財(cái)聯(lián)社3月24日訊（記者 梁柯志）中東局勢(shì)持續(xù)緊張，影響正在通過(guò)航運(yùn)鏈條向金融機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)。

多位來(lái)自銀行、航運(yùn)及物流行業(yè)的一線人士在接受采訪時(shí)表示，當(dāng)前中東線路油運(yùn)運(yùn)價(jià)短期大幅波動(dòng)，部分航線運(yùn)輸受阻，企業(yè)回款周期拉長(zhǎng)。影響已從運(yùn)價(jià)層面開(kāi)始延伸至船舶融資、應(yīng)收賬款及跨境支付等領(lǐng)域，金融機(jī)構(gòu)在密切關(guān)注持續(xù)發(fā)酵的市場(chǎng)和局勢(shì)。

某股份行上海分行業(yè)務(wù)副行長(zhǎng)對(duì)財(cái)聯(lián)社表示，目前重點(diǎn)關(guān)注涉及中東業(yè)務(wù)的船舶抵押融資，一方面關(guān)注抵押資產(chǎn)安全，二來(lái)對(duì)新增業(yè)務(wù)審慎審批或提升風(fēng)險(xiǎn)門(mén)檻。

廣州某大型銀行對(duì)公業(yè)務(wù)人士表示，近期部分出口至阿聯(lián)酋、沙特的貨物因航線封鎖遲遲未能靠港，“貨物不到港，對(duì)方就無(wú)法確認(rèn)收貨，貨款自然延遲支付”，預(yù)計(jì)應(yīng)收賬款賬期會(huì)拉長(zhǎng)。

航運(yùn)企業(yè)感受更為直接。深圳一家貨代公司負(fù)責(zé)人透露，目前中東航線“價(jià)格不是最大問(wèn)題，關(guān)鍵是很多船公司不愿意接單”，“風(fēng)險(xiǎn)不可控，繞行成本也在上升”。該人士還提到，中東局勢(shì)造成東南亞部分國(guó)家“油荒”，部分航線運(yùn)價(jià)當(dāng)周就上漲15%至20%。

“有價(jià)無(wú)船”運(yùn)輸不暢，應(yīng)收賬款壓力顯現(xiàn)

中銀證券最新數(shù)據(jù)顯示，2026年3月20日，中東-中國(guó)航線中VLCC（超大型原油運(yùn)輸船）標(biāo)準(zhǔn)航速與經(jīng)濟(jì)航速的TCE（等價(jià)期租租金）分別為346998美元/天、337836美元/天，環(huán)比上漲44.85%、44.28%，同比大幅上漲945.99%、917.49%。

同比上漲9倍的價(jià)格背后是“有價(jià)無(wú)船”、航線受阻，其帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，已開(kāi)始傳導(dǎo)至部分外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)金流。

廣州某大型銀行對(duì)公業(yè)務(wù)人士表示，近期部分出口至阿聯(lián)酋、沙特的貨物因航線封鎖遲遲未能靠港，“貨物不到港，對(duì)方就無(wú)法確認(rèn)收貨，貨款自然延遲支付”，預(yù)計(jì)應(yīng)收賬款賬期會(huì)拉長(zhǎng)。

該人士承認(rèn)目前涉及企業(yè)“不算太多”，但已重點(diǎn)關(guān)注此類客戶，“看企業(yè)賬期變化、資金周轉(zhuǎn)能力，以及是否存在流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)和金融支持的機(jī)會(huì)”。

另一位外資銀行上海分行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也提到，當(dāng)前影響仍處于初期階段，但已觀察到部分客戶的跨境結(jié)算周期有所拉長(zhǎng)，但“如果局勢(shì)持續(xù)，不排除出現(xiàn)更明顯的風(fēng)險(xiǎn)外溢”，正與總行保持密切的信息溝通。

船舶融資趨緊，戰(zhàn)爭(zhēng)若持續(xù)利率或調(diào)整

相比航運(yùn)和貿(mào)易企業(yè)較為一致的應(yīng)對(duì)，金融機(jī)構(gòu)的處置步調(diào)不一。

上述受訪銀行人士表示，目前已開(kāi)始重新評(píng)估涉及中東航線的船舶融資業(yè)務(wù)。一家股份制銀行上海分行副行長(zhǎng)指出，當(dāng)前關(guān)注重點(diǎn)主要集中在兩方面：一是抵押船舶的資產(chǎn)安全性，二是新增業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，“部分項(xiàng)目審批明顯趨嚴(yán)”。

在融資成本方面，香港一位航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，近日經(jīng)辦銀行反饋的船舶融資利率較去年“有小幅上浮，但仍在可接受區(qū)間”，尚未出現(xiàn)明顯政策收緊。不過(guò)，若局勢(shì)持續(xù)緊張，融資利率和風(fēng)險(xiǎn)要求可能進(jìn)一步提升。

華南某市融資租賃協(xié)會(huì)人士表示，中東航線的擾動(dòng)正在逐步累積，“短期來(lái)看，經(jīng)營(yíng)性租賃的收入受影響更直接，尤其是航次不穩(wěn)定帶來(lái)的空置和延誤；金融租賃因?yàn)槠谙掭^長(zhǎng)，短期沖擊相對(duì)有限。”

該人士認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)間，船舶租賃、保險(xiǎn)及相關(guān)固定資產(chǎn)融資的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)“可能會(huì)重新評(píng)估”，“尤其是中東航線敞口較大的項(xiàng)目”。