近日，啟境品牌旗下首款中大型轎車——啟境GT7正式亮相并開啟小訂，一時(shí)間也是吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。畢竟對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，獵裝版車型可能不是自己的第一選擇，但并不影響大家喜歡這樣的產(chǎn)品。至少從我個(gè)人的審美來說，我一直覺得獵裝版車型的顏值是在線的。而今天說的這款啟境GT7還是那種原創(chuàng)度、辨識度都有的存在，這點(diǎn)我覺得在如今的汽車市場是值得認(rèn)可的。

啟境GT7的前臉采用優(yōu)雅張力美學(xué)，采用簡約利落的封閉式格柵造型，下方搭配分段式散熱開口，輔以主動進(jìn)氣格柵，同時(shí)優(yōu)化整車空氣動力學(xué)表現(xiàn)。另外，配備了寬達(dá)1995mm的蚌式鋁合金前艙蓋，線條凌厲立體，進(jìn)一步拉升整車動感姿態(tài)，氣場十足。側(cè)面和尾部的造型，結(jié)合車身比例，則給人一種轎跑的即視感。簡單來說，這款車的造型就是咱們小時(shí)候喜歡的樣子。

內(nèi)飾方面目前還沒有看到，但是新車將會配備新一代鴻蒙座艙，相信這也是啟境GT7的重要賣點(diǎn)之一。目前，已知消息是這款新車將首發(fā)新一代小藝智能體，可以提供導(dǎo)航Agent、點(diǎn)餐Agen、車控Agent、百科Agent、新聞Agent、影音Agent六大智能小助理。導(dǎo)航這部分不用多說，我個(gè)人比較喜歡的還是點(diǎn)餐Agen，可能有些小伙伴覺得無所謂，但當(dāng)你有孩子，需要頻頻帶孩子去各種補(bǔ)習(xí)班的時(shí)候，你就會知道這個(gè)功能有多么適用了。

買“華”系車的消費(fèi)者，基本上沒有人不在意駕駛輔助系統(tǒng)的，這方面啟境GT7的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。其搭載了華為乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，最近頻頻成為網(wǎng)友關(guān)注焦點(diǎn)的896線配置也會出現(xiàn)在這輛車上。說白了，這輛車已經(jīng)與尊界S800、問界M9（參數(shù)丨圖片）處在同一起跑線，也算是同宗車型了。而這樣的配置，也是在無形中推動車載感知從3D點(diǎn)云向3D成像升級。此外，其創(chuàng)新雙光路架構(gòu)設(shè)計(jì)，廣角單元拓展探測視野，長焦單元實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)聚焦，可在120米距離外穩(wěn)定識別14cm高度的障礙物，針對低反射率目標(biāo)的識別距離與異形障礙物的識別效果均有顯著提升，可以有效提升高速用車安全性，甚至在夜晚的表現(xiàn)應(yīng)該也不差。

底盤素來是國產(chǎn)車的弱點(diǎn)，這方面啟境GT7應(yīng)該會讓大家安心，一方面是其搭載華為乾崑赤兔平臺，不知道大家是否還記得尊界S800的HUAWEIXMC乾崑數(shù)字底盤引擎，這個(gè)配置與它算是同源。簡單來說，這套六合一全域融合架構(gòu)，可以整合車身、動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動、熱管理六大核心模塊，讓車輛的變化更容易被感知，有效提升操控性。我覺得既然是一輛獵裝版車型，怎么也要在操控性方面有一點(diǎn)點(diǎn)值得認(rèn)可的地方，不然豈不是樣子貨。

動力方面反而不用擔(dān)心，啟境GT7搭配的三電機(jī)動力系統(tǒng)還是比較能打的，說實(shí)話，我從來不覺得電車會在加速等方面差。甚至在一定程度上，我更希望現(xiàn)在的電車能夠“慢一點(diǎn)”，要知道不是所有人都有駕馭性能車的能力，有時(shí)候給他們一輛看起來酷的車也不是壞事兒。

電池配置上，新車搭載新一代麒麟電池，由寧德時(shí)代、華為乾崑與啟境三方聯(lián)合定制開發(fā)。依托800V高壓架構(gòu)支撐，兼容6C快充能力，補(bǔ)能效率表現(xiàn)優(yōu)異，短時(shí)充電即可實(shí)現(xiàn)長續(xù)航里程補(bǔ)給，在北方應(yīng)該也沒有所謂的續(xù)航焦慮了?？吹竭@里，大家覺得這輛車會大賣嗎？