Toyota終于把電動版Hilux掏出來了，但澳洲經(jīng)銷商看到報價單時，表情大概和看到油價破紀錄差不多——AUD $74,990起售，折合人民幣約35萬。這數(shù)字比同配置的柴油Hilux整整貴了AUD $20,000，夠加好幾年油了。

這款被豐田稱為"傳奇皮卡電氣化新紀元"的Hilux BEV，5月就要在澳洲開賣。為了證明它不只是個城里擺造型的花架子，豐田把測試車扔進了50°C高溫的礦場，一測就是幾個月。結(jié)果續(xù)航數(shù)據(jù)一公布，NDEC工況315公里，貨箱版更是只有245公里——在澳洲那種一腳油門見不到人的地方，這數(shù)字讓 rancher 們很難不皺眉頭。

「為澳洲企業(yè)和私人買家提供零排放的Hilux選擇，是在正確的時間為正確應用提供正確動力總成的關鍵一步」，豐田澳洲副總裁John Pappas周二這樣表態(tài)。但"正確"的價格似乎沒跟上正確的節(jié)奏。雙電機四驅(qū)、193馬力、350?！っ着ぞ?， towing 能力2噸，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，59.2度電池配150kW快充，30分鐘能從10%充到80%——這些參數(shù)放在2025年的電動皮卡市場，只能說豐田終于來了，但來得有點貴。

設計上倒是保留了Hilux的筋骨，封閉式格柵配細長LED燈，內(nèi)飾塞了兩塊12.3寸屏。越野配置也沒縮水：六種地形模式、加強版麥弗遜前懸，body-on-frame結(jié)構(gòu)沒變。問題在于，當福特Ranger插混版和一眾國產(chǎn)電動皮卡在隔壁展位招手時，多花兩萬澳元買"零排放情懷"的賬，澳洲農(nóng)場主會不會算，還得看上市后的真實訂單。