河南
快科技3月30日消息，從第一代SU7開始，Max版就標(biāo)配電動尾翼（Pro版可選裝），深受用戶好評，它不僅提供了極具運(yùn)動感的拉風(fēng)造型，同時也具備出色的功能性。
近期新一代SU7上市，依然延續(xù)了這一經(jīng)典配置，Max版標(biāo)配電動尾翼，Pro版可以選裝。
除可手動4擋調(diào)節(jié)外，還可根據(jù)不同場景模式實現(xiàn)4擋自動調(diào)節(jié)，滿足大家對造型、低風(fēng)阻、下壓力的不同需求：
-當(dāng)車速處于70-100km/h時，系統(tǒng)自動調(diào)整尾翼至P1位置（5°），不會明顯影響續(xù)航表現(xiàn)。
-當(dāng)車速處于100km/h以上時，系統(tǒng)自動調(diào)整尾翼至P2位置（12°），提高穩(wěn)定性。
-當(dāng)車速達(dá)到140km/h以上時會調(diào)至P3位置（25°），此位置在車速265km/h時可提供最大130kg的下壓力。
-當(dāng)高速大力制動、高速碰撞預(yù)警或自動緊急制動時，尾翼自動調(diào)至P3位置（25°）、同時進(jìn)氣格柵強(qiáng)制打開，增加風(fēng)阻和下壓力以降低制動距離。
值得注意的是，小米專門強(qiáng)調(diào)，尾翼關(guān)閉時，新一代SU7處于最低風(fēng)阻狀態(tài)，日常駕駛時，如大家想要實現(xiàn)最低的能耗和最長的續(xù)航，建議關(guān)閉主動尾翼。
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