繼續(xù)來看中國(guó)十大汽車集團(tuán)的2月份銷量情況。

八、東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車乘聯(lián)會(huì)公布他們的批售量，是不到9萬臺(tái)，同比下滑17.75%。

其中，東風(fēng)自有品牌的銷量，占比并不高，猛士1033臺(tái)，嵐圖8358臺(tái)，而奕派科技總共加起來12400臺(tái)。

在2月份，燃油車銷量回暖的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田撐起了東風(fēng)集團(tuán)銷量的相當(dāng)一部分。東風(fēng)日產(chǎn)，2月份的銷量是15577輛，而東風(fēng)本田是17485輛。

東風(fēng)集團(tuán)的總銷量似乎和它下面乘用車品牌之間還有差距，的確，東風(fēng)還有很多的輕型商用車，包含皮卡、卡車等等，這些都要算在里邊。

九、廣汽集團(tuán)

廣汽集團(tuán)2月份的交付量，跟東風(fēng)集團(tuán)相差不大，交付了86452臺(tái)車，同比12.43%的下滑。

其中，廣汽集團(tuán)旗下的自有品牌就是像埃安、傳祺這些加起來一共是35515臺(tái)車。

合資品牌方面，其實(shí)有點(diǎn)冷暖不均了。廣汽豐田在2月份居然賣了41500臺(tái)車，同比是有15.28%的增長(zhǎng)。這在一眾合資品牌中是非常罕見。

而廣汽本田，同樣是日系車，卻只有9220輛，同比下滑了將近70%。

所以，本田為什么在全球市場(chǎng)最近財(cái)務(wù)暴雷？不僅僅是說砍掉了很多北美的電動(dòng)車項(xiàng)目，包含中國(guó)市場(chǎng)。本田現(xiàn)在也在承受著巨大的壓力。

十、長(zhǎng)城汽車

來自保定的本土廠商長(zhǎng)城汽車，在今年2月份交付了72592臺(tái)車，同比有6.8%的微跌。

但是，整個(gè)長(zhǎng)城汽車的銷量結(jié)構(gòu)還是不錯(cuò)的。哈弗品牌43660臺(tái)，長(zhǎng)城炮，皮卡品牌非常的穩(wěn)健，12011臺(tái)。而坦克品牌也有過萬的表現(xiàn)，高端市場(chǎng)的魏牌是5615臺(tái)。

從長(zhǎng)城的銷量結(jié)構(gòu)就可以看到，魏建軍還是非常重視車企的盈利能力和持續(xù)發(fā)展的，不求銷量做的特別高，但一定要求一個(gè)穩(wěn)定的銷量結(jié)構(gòu)。

而且，新能源、個(gè)性化、皮卡等市場(chǎng)都有涉及，確保整個(gè)的現(xiàn)金流和利潤(rùn)水平保持在一個(gè)適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。

不出意外的話，今年2月，應(yīng)該是全年銷量的低谷。雖然3月份都快過去了，但是，3月的市場(chǎng)肯定是比2月要稍微回暖一些。

至于整個(gè)市場(chǎng)的銷量，還能不能回到去年同期的水平，目前來看，今年還是難一些的。同比能夠有比較小的降幅，就已經(jīng)是燒高香的事情。

車市越來越卷，頭部效應(yīng)越來越明顯，消費(fèi)者購(gòu)車、選車，卻反而變得越來越謹(jǐn)慎。

因?yàn)槠嚕_始變得越來越像消費(fèi)品一樣，技術(shù)升級(jí)和換代的節(jié)奏太快了，用戶買車其實(shí)反而變得更保守，你覺得呢？

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