)升級(jí)，外加一個(gè)"特別版"的懸念。
李斌之前已經(jīng)劇透過幾個(gè)細(xì)節(jié)。最顯眼的是輔助駕駛小藍(lán)燈——這玩意兒有點(diǎn)像手機(jī)的呼吸燈，告訴周圍"我正在自動(dòng)駕駛"，儀式感大于實(shí)用性。ES6和EC6還新增了主駕零重力座椅的選配，長(zhǎng)途開車的腰終于有救了。
智駕層面，今年2月推送的「Cedar S 雪松」1.4.0版本已經(jīng)給現(xiàn)款"5566"裝上了「蔚來世界模型NWM」。換句話說，新款的智駕體驗(yàn)升級(jí)，大概率是在這套架構(gòu)上做精細(xì)化打磨，而非推倒重來。
有意思的是時(shí)間線。4月2日發(fā)"5566"改款，4月9日旗艦ES9的技術(shù)發(fā)布會(huì)緊跟其后。蔚來把中端走量車型和高端技術(shù)標(biāo)桿的發(fā)布節(jié)奏拉得很近，像是在說：既要守住基本盤，也要秀肌肉。
至于那個(gè)"特別版"到底是什么，官方至今沒松口。按蔚來的調(diào)性，可能是聯(lián)名款，也可能是某種限定配色——總之是讓用戶覺得"這錢花的有點(diǎn)不一樣"的小心機(jī)。
一個(gè)細(xì)節(jié)：現(xiàn)款車主其實(shí)沒那么焦慮。雪松系統(tǒng)的持續(xù)推送，說明蔚來在努力讓老車不被甩太遠(yuǎn)。這在造車新勢(shì)力里不算常見。
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