近日，奇瑞汽車發(fā)布了“關(guān)于2026年春假安排的通知”，這個(gè)公司統(tǒng)一安排“春假”從2026年4月3日(星期五)開始，與清明節(jié)法定假期(4月4日至6日)連休，共計(jì)4天。

這是去年奇瑞提出“三大鐵律”后針對(duì)員工人性化的又一舉措，奇瑞也是目前超級(jí)卷的車圈首個(gè)宣布放春假的車企。

2026年政府工作報(bào)告提出，支持有條件的地方推廣中小學(xué)春秋假，落實(shí)職工帶薪錯(cuò)峰休假制度。浙江、江蘇、四川多地也陸續(xù)公布了春假安排。但因?yàn)椴⒎欠ǘ偃?，?dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)依然未有春假安排，結(jié)果出現(xiàn)了“學(xué)生放假、家長無休”的現(xiàn)實(shí)矛盾，孩子放假無法外出踏春，也沒有父母陪伴。

奇瑞此次春假雖然只多了一天，但喜歡旅行的人都懂，多出這一天有多重要。3天假期除去往返的兩天，只有一天可以放肆玩，路上的辛苦大于出行的愉悅。在清明節(jié)前加一天，不僅4天時(shí)間更適合遠(yuǎn)行，而且錯(cuò)峰出行，開車不用堵在路上，坐火車買票也好買很多。

奇瑞稱，此舉是“為響應(yīng)國家春假政策，鼓勵(lì)員工在工作之余更好地平衡生活、放松身心”，希望員工“在這明媚春光里，暫放忙碌、多陪家人”。

值得一提的是，奇瑞曾因加班文化被diss。

去年7月，奇瑞汽車董事長尹同躍為此在奇瑞集團(tuán)年中干部大會(huì)上當(dāng)場(chǎng)鞠躬致歉，并隨后推出“三條鐵律”：周末禁會(huì)、周六禁止組織公司級(jí)會(huì)議、保障異地員工家庭團(tuán)聚時(shí)間，并推行會(huì)議改革，要求公司級(jí)會(huì)議數(shù)量和參會(huì)人員均精簡(jiǎn)30%。

在加班盛行的車圈，能“把員工的時(shí)間當(dāng)時(shí)間”也很不易，此次率先放春假更是“人性化”+1。

人品爆發(fā)的奇瑞在三月收獲頗豐。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞2月出口12.49萬輛，同比+41.5%，連續(xù)10個(gè)月破10萬；1-2月累計(jì)24.45萬輛，中國品牌出口第一。

3月，停產(chǎn)12年的奇瑞QQ升級(jí)歸來，這臺(tái)國民神車完成高端化改造，正式開始叫板MINI。奇瑞還發(fā)布犀牛電池技術(shù)，官宣固態(tài)電池上車，續(xù)航“有望突破1500km。

來源：星河商業(yè)觀察