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政府官員評估認為，若強行恢復這條水道通航，意味著軍事任務將被拉長。

美國政府官員表示，總統(tǒng)特朗普已告訴助手，即使霍爾木茲海峽仍大體處于關閉狀態(tài)，他也愿意結束美國對伊朗的軍事行動。這很可能意味著，德黑蘭將繼續(xù)牢牢控制這條水道，而一項復雜的重開行動則被留待日后處理。

最近幾天，特朗普及其助手評估認為，若要強行打通這一海上咽喉要道，沖突將超出他設定的四至六周時間表。于是，他決定，美國應先實現(xiàn)其主要目標，也就是削弱伊朗海軍并耗損其導彈庫存，然后逐步結束當前敵對行動，同時通過外交施壓迫使德黑蘭恢復貿易自由流動。官員們說，如果這條路行不通，華盛頓將推動歐洲和海灣地區(qū)盟友率先承擔重開海峽的任務。

他們說，總統(tǒng)仍有其他可以選擇的軍事方案，但那不是他眼下的優(yōu)先事項。

過去一個月里，特朗普曾在公開場合就如何處理這條海峽發(fā)表過不同看法，這也是他在整場戰(zhàn)爭的總體目標和作戰(zhàn)目的上反復給出互相矛盾表述的一部分。他有時威脅稱，如果到某個期限海峽仍未恢復通航，就要轟炸民用能源基礎設施。但在另一些場合，他又淡化這條海峽對美國的重要性，并表示海峽關閉是其他國家需要解決的問題。

這條海峽關閉的時間拖得越久，對全球經(jīng)濟的擾動就越大，汽油價格也會被進一步推高。包括美國盟友在內的多個國家，正因原本經(jīng)由這一咽喉要道自由流動的能源供應減少而承受沖擊。依賴化肥保障糧食生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)，以及依賴氦氣制造計算機芯片的產(chǎn)業(yè)，都正在遭受短缺之苦。

分析人士表示，如果不能迅速恢復安全通行，德黑蘭就會持續(xù)威脅世界貿易，直到美國及其伙伴要么談成協(xié)議，要么以強制手段結束這場危機。

華盛頓布魯金斯學會副總裁、伊朗問題專家蘇珊娜·馬洛尼(Suzanne Maloney)表示，在海峽尚未恢復開放之前就結束軍事行動，“是不負責任到了難以置信的地步”。

馬洛尼說，美國和以色列是共同發(fā)動這場戰(zhàn)爭的，因此不能對其后果撒手不管?！澳茉词袌鎏烊痪褪侨蛐缘?，美國根本不可能把自己與眼下已經(jīng)發(fā)生、并且如果海峽持續(xù)關閉將呈指數(shù)級惡化的經(jīng)濟損害隔離開來?！?/p>

特朗普想迅速結束戰(zhàn)爭，這與他正計劃采取的其他行動彼此矛盾。本周末，兩棲攻擊艦“的黎波里”號和第31海軍陸戰(zhàn)隊遠征部隊進入了該地區(qū)。《華爾街日報》此前報道，特朗普還已下令調動第82空降師的部分部隊，并正在考慮再向中東派遣1萬名地面部隊。與此同時，他一方面把這場戰(zhàn)爭稱作“一次短途出行”和“一段愉快的停留”，另一方面又在權衡一項復雜且高風險的行動，即奪取該政權掌握的濃縮鈾?！度A爾街日報》稱。

周一，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特(Karoline Leavitt)對記者表示，美國正“朝著”恢復該海峽正常運轉努力，但她并未把這一點列入核心軍事目標。她提到的核心目標包括打擊伊朗海軍、導彈、國防工業(yè)以及制造核武器的能力。

國務卿馬可·盧比奧周一在接受半島電視臺采訪時表示，為完成美國軍事目標而展開的當前行動將在數(shù)周內結束。

身兼特朗普國家安全顧問的盧比奧說：“然后我們就將面對霍爾木茲海峽這個問題，到那時要由伊朗來作出選擇；否則，就會由一個來自世界各國及本地區(qū)國家、并有美國參與的聯(lián)盟，確保它保持開放。無論如何，我們都會讓它開放?！?/p>

但伊朗在海峽水域布設水雷，并威脅襲擊油輪后，海峽通航量便驟降，幾乎只剩零星船只通過。

隨著華盛頓面臨越來越大的處置壓力，高級官員卻一再淡化這一問題。國防部長皮特·赫格塞思3月13日對記者說，伊朗的做法是“徹底絕望”的表現(xiàn)，并稱“這是我們正在處理、也一直在處理的事情，不必擔心”。

為了繞開這個問題，特朗普越來越頻繁地呼吁航運公司自行承擔風險，繼續(xù)駛經(jīng)這條水道。此舉未見成效后，他又轉而直接對德黑蘭發(fā)出威脅。上周，特朗普把伊朗領導層允許部分船只通過解讀為一種讓步，由此啟動了新一輪外交接觸，而他希望這一輪外交能夠結束戰(zhàn)爭。

但在周一，他一方面在社交媒體上稱伊朗如今由一個“更講理”的政權領導，另一方面又威脅說，如果霍爾木茲海峽不能立即“恢復商業(yè)通行”，他將把伊朗的發(fā)電廠和石油設施，包括石油出口樞紐哈爾克島，列為打擊目標。

萊維特對記者說：“特朗普總統(tǒng)將毫不動搖地繼續(xù)推進，他期待伊朗政權與本屆政府達成協(xié)議?！?/p>

現(xiàn)任和前任官員表示，他們相信，隨著伊朗軍事資產(chǎn)被持續(xù)削弱，伊朗控制這條通道的能力也會被削弱。

華盛頓智庫保衛(wèi)民主基金會(Foundation for Defense of Democracies)的里奇·戈德堡(Rich Goldberg)曾在特朗普國家安全委員會任職。他說：“一旦你實現(xiàn)了那些戰(zhàn)略目標，接下來就順理成章了。那時你才會把重點放到霍爾木茲海峽上，因為你已經(jīng)對其對外威脅能力造成了巨大打擊，也已經(jīng)把軍事資源重新配置到那項任務上?！?/p>

盡管特朗普曾威脅要重開這條水道，但他和他的團隊表示，相比美國，這條海峽對歐洲、中東和亞洲國家的重要性要大得多，并堅持稱，它對美國的能源需求并非至關重要。華盛頓的高級助手們數(shù)周來一直在要求盟友和伙伴為談判或軍事行動作規(guī)劃，以確保全球五分之一的油氣能夠通過這條海峽運輸。

經(jīng)由該海峽運輸?shù)拇蟛糠忠夯蜌怃N往亞洲市場，例如印度。

財政部長斯科特·貝森特周一在接受?？怂剐侣劜稍L時暗示，美國或一個多國集團可以為油輪提供護航。但他的說法并未顯示出要立即重開海峽的緊迫感。

貝森特說：“市場供應充足，而且隨著各國暫時分別與伊朗政權達成安排，我們看到每天通過的船只越來越多。但從長遠看，美國將重新奪回對該海峽的控制權，航行自由將得到保障，無論這是通過美國護航，還是通過多國護航來實現(xiàn)?！?/p>

本月，包括英國、法國和加拿大在內，近40個國家承諾“我們準備為確保通過該海峽的安全通行作出適當貢獻”。

美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，全球約20%的石油供應經(jīng)由該海峽運輸。到2024年，通過該海峽運輸?shù)脑陀?4%、液化天然氣有83%流向亞洲市場。

伊朗對該海峽的控制，導致美國基準原油價格周一收盤時突破每桶100美元，這是自2022年以來首次。一些金融分析師預計，如果這場戰(zhàn)爭對這條水道造成持續(xù)性干擾，油價可能飆升至每桶200美元。