【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】3月30日晚，吉利汽車公告稱，沃爾沃汽車已與其簽署一份非約束性諒解備忘錄（MoU），雙方擬就領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)建立新的商業(yè)合作伙伴關(guān)系。根據(jù)備忘錄，沃爾沃汽車將負(fù)責(zé)領(lǐng)克在歐洲的商業(yè)運(yùn)營(yíng)及品牌管理，以加快該品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的規(guī)模化發(fā)展。

據(jù)悉，本次合作不涉及股權(quán)架構(gòu)變更，領(lǐng)克品牌仍歸屬于吉利汽車集團(tuán)，并且公告明確，領(lǐng)克將在全球范圍內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)及合規(guī)認(rèn)證等核心業(yè)務(wù)。換言之，此次合作更多集中在渠道與運(yùn)營(yíng)層面的推進(jìn)協(xié)同。

站在更高的角度來看，這是“一個(gè)吉利”的再次發(fā)力，吉利控股憑借其全球化的品牌矩陣和資源，幫助領(lǐng)克在歐洲實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的渠道擴(kuò)張，從而擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。但或許，更真實(shí)的動(dòng)因在于，吉利汽車需要一個(gè)擴(kuò)大海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步使其實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

一定程度上來說，這是吉利汽車、領(lǐng)克品牌利用集團(tuán)資源，對(duì)出海的一次補(bǔ)課。

補(bǔ)課薄弱項(xiàng) 吉利汽車向出口要增速

2025年吉利汽車實(shí)現(xiàn)總銷量?302.5萬輛?，同比增長(zhǎng)39%，首次突破300萬輛大關(guān)，超額完成上調(diào)后的年度銷量目標(biāo)。從規(guī)模上看，吉利汽車在2025年絕對(duì)是贏家，甚至2026年的單月數(shù)據(jù)來看，它甚至有角逐中國規(guī)模第一車企的潛質(zhì)。

但2025年的吉利汽車，其實(shí)有一項(xiàng)明顯的薄弱項(xiàng)——出海。2025年是中國乘用車出海的爆發(fā)年，全年乘用車出口603.8萬輛，同比增長(zhǎng)21.1%。其中，新能源乘用車出口253.2萬輛，同比大增104.3%，占乘用車出口42%。

在此背景下，中國車企普遍在出海方面取得了傲人的成績(jī)。作為參考：2025年奇瑞汽車出口129.44萬輛，同比增長(zhǎng)33.2%；上汽集團(tuán)2025年全年出口銷量為107.1萬輛?，同比增長(zhǎng)3.1%；2025年比亞迪海外銷售突破104萬輛，實(shí)現(xiàn)同比約145%的增長(zhǎng)。

而吉利汽車，在頭部車企中的出口銷量以及增速都不算出色。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車全年出口42萬輛，同比僅增長(zhǎng)0.4%。也就是說，在這輪中國乘用車出海的爆發(fā)之年，吉利汽車一定程度上掉隊(duì)了。

當(dāng)然，這反而能說明吉利汽車在國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，但實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)也說明，吉利汽車的出海業(yè)務(wù)是其薄弱項(xiàng)。在國內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷吞噬利潤(rùn)，全球化成為中國汽車新賽點(diǎn)的背景下，吉利汽車有必要提升其出海業(yè)務(wù)。

出海很快樂 吉利想嘗嘗這份快樂

出海對(duì)于中國車企來說，帶來的好處不僅是規(guī)模上的增長(zhǎng)，或者全球化車企的名號(hào)，其更實(shí)在的意義在于收入、在于利潤(rùn)。

吉利汽車此前發(fā)布的年報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3452.32億，同比增長(zhǎng)43.73%，凈利潤(rùn)168.52億，同比增長(zhǎng)1.32%。隔壁的奇瑞汽車，2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3002.87億，同比增長(zhǎng)11.26%，凈利潤(rùn)190.19億，同比增長(zhǎng)34.55%。

對(duì)比之下，吉利汽車有些增收不增利的意思，同時(shí)需要提及的是，吉利汽車的規(guī)模大概領(lǐng)先奇瑞汽車40萬輛。問題出在了哪里？2025年，奇瑞汽車海外營(yíng)收1574.2億元，同比增長(zhǎng)56%，占總營(yíng)收比重提升至52.4%。而吉利汽車來自中國境外的收入則為739.19億元。

奇瑞汽車的利潤(rùn)說明出海真的很香，而吉利汽車對(duì)出海的補(bǔ)課，則說明它也想嘗嘗出海的快樂。值得一提的是，對(duì)于吉利汽車來說，領(lǐng)克是拉高海外銷量很好的對(duì)象。公開資料顯示，領(lǐng)克品牌創(chuàng)立于2016年，是吉利面向高端化市場(chǎng)打造的品牌，并在同年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)，目前已在歐洲多個(gè)國家提供整車銷售及租賃服務(wù)。

也就是說，領(lǐng)克的底色就是全球化品牌，且在歐洲市場(chǎng)的品牌基礎(chǔ)相對(duì)更強(qiáng)。此次，吉利汽車和沃爾沃的合作，也將充分發(fā)揮沃爾沃汽車在歐洲區(qū)域卓越的運(yùn)營(yíng)能力與完善的終端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更高效的規(guī)?；S升，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

以此為標(biāo)志，吉利汽車在2026年的出口業(yè)務(wù)或許會(huì)更有看點(diǎn)。畢竟，沃爾沃承銷領(lǐng)克，本質(zhì)上是“一個(gè)吉利”下的資源協(xié)同，而沃爾沃這樣的資源，吉利體系中不止一個(gè)。如能充分利用，2026年，吉利汽車的出海增速或許會(huì)很好看。