近期，浙江一批交通工程迎來(lái)新進(jìn)展，包括甬舟鐵路、杭淳開(kāi)高速杭州段、寧波舟山港六橫公路大橋、海鹽高鐵站等，一起來(lái)看↓↓

甬舟鐵路金塘海底隧道

甬舟鐵路金塘海底隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)線路效果圖

　　截至3月中旬，金塘海底隧道已盾構(gòu)掘進(jìn)超9000米，完成總?cè)蝿?wù)量的80%?！梆厶?hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)完成3182米，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)完成5850米。“甬舟號(hào)”與“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)于2026年年底抵達(dá)對(duì)接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“會(huì)師”。甬舟鐵路則計(jì)劃于2028年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，橫跨寧波與舟山之間的金塘水道，全長(zhǎng)16.18公里，盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里。隧道采用兩臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)——“甬舟號(hào)”與“定海號(hào)”，分別從寧波、舟山兩側(cè)同步始發(fā)、相向掘進(jìn)，寧波段盾構(gòu)隧道長(zhǎng)4940米，舟山側(cè)盾構(gòu)隧道長(zhǎng)6270米。甬舟鐵路建成通車后，可實(shí)現(xiàn)寧波至舟山30分鐘鐵路通達(dá)，結(jié)束舟山不通鐵路的歷史。

杭淳開(kāi)高速杭州段

　　近日，杭淳開(kāi)高速杭州段前洪嶺隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著隧道主體工程正式進(jìn)入掘進(jìn)階段，為項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。

　　杭淳開(kāi)高速杭州段是G2531的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一。杭州段起點(diǎn)位于杭州中環(huán)與金橋北路交叉口處，經(jīng)富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、淳安縣，終于淳安縣與開(kāi)化縣交界處，路線全長(zhǎng)184.4公里（新建里程約163.6公里，與千黃高速共線約20.8公里），設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

　　項(xiàng)目建成后，對(duì)深化浙贛、杭衢山海協(xié)作，帶動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸山區(qū)向開(kāi)放前沿地帶跨越式發(fā)展具有重要意義。

下沙至長(zhǎng)安市域鐵路工程

　　近日，杭州地鐵建設(shè)管理有限公司的下沙至長(zhǎng)安市域鐵路工程傳來(lái)捷報(bào)——奧特萊斯站首幅地連墻順利開(kāi)工。標(biāo)志著該站點(diǎn)全面進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)車站主體開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　下沙至長(zhǎng)安市域鐵路工程全長(zhǎng)約20.8公里，始于杭州文海南路站（與地鐵1、8號(hào)線銜接），止于杭海城際長(zhǎng)安站，全線共設(shè)車站7座，其中地下站3座（建管公司負(fù)責(zé)代建），高架站4座，作為杭州至海寧通道內(nèi)的重要補(bǔ)充線，將構(gòu)建海寧至杭州之間形成“Y”型軌道構(gòu)架。項(xiàng)目與多條軌道交通線路換乘，通過(guò)1次換乘可實(shí)現(xiàn)海寧杭海新城與杭州市核心區(qū)、下沙核心區(qū)、大江東核心區(qū)、杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)等重要片區(qū)及樞紐的連通。

320國(guó)道余杭華塢至富陽(yáng)高橋段工程（富陽(yáng)段）

　　320國(guó)道余杭華塢至富陽(yáng)高橋段工程（富陽(yáng)段）項(xiàng)目關(guān)鍵制約點(diǎn)—高樺線臨時(shí)保通道路已全部完工。標(biāo)志著項(xiàng)目即將迎來(lái)全線施工的“黃金期”，為后續(xù)主體工程全面推進(jìn)掃清了障礙。

　　320國(guó)道余杭華塢至富陽(yáng)高橋段工程（富陽(yáng)段）起點(diǎn)順接余杭段，終點(diǎn)位于富陽(yáng)區(qū)320國(guó)道與金橋北路交叉口。采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬32.5米；同步建設(shè)地面道路，采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，設(shè)置互通式立交3處（含預(yù)留互通1處）。

　　項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步打通杭州西部交通動(dòng)脈，暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)，為促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化融合注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

S2滬杭高速公路喬司段改建工程

　　近日，S2滬杭高速公路喬司段改建工程項(xiàng)目樁基首件通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式拉開(kāi)橋梁主體結(jié)構(gòu)施工序幕。

　　滬杭高速公路喬司段改建工程北起杭浦高速，南至繞城高速。采用上層高架橋加預(yù)留下層地面道路的形式，路線全長(zhǎng)約3.5公里，其中橋梁長(zhǎng)度約2702米，全線樁基共586根。上層主線高架采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度35.0米，施工工期27個(gè)月。

　　建成后，工程將有效打通城市交通脈絡(luò)，緩解區(qū)域交通壓力。

寧波舟山港六橫公路大橋

　　近日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋建設(shè)正式進(jìn)入主纜架設(shè)施工關(guān)鍵階段；青龍門通航孔橋次邊跨鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工取得突破性進(jìn)展。

張熙朝 攝

　　六橫公路大橋分為一、二兩期，二期工程全長(zhǎng)18.78公里，連接六橫島、佛渡島、梅山島，由多座橋梁及連接線構(gòu)成高速公路通道，其中包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級(jí)跨海大橋。

　　項(xiàng)目建成后，寧波至六橫的通行時(shí)間將由原來(lái)的船渡40分鐘大幅縮短至車行10分鐘，極大縮短寧波與舟山之間通行時(shí)間的同時(shí)，也將進(jìn)一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

寧波舟山港穿山港區(qū)

　　近日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)寧波舟山港穿山港區(qū)0號(hào)集裝箱泊位工程250米港口深水岸線，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得突破性進(jìn)展。

　　該工程選址于穿山港區(qū)中部作業(yè)區(qū)，依托優(yōu)質(zhì)岸線資源，擬建設(shè)1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)按15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力達(dá)50.4萬(wàn)TEU，新增港口深水岸線250米，項(xiàng)目投資估算約5.17億元。

　　該工程的建設(shè)一方面有助于進(jìn)一步拓展寧波舟山港發(fā)展空間，完善集裝箱港口設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與功能體系布局；另一方面能夠有效服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助力相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康可持續(xù)發(fā)展。

京杭運(yùn)河湖州段、嘉興段“三升二”項(xiàng)目

　　近日，京杭運(yùn)河湖州段、嘉興段“三升二”項(xiàng)目順利通過(guò)工可評(píng)審。湖州段、嘉興段航道全長(zhǎng)約41公里，作為浙江首個(gè)內(nèi)河航道“三升二”項(xiàng)目，于今年年底前力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)。

　　其中湖州段起自南潯區(qū)通河橋，終于德清縣五龍橋，全長(zhǎng)23.6公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括疏浚土方約317萬(wàn)立方米、護(hù)岸工程約40公里、拆除橋梁1座及配套工程，估算總投資約20.3億元；嘉興段起自秀洲區(qū)鴨子壩，終于桐鄉(xiāng)市與湖州交界的豐登村，全長(zhǎng)約17.4公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括疏浚土方約135萬(wàn)立方米、護(hù)岸工程約23.4公里、改建服務(wù)區(qū)2處及配套工程，估算總投資約5.2億元。

甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建溫州大橋段

　　甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建溫州大橋段是省“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程，項(xiàng)目組以技術(shù)創(chuàng)新破解甌江復(fù)雜地質(zhì)、臨近運(yùn)營(yíng)橋梁作業(yè)等難題，創(chuàng)新監(jiān)理機(jī)制，推行“費(fèi)率+單價(jià)”計(jì)價(jià)模式，并投用全省首個(gè)監(jiān)理“數(shù)智指揮艙”，布設(shè)臨近高速防侵入預(yù)警、橋下吊裝防碰撞預(yù)警等系列智能系統(tǒng)，構(gòu)建起全域數(shù)智管控體系。

　　目前，梁板架設(shè)、北航道橋主塔施工正有序推進(jìn)，“姊妹橋”雛形初顯。

蒼泰高速

　　目前，蒼泰高速項(xiàng)目總體形象進(jìn)度已達(dá)43%。

　　蒼泰高速是溫州交通史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，正以智慧化賦能山區(qū)高速建設(shè)，打破“信息孤島”。項(xiàng)目通過(guò)“人防、物防、管理”三維發(fā)力筑牢安全防線，踐行綠色建造理念，實(shí)現(xiàn)與生態(tài)共生，并聚焦共富惠民，落地多項(xiàng)幫扶舉措。

青文高速（文成段）

　　青田至文成高速公路（文成段）多處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破，累計(jì)形象進(jìn)度完成42.3%。其中，文成樞紐重點(diǎn)橋梁工程加速推進(jìn)，玉泉溪大橋優(yōu)化施工組織與安全管控流程，全力推進(jìn)掛籃懸臂澆筑施工，全線首座控制性工程石柱坪隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通。

　　項(xiàng)目建成后，將有力助推浙西南山區(qū)交通路網(wǎng)提質(zhì)升級(jí)。

海鹽高鐵站

　　近日，海鹽高鐵站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，打樁機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌機(jī)正在轟鳴。樁基完成后，將對(duì)全部樁基進(jìn)行抗壓測(cè)試，測(cè)試通過(guò)后就將開(kāi)始地下空間的開(kāi)挖。截至目前，海鹽高鐵站施工進(jìn)度已達(dá)12%，計(jì)劃今年7月，海鹽高鐵站可完成混凝土主體結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)到年底總體進(jìn)度將達(dá)75%。

海鹽高鐵站效果圖

　　海鹽高鐵站站房建筑面積近1.5萬(wàn)平方米，按遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量240萬(wàn)人設(shè)計(jì)，為中型鐵路旅客站房，占地約50畝。站房主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)180米、寬60米、高22米，分為地上一層、局部二層、地下一層，預(yù)計(jì)在2027年12月全面完工。

乍嘉蘇高速公路改擴(kuò)建工程南湖互通至浙蘇界第SG02標(biāo)段

　　日前，乍嘉蘇高速公路改擴(kuò)建工程南湖互通至浙蘇界第SG02標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕，為項(xiàng)目后續(xù)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化施工筑牢基礎(chǔ)，也讓乍嘉蘇高速改擴(kuò)建工程建設(shè)邁入加速階段。

　　乍嘉蘇高速公路改擴(kuò)建工程是長(zhǎng)三角地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要項(xiàng)目，工程全面建成后，將大幅提升浙蘇省際通道的通行效率和服務(wù)水平。

金衢快速路（婺城段）

　　近日，在金衢快速路（婺城段）后童西路下穿通道施工現(xiàn)場(chǎng)，移動(dòng)模架凌空矗立，數(shù)臺(tái)運(yùn)輸車在場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)物料，工人分散在作業(yè)面上，有序進(jìn)行側(cè)墻鋼筋綁扎和底板混凝土澆筑，隧道主體輪廓已清晰可見(jiàn)。

　　后童西路下穿通道是金衢快速路的控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。建成后，車輛經(jīng)賓虹西路駛?cè)虢疳榭焖俾窌r(shí)將轉(zhuǎn)入地下通行，實(shí)現(xiàn)“地上+地下”立體分流。

　　金衢快速路主線全長(zhǎng)20.4公里，項(xiàng)目對(duì)原有虹戴公路實(shí)施全面升級(jí)改造，主線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，連接線為雙向四車道，終點(diǎn)與規(guī)劃S315省道龍游段順接。項(xiàng)目建成后，道路通行時(shí)速將提升至80公里，全程不設(shè)紅綠燈。

內(nèi)容綜合自浙江交通、杭州發(fā)布、寧波發(fā)布、溫州發(fā)布、嘉興發(fā)布、衢州發(fā)布、微龍游、舟山發(fā)布等