來源：環(huán)球網(wǎng)

3月25日，魯吉汽車亮相2026中國氫能展，受到與會嘉賓的廣泛關(guān)注，其自主研發(fā)的氨氫技術(shù)路線為中重卡節(jié)能減排場景展示了新方案。針對以往中重卡車動力系統(tǒng)安裝笨重、清潔運(yùn)輸成本高、氫能儲運(yùn)不便等行業(yè)痛點(diǎn)，魯吉汽車的新方案均一一破解。

據(jù)介紹，魯吉汽車的創(chuàng)新方案為傳統(tǒng)柴油重卡節(jié)省成本約33%，在行業(yè)市場內(nèi)具有高性價比的突出優(yōu)勢。魯吉汽車科技創(chuàng)始人、董事長郭宗華帶領(lǐng)團(tuán)隊深耕清潔能源行業(yè)、深入鉆研技術(shù)近二十年，他介紹道，以東風(fēng)天龍40噸重卡為例，油耗對比方面，傳統(tǒng)柴油重卡百公里油耗28升，以柴油價格7元/升來計算，百公里柴油消耗成本為196元。在搭載魯吉汽車的氨氫動力系統(tǒng)后，以液氨價格2.67元/公斤計算，百公里液氨消耗成本僅131元，百公里成本節(jié)省1/3。除此之外，在展會現(xiàn)場可以看到，魯吉汽車的新型換熱技術(shù)大大縮小了傳統(tǒng)管式換熱器的體積，實(shí)現(xiàn)了小型化部署。以49噸重卡為例，氨氫動力系統(tǒng)體積可以控制在2.5立方米以內(nèi)，整車布置便捷。

不僅體積小、省成本，魯吉汽車還為傳統(tǒng)中重卡車的氫能儲運(yùn)提出了切實(shí)可行的解決方案。其自研的新型換熱技術(shù)和低溫氨分解催化劑，不僅能實(shí)現(xiàn)儲運(yùn)成本低于純氫氣儲運(yùn)的30%，還能實(shí)現(xiàn)零污染及零碳排放。在2025年亮相美國中部卡車展和法蘭克福汽車展時，魯吉汽車就受到了國際客戶的青睞，據(jù)郭宗華介紹，2025年，公司有一半訂單來自海外。他強(qiáng)調(diào)，2026年將持續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)投入，積極拓展海外市場，為中國汽車行業(yè)出海貢獻(xiàn)新質(zhì)力量。