刷到35歲機車網(wǎng)紅“黃油膩”離世的消息時，我剛刷到他前一天發(fā)的“離合問題解決了”的視頻——誰能想到，這條帶著“搞定”語氣的動態(tài)，竟是他留在網(wǎng)上的最后痕跡？北京昌平昌赤路的那個彎道，紅色機車撞向護欄的瞬間，11.7萬粉絲的日常更新，突然停在了3月20日下午。

黃油膩在機車圈能火，靠的不是顏值也不是炫富，就是“敢說真話”。他的號“黃油膩的日?！庇?1.7萬粉絲，298.8萬獲贊——測評雅馬哈到國產(chǎn)新車，從來不會藏著掖著，哪怕是廠家不想提的缺陷，他也敢直接說。之前他測某款剛上市的國產(chǎn)機車，直接懟“剎車響應慢半拍，高速壓彎容易出事兒，新手別碰”，當時引來了廠家私信，可他硬是補了實測數(shù)據(jù)，圈粉無數(shù)。就因為這份“真實”，不少車友把他的測評當“避坑指南”。

3月19號那天，他拿到了張雪820RR的工程試駕車。剛上手就發(fā)現(xiàn)不對勁——液壓離合器好像有失效的隱患。換別人可能先找廠家私下說，可他偏不，當天就拍了視頻把問題擺出來，手里還拿著說明書指位置：“你們看這兒，我試了三次都卡頓，不是小問題，別拿自己開玩笑”。評論區(qū)當時炸了，好多車友說“黃哥靠譜，這坑我避了”。

轉天3月20號，他又發(fā)了條15秒的視頻，配文“搞定！下午昌赤路走起”，還加了個“沖”的表情。要知道，工程試駕車本來還在調試階段，隱患沒完全清干凈呢。據(jù)說當時工程師就拉著他勸“別上山”，評論區(qū)里好幾個好友反復刷“哥你小心點”“山路危險”，可他還是收拾東西出發(fā)了。

當天下午，昌赤路那個彎道，他開著試駕車正跑呢，突然對向過來一輛違規(guī)的車。為了躲對方，他的車一下子失控，重重撞向護欄——當場就沒了呼吸。11.7萬粉絲的“日?！?，突然就斷在了這里。

事故出來后，機車圈不少好友發(fā)了悼念文。有人說“最敢說的測評人沒了，以后誰給我們避坑”，有人痛心“他那么懂車，怎么就沒拉住自己”。還有疑似車企負責人張雪在社交平臺留言：“孩子，我養(yǎng)?？倸w我是有責任的”——這話看著就讓人心里堵得慌。

我刷到他粉絲的評論，好多人說“前一天還在看他的測評，今天就沒了”“真的意難平”。還有老粉說，之前他直播還說“跑山是愛好，但安全第一”，結果自己卻栽在了這兒——真的是“說起來容易，做起來難”。

說白了，這事兒真的太可惜了。工程試駕車本來就不是用來跑山的，調試階段的隱患沒清干凈，跑山壓彎就是拿命賭。黃油膩自己就是測評人，按說比誰都懂風險，可最后還是抱著“問題解決了”的僥幸去了——這僥幸，直接要了命。

咱得說句實在的，現(xiàn)在這流量時代，不少測評人為了熱度，啥都敢試：有的開快車拍視頻，有的騎摩托炫技，可他們忘了，一旦出事兒，不僅自己沒了，家人朋友怎么辦？粉絲怎么辦？黃油膩的孩子以后誰帶？張雪說“孩子我養(yǎng)”，可這能換回他的命嗎？

現(xiàn)在昌赤路的風還在吹，可那個騎著紅色機車、敢說敢測的“黃油膩”，再也不會出現(xiàn)在彎道上了。他留下的警示，真的值得每個愛機車的人記著：再喜歡、再熱愛，也得給安全留一條退路——不然，啥都沒了。

參考資料：央視新聞《35歲機車網(wǎng)紅車禍警示：測評需守安全底線》