3月20日，阿維塔正式發(fā)布太行智控2.0技術(shù)，新阿維塔12等車型將率先搭載該技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)搭載太行分布式電驅(qū)、電磁避震兩大硬核技術(shù)，為車輛帶來性能、安全、操控、舒適等維度的全方位躍升。

阿維塔科技副總裁雍軍在發(fā)布會(huì)上表示：“太行，更安全！這是太行智控2.0技術(shù)的核心追求，阿維塔始終將用戶安全放在首位，持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品進(jìn)步，讓用戶出行更安全?！?/p>

新能源汽車行業(yè)正面臨一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著眾多車型零百加速時(shí)間進(jìn)入2-3秒?yún)^(qū)間，馬力越來越大，但安全底線是否跟得上？阿維塔太行智控2.0技術(shù)針對(duì)這一問題給出了解決方案。該技術(shù)擁有“底子好、反應(yīng)快、左右開弓”三大核心優(yōu)勢(shì)。

“底子好”體現(xiàn)在越級(jí)的硬件配置：前雙叉臂后多連桿懸架搭配智能空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，輔以同級(jí)少有的液壓襯套技術(shù)。即使面對(duì)220km/h車速四輪連續(xù)爆胎的極端情況，也能確保車輛穩(wěn)定不失控。

“反應(yīng)快”得益于動(dòng)力與底盤的跨域融合，使車輛具備更強(qiáng)的預(yù)判能力。一旦檢測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)能在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)響應(yīng)，提前動(dòng)態(tài)調(diào)整，大幅降低失控風(fēng)險(xiǎn)?！白笥议_弓”則依托后方左右獨(dú)立布置的雙電機(jī)，當(dāng)車輛在濕滑路面行駛出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“左輪打滑右輪補(bǔ)力、右輪打滑左輪補(bǔ)力”，隨時(shí)隨地把車身“掰”回正確方向。

太行分布式電驅(qū)是這項(xiàng)技術(shù)的核心所在。它不僅是提供驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力源，更與底盤深度融合，主動(dòng)、深度參與車身控制。

在性能表現(xiàn)上，新阿維塔12三電機(jī)四驅(qū)車型零百加速時(shí)間小于3秒，但阿維塔更加追求“穩(wěn)”。無論是干燥路面急加速，還是濕滑路面起步，太行分布式電驅(qū)都能通過對(duì)左右輪扭矩的精準(zhǔn)控制，確保加速全程車身姿態(tài)穩(wěn)定可控。

TVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)安全突破的關(guān)鍵。車輛通過智駕域、底盤域主動(dòng)感知周邊環(huán)境、路面信息、車輛狀態(tài)及駕駛意圖，必要時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力，優(yōu)化車輛轉(zhuǎn)向性能，確保行駛穩(wěn)定性。

與需要“降扭矩+制動(dòng)”的傳統(tǒng)車輛不同，搭載太行分布式電驅(qū)的車型在高速攻彎時(shí)，無需降速即可保持最佳過彎軌跡，實(shí)現(xiàn)更快彎速。該電驅(qū)系統(tǒng)還攻克了多電機(jī)車型的普遍痛點(diǎn)。電驅(qū)總成一米聲壓級(jí)僅為75dBA，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的NVH水平；通過等效60萬公里超長耐久工況驗(yàn)證，適應(yīng)-40~85℃全溫域環(huán)境；電驅(qū)總成工況效率≥92.8%，成為全球量產(chǎn)最高工況效率分布式電驅(qū)。

電磁避震技術(shù)支持全段阻尼無級(jí)調(diào)整，是行業(yè)響應(yīng)最快、阻尼帶寬最大的避震系統(tǒng)。在緊急避讓、急加減速、高速過彎等場(chǎng)景中，電磁避震可在0.05m/s活塞速度下，瞬態(tài)建立超3500N阻尼力，快速抑制車身側(cè)傾與俯仰。

在高速飛坡、高速起伏路等場(chǎng)景中，可輸出超10000N峰值阻尼強(qiáng)力支撐車身，避免觸底。面對(duì)連續(xù)減速帶、井蓋路、碎石路等復(fù)雜路況，電磁避震技術(shù)以每秒1000次的阻尼無級(jí)調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)匹配路面變化，連續(xù)過濾顛簸與沖擊，大幅提升駕乘舒適性與穩(wěn)定性。

太行智控2.0技術(shù)的能力在十大場(chǎng)景中得到充分驗(yàn)證。在高速爆胎場(chǎng)景下，系統(tǒng)通過四輪制動(dòng)力分配，疊加左右輪大扭矩差，抵抗車輛突發(fā)的橫擺力矩，使車輛保持直行并安全減速。阿維塔已成功完成220km/h連爆4胎的行業(yè)首次挑戰(zhàn)。針對(duì)濕滑路面，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面附著力變化，左右車輪最快可連續(xù)1000次/秒動(dòng)態(tài)優(yōu)化扭矩，確保車輛始終擁有最佳抓地力。

美式截停場(chǎng)景下，當(dāng)其他車輛失控撞到本車時(shí)，系統(tǒng)通過四輪制動(dòng)力分配疊加左右輪大扭矩差，抵抗車輛受撞擊突發(fā)的橫擺力矩，使車輛更快回歸穩(wěn)定。此外，針對(duì)環(huán)氧地坪、冰雪路面、制動(dòng)系統(tǒng)失效等場(chǎng)景，太行智控2.0技術(shù)均有針對(duì)性解決方案。特殊場(chǎng)景下的大師漂移和鐘擺停車功能，則為用戶提供了更多駕駛可能。

2026年3月13日，太行智控2.0技術(shù)車輛運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)A-Motion通過了ISO 26262道路車輛功能安全認(rèn)證，并獲評(píng)ASIL-D最高功能安全等級(jí)，成為行業(yè)首個(gè)通過ASIL-D認(rèn)證的同類產(chǎn)品。

今年2月，在2026長安汽車全球煉車季活動(dòng)中，新阿維塔12獲得了中汽中心頒發(fā)的《汽車極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證-冰雪路面爆胎》等三項(xiàng)證書，印證了極端環(huán)境下車輛的安全性能。這些認(rèn)證與測(cè)試充分證明了太行智控2.0技術(shù)的安全性、可靠性與穩(wěn)定性。

太行智控2.0技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著中國新能源汽車從三電領(lǐng)先、智能化領(lǐng)先，邁入“安全、駕控雙領(lǐng)先”的新階段。隨著2026年新車型陸續(xù)搭載這一技術(shù)，消費(fèi)者將親身體驗(yàn)到科技帶來的全方位安全守護(hù)。