北京
現(xiàn)款寶馬M5的交付才排到2024年末，改款的測(cè)試車已經(jīng)在紐博格林跑圈了。這節(jié)奏像不像你剛下單iPhone，下一代的模具圖就泄露了？
從曝光的諜照來看，這次改款動(dòng)刀最狠的是前臉。雙腎格柵被"拍扁"后和前燈組連成一片，視覺上更像一個(gè)拉寬的進(jìn)氣口，而不是兩個(gè)獨(dú)立的腎。M系列標(biāo)志性的攻擊性前保險(xiǎn)杠也沒缺席，進(jìn)氣口堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。
有個(gè)細(xì)節(jié)很有意思：測(cè)試車的后視鏡外殼既不是現(xiàn)款M5的專屬造型，也不是普通5系的樣式，反而接近全新i3的設(shè)計(jì)。這說明寶馬正在把"新世代"的設(shè)計(jì)語言，哪怕是中期改款也要硬塞進(jìn)去。
車尾的尾燈看起來比現(xiàn)款纖細(xì)不少，但大概率是臨時(shí)方案。量產(chǎn)版應(yīng)該會(huì)換新的燈組圖形，車身輪廓和尺寸不會(huì)動(dòng)——?jiǎng)痈采w件成本太高，寶馬精著呢。
動(dòng)力方面還是插混，充電口依然在前翼子板，老位置。內(nèi)飾還沒曝光，但參考i3的座艙，iDrive旋鈕可能要成為歷史。中控會(huì)徹底重構(gòu)，以大尺寸屏幕為核心，橫貫前擋風(fēng)玻璃的投影顯示也會(huì)安排上。甚至有消息稱會(huì)提供副駕屏，這配置目前的iX3和i3都還沒有。
物理按鍵的減少是大勢(shì)所趨，更多功能被收進(jìn)觸控系統(tǒng)。i3那套內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)先在下一代3系上試水，2027年才輪到5系全家桶。改款M5預(yù)計(jì)明年年底發(fā)布，旅行版Touring有望同步亮相。
一位在紐北蹲守的攝影師提到，測(cè)試車的剎車盤在幾圈高強(qiáng)度駕駛后已經(jīng)泛紅，但車隊(duì)沒有停下來的意思。改款來得急，測(cè)試也更狠。
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