IT之家 3 月 23 日消息，據(jù)路透社報道，蘇倫 · 穆薩維（Sooren Moosavy）想在美國買一輛價格親民的電動汽車，初衷是出于環(huán)?？剂?，也偏愛電動汽車更平順的駕乘體驗。但這位 28 歲的巴爾的摩（美國馬里蘭州最大城市）居民，最終鎖定的三款心儀車型，卻在美國根本買不到，因為它們都來自中國車企。

“我特別希望能有機會買到一輛，哪怕只是試駕一下也好，”穆薩維說。他已將購車清單縮小至比亞迪、吉利和極氪的三款車型，被它們的緊湊設計、豪華內飾所吸引，而最關鍵的是價格。

穆薩維并非個例。隨著美國新車均價逼近 5 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 34.5 萬元人民幣），越來越多購車者開始愿意考慮更便宜的中國汽車，即便這遭到美國汽車行業(yè)及兩大主要政黨的抵制。中國汽車已馳騁在歐洲、拉美乃至加拿大的公路上，但美國政府出于數(shù)據(jù)安全擔憂與保護本土就業(yè)的考量，通過超 100% 的高額關稅，實際上已將中國汽車拒之門外。

在歐洲等地，不少中國電動汽車售價低于 3 萬美元（現(xiàn)匯率約合 20.7 萬元人民幣）。部分車型還配備了高級駕駛輔助軟件、內置迷你冰箱，甚至支持與同行乘客一起唱卡拉 OK 等豐富配置。

“它們以更低價格提供的技術配置，著實令人驚嘆，”汽車購物網(wǎng)站 Edmunds 的資深特稿編輯克林特 · 西蒙尼（Clint Simone）說。今年早些時候，他在國際消費電子展（CES）上試駕了多款中國汽車。

中國汽車出口激增

近年來，中國已超越日本，成為全球第一大汽車出口國。加拿大成為最新一個向中國汽車敞開大門的國家，同意將每年首批 4.9 萬輛中國電動汽車的關稅降至 6.1%。中國汽車已大規(guī)模出口至墨西哥，中國車企也正著眼在當?shù)亟◤S。

今年 1 月，美國總統(tǒng)唐納德 · 特朗普在底特律的一場活動中重申，只要中國車企雇傭美國工人，他對其在美國設廠持開放態(tài)度。

但本月早些時候，美國主要汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)名致信政府，以競爭擔憂為由，敦促政府將中國車企拒之門外。俄亥俄州共和黨參議員伯尼 · 莫雷諾（Bernie Moreno）今年 1 月在福特汽車工廠的一場活動中直言：“只要我還有一口氣，美利堅合眾國就絕不會售賣中國汽車。”

中國駐美大使館駁斥了美國車企的批評，稱中國制造的汽車因品質與技術創(chuàng)新而廣受歡迎。

好奇的美國消費者

不過，哈里斯民意調查與考克斯公司的調查結果顯示，美國消費者對進口中國汽車也存在一些顧慮，包括數(shù)據(jù)安全與保護本土企業(yè)等問題。

俄亥俄州汽車經銷商雷特 · 里卡特（Rhett Ricart）代理福特、雪佛蘭、現(xiàn)代等多個品牌，他表示，若中國車型進入美國市場，消費者肯定會爭相搶購。

但考克斯汽車近期的一項調查顯示，他和其他經銷商目前并不希望這一情況發(fā)生。調查發(fā)現(xiàn)，僅 15% 的經銷商支持中國汽車品牌進入美國，僅 26% 的經銷商相信中國車企會遵守美國安全標準。

但這些阻礙并未平息市場熱度?？伎怂构緦?802 名計劃未來兩年購車的美國消費者展開調查，結果顯示：近半數(shù)（49%）受訪者認為中國汽車性價比“非常好”或“極佳”，40% 的受訪者支持中國汽車品牌進入美國市場。

汽車愛好者里奇 · 貝努瓦（Rich Benoit）在 YouTube 上發(fā)布的中國車型測評視頻收獲數(shù)百萬播放量，他表示，中國汽車最吸引人的就是價格?！斑@正是很多人想要的：高效、安靜、低成本，”他說，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽車發(fā)燒友?！?/p>

他正考慮在墨西哥買一輛比亞迪，然后開車跨境進入美國。“這是唯一能買到的辦法，”貝努瓦說，“中國汽車在墨西哥已經銷售多年…… 我想在美國擁有一輛中國電動汽車?！?/p>