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網(wǎng)易汽車4月1日?qǐng)?bào)道 今日，新一代梅賽德斯-奔馳GLE（參數(shù)丨圖片） SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV，以及新一代AMG GLE 53 4MATIC+與轎跑SUV在全球范圍內(nèi)首次亮相。新車在智能交互、設(shè)計(jì)語言、動(dòng)力總成及行駛質(zhì)感上做出系統(tǒng)性更新，奔馳正以更細(xì)分的豪華SUV陣容回應(yīng)市場對(duì)多元車型的期待。

｜核心看點(diǎn)

- MB.OS架構(gòu)全面上車：貫通輔助駕駛、智能座艙與性能表現(xiàn)功能域，構(gòu)建多域融合的智能生態(tài)系統(tǒng)

- 端側(cè)多模態(tài)VLM大模型首用于后排娛樂：由奔馳中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)視覺與手勢(shì)的直覺交互

- 發(fā)光格柵與雙星徽燈組：標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素強(qiáng)化視覺識(shí)別，新一代智能數(shù)字大燈照明范圍提升約40%

- V8與直列6缸動(dòng)力升級(jí)：配合48伏ISG輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力響應(yīng)與能效之間做出更精細(xì)的把控

- 智能底盤路面記憶功能：實(shí)時(shí)“預(yù)瞄”路況并提前調(diào)節(jié)阻尼，兼顧舒適與操控

- AMG GLE 53雙版本并行：新增插電式混合動(dòng)力車型，0-100公里/小時(shí)加速4.5秒

｜AI驅(qū)動(dòng)，座艙體驗(yàn)向“主動(dòng)理解”演進(jìn)

新一代GLE家族與GLS SUV搭載了奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，該架構(gòu)將輔助駕駛、智能座艙與車輛性能納入統(tǒng)一的技術(shù)框架，形成一套可跨域協(xié)同、可持續(xù)升級(jí)的智能系統(tǒng)。在實(shí)際使用中，車輛更接近一個(gè)能夠?qū)W習(xí)用戶習(xí)慣的交互伙伴。

AI賦能的虛擬助手增加了“小奔”等擬人形象，系統(tǒng)可根據(jù)用戶情緒做出差異化回應(yīng)，交互方式更加自然。全新零層級(jí)界面與專屬應(yīng)用文件夾讓操作邏輯更貼近智能手機(jī)，常用功能一目了然。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)則保證了功能與體驗(yàn)的持續(xù)更新。

“沉浸式導(dǎo)航”將輔助駕駛信息與導(dǎo)航指引在儀表屏上融合呈現(xiàn)，而AR平視顯示系統(tǒng)可將箭頭、車道提示等關(guān)鍵信息投射至前方路面，與真實(shí)場景疊加，減少駕駛者視線偏離的時(shí)間。

在輔助駕駛方面，新一代車型配備了全新的城區(qū)與高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，硬件上由最多10個(gè)外部攝像頭、5個(gè)雷達(dá)傳感器及12個(gè)超聲波傳感器構(gòu)成，可在中國實(shí)現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛與智能泊車。

新一代GLS SUV搭載的高端后排娛樂系統(tǒng)由奔馳中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，應(yīng)用端側(cè)多模態(tài)VLM大模型，能夠識(shí)別后排乘客的手勢(shì)與狀態(tài)，無需語音喚醒即可調(diào)節(jié)座艙環(huán)境。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)判斷乘客的年齡、性別與狀態(tài)，提供針對(duì)性的娛樂內(nèi)容與交互方式。兩塊11.6英寸全高清后排顯示屏支持影音與辦公功能，配合可拆卸式遙控器，后排乘客可獨(dú)立控制空調(diào)、遮陽簾等舒適配置。

｜設(shè)計(jì)語言：標(biāo)志性元素與個(gè)性表達(dá)的平衡

新一代GLE家族與GLS SUV在設(shè)計(jì)上采用了更具辨識(shí)度的家族化語言。發(fā)光格柵首次出現(xiàn)在GLE家族前臉，前大燈內(nèi)部融入“雙星徽”造型，并與格柵形成連貫的視覺結(jié)構(gòu)。星標(biāo)與鍍鉻邊框均帶有照明功能，提升了夜間識(shí)別度。車尾的立體星徽尾燈與貫穿式飾條進(jìn)一步延展了橫向視覺效果。

GLE轎跑SUV在軸距上比GLE SUV縮短60毫米，車身側(cè)面通過一條自前門把手延伸至尾燈區(qū)域的肩線，塑造出更具張力的輪廓。

作為SUV產(chǎn)品序列中的旗艦，GLS SUV在前大燈內(nèi)采用了縱向布局的“雙星徽”，尾燈則嵌入三枚星徽，與S級(jí)轎車形成設(shè)計(jì)上的呼應(yīng)。

新一代車型全系搭載智能數(shù)字大燈，采用micro-LED技術(shù)與新一代芯片，能耗降低約50%，重量減輕超25%，高分辨率照明范圍擴(kuò)大約40%。ULTRA RANGE超遠(yuǎn)距照明功能最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)600米。彎道照明與局部遠(yuǎn)光遮蔽功能可根據(jù)道路情況動(dòng)態(tài)調(diào)整光束，避免對(duì)向車輛眩目。

｜內(nèi)飾：數(shù)字界面與觸覺質(zhì)感的并行升級(jí)

前排儀表臺(tái)采用一體化玻璃面板，下方集成三塊12.3英寸顯示屏。前排乘客屏具備“雙視區(qū)光學(xué)控制技術(shù)”，可在提供獨(dú)立娛樂內(nèi)容的同時(shí)避免分散駕駛者注意力。

前排外側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用全新圓形設(shè)計(jì)，氛圍燈內(nèi)嵌其中。儀表臺(tái)上部以ARTICO皮革包覆，并加入裝飾縫線。座椅采用全新3D花紋與莫卡辛縫線工藝。方向盤保留了物理控制按鍵，便于高頻功能的盲操作。全景式滑動(dòng)天窗覆蓋超過1平方米的面積，支持滑動(dòng)開啟。

GLS SUV憑借3135毫米軸距和標(biāo)配的三排七座布局，為多人出行提供了相對(duì)充裕的空間。所有座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備便捷出入功能，方便第三排乘客上下車。新增的座椅振動(dòng)按摩功能通過座墊內(nèi)的振動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)深層肌肉放松。

｜動(dòng)力系統(tǒng)：電氣化與內(nèi)燃機(jī)的協(xié)同優(yōu)化

新一代GLE家族與GLS SUV在動(dòng)力方面進(jìn)行了系統(tǒng)性更新。直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩提升至560?！っ?，增幅12%，通過電動(dòng)輔助增壓器、進(jìn)排氣管道優(yōu)化及進(jìn)氣凸輪軸的針對(duì)性調(diào)校，動(dòng)力響應(yīng)更為直接。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至395千瓦，峰值扭矩達(dá)到750?！っ?。平面曲軸設(shè)計(jì)與點(diǎn)火順序的調(diào)整降低了旋轉(zhuǎn)慣量與內(nèi)部振動(dòng)，使轉(zhuǎn)速攀升更加順暢。優(yōu)化的噴油系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)、進(jìn)排氣管道、進(jìn)氣凸輪軸以及重新設(shè)計(jì)的渦輪增壓器，配合額外的隔音措施，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)維持了車內(nèi)的靜謐性。

所有燃油車型均配備17千瓦ISG智能電機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，在能量回收與啟停過程中實(shí)現(xiàn)了更平順的過渡。

｜底盤系統(tǒng)：主動(dòng)調(diào)節(jié)與路況預(yù)判的融合

新一代GLE家族與GLS SUV搭載AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)。后者可對(duì)每個(gè)車輪的彈簧與減震器阻尼進(jìn)行獨(dú)立控制，有效抑制側(cè)傾與俯仰，在彎道、制動(dòng)與加速過程中保持車身穩(wěn)定。駕駛模式的選擇可在舒適性與操控性之間做出不同傾向的設(shè)定。

“智能底盤路面記憶功能”通過Car-to-X信息實(shí)時(shí)獲取前方路況，提前調(diào)節(jié)懸掛阻尼，尤其對(duì)后排乘客的舒適性提升較為明顯。

智能四驅(qū)系統(tǒng)（4MATIC）可在前后軸之間實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩分配，兼顧公路操控與越野脫困能力。

｜AMG GLE 53家族：性能與日常使用的進(jìn)一步兼容

新一代AMG GLE 53家族同步推出SUV與轎跑SUV兩種車身形式。動(dòng)力方面，搭載升級(jí)后的M 256 EVO 3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330千瓦（449馬力），峰值扭矩600?！っ?，超增壓模式下扭矩可提升至640牛·米。ISG智能電機(jī)可額外提供17千瓦（23馬力）與205牛·米的動(dòng)力。燃油版車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.9秒。

插電式混合動(dòng)力車型采用400伏架構(gòu)，電機(jī)功率135千瓦（184馬力），系統(tǒng)綜合功率430千瓦（585馬力），綜合扭矩750?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。

全新研發(fā)的懸掛系統(tǒng)在側(cè)傾穩(wěn)定功能與空氣懸掛方面進(jìn)行了軟件升級(jí)與重新調(diào)校。帶主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛系統(tǒng)，通過前后軸機(jī)電執(zhí)行器的協(xié)同，既抑制了過彎側(cè)傾，也提升了路面顛簸的過濾能力。

AMG動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)提供多種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)路況與駕駛偏好切換車輛的動(dòng)力輸出與底盤響應(yīng)。

外觀方面，AMG GLE 53采用升級(jí)后的垂瀑式格柵、全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口與標(biāo)志性LED照明系統(tǒng)。全新星徽造型尾燈與AMG高性能排氣系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)視覺。首次應(yīng)用于AMG系列的MANUFAKTUR啞光時(shí)空銀色車漆，為外觀提供了新的配色選項(xiàng)。

內(nèi)飾部分，MANUFAKTUR至臻高定項(xiàng)目提供多種車漆、輪轂、Nappa真皮與MICROCUT微纖維車頂內(nèi)襯等個(gè)性化選擇?；贛B.OS架構(gòu)的顯示屏提供AMG專屬顯示界面，轉(zhuǎn)速表與性能數(shù)據(jù)在駕駛過程中保持清晰可讀。

在智能交互、動(dòng)力總成與底盤系統(tǒng)等多個(gè)維度同步推進(jìn)之下，新一代GLE家族、GLS SUV與AMG GLE 53家族并非一次簡單的配置更迭，而是一次從底層架構(gòu)到用戶體驗(yàn)的系統(tǒng)性迭代。MB.OS的全面落地、端側(cè)大模型的上車應(yīng)用，以及動(dòng)力與底盤的精耕細(xì)作，共同構(gòu)成了這一代車型的技術(shù)底色。對(duì)于豪華SUV市場而言，這組新車的到來，既是對(duì)既有產(chǎn)品線的強(qiáng)化，也是一次關(guān)于“智能化時(shí)代豪華SUV該具備何種素養(yǎng)”的明確回應(yīng)。