3月20日，《沈陽日報》第6版“民生回音壁”欄目刊發(fā)了關(guān)于沈陽地鐵四期規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容。這是“沈陽發(fā)布”客戶端“問政”頻道上線以來，官方針對網(wǎng)友關(guān)注的地鐵新線路建設(shè)作出的最新回應(yīng)。

匿名網(wǎng)友提問：2025年初統(tǒng)籌推進《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》編制報批工作，現(xiàn)已完成規(guī)劃方案編制工作，正積極會同市發(fā)改委加快對接推進規(guī)劃省內(nèi)初審工作?，F(xiàn)在進展如何了，優(yōu)先建設(shè)哪條？ 市城鄉(xiāng)建設(shè)局回復(fù)：按照市政府工作部署，市城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)籌推進《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》編制報批工作。目前，根據(jù)國家“十五五”時期城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)的政策要求，我局會同相關(guān)單位做好第四期建設(shè)規(guī)劃方案優(yōu)化，有序推進申報工作。第四期建設(shè)規(guī)劃備選線路初步包括：5號線、7號線、8號線、16號線一期、9號線北延、9號線東延、4號線北延7個項目，具體項目將以國家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。

劃重點：7條備選線路，一條沒少

此前，不少網(wǎng)友根據(jù)國家對城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)的最新政策走向，判斷沈陽四期地鐵規(guī)劃可能面臨“瘦身”，部分線路或被砍掉。但從這次官方的最新表態(tài)來看，至少到目前為止，上報的備選方案依然是完整的7條——5號線、7號線、8號線、16號線一期、9號線北延、9號線東延、4號線北延，一個都沒少。

這無疑是給關(guān)注地鐵進展的市民吃了一顆“定心丸”。畢竟與很多停建或緩建地鐵的城市相比，沈陽算是好的了。

但注意，官方措辭里藏著兩個關(guān)鍵信號

第一，“根據(jù)國家‘十五五’時期城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)的政策要求”。這意味著，沈陽四期規(guī)劃的申報，不是單純按自己的想法來，而是緊密結(jié)合了國家最新政策導(dǎo)向。換句話說，方案本身已經(jīng)在按照“十五五”的新要求做優(yōu)化調(diào)整。

第二，“具體項目將以國家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)”。這是所有城市地鐵報批中最關(guān)鍵的一句話——備選是備選，批復(fù)是批復(fù)。7條都報上去，最終國家發(fā)改委批復(fù)幾條、批復(fù)哪幾條，現(xiàn)在誰也說不好。

那到底哪條最穩(wěn)？

從目前公開信息和城市發(fā)展邏輯來看，連接主城與外圍組團、填補軌道空白、服務(wù)重點發(fā)展區(qū)域及客運強度達標(biāo)的線路，優(yōu)先級往往更高。比如：

• 8號線：縱貫城市南北，緩解南北向交通壓力；

• 9號線北延/東延：進一步加密西北和東部跨區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)；

• 7號線：東西向骨干線，串聯(lián)多個居住區(qū)和產(chǎn)業(yè)區(qū)；

• 4號線北延：連通沈北航空城，采用高架敷設(shè)方式降低建設(shè)成本。

當(dāng)然，這只是基于規(guī)劃邏輯的推測。最終結(jié)果，還是要等國家發(fā)改委一錘定音。

說幾句實在話

地鐵建設(shè)，事關(guān)城市發(fā)展格局，也事關(guān)每個沈陽人的日常出行。隨著目前沈陽地鐵三期建設(shè)即將進入收尾階段，大家對于四期的規(guī)劃也越來越期待。

四期規(guī)劃從啟動到推進，已經(jīng)歷數(shù)年，更改了兩個大版本，每一步都牽動人心。這次官方回復(fù)透露出的信息是：方案在優(yōu)化，工作在推進，7條備選暫時都在桌上。

但也要理性看待——在國家嚴(yán)控城市軌道交通建設(shè)的大背景下，線路“瘦身”是大概率事件，只是“瘦”哪條、“瘦”多少的問題。與其糾結(jié)哪條被砍，不如關(guān)注最終獲批的線路能否真正解決當(dāng)前最迫切的出行需求、帶動最有潛力的發(fā)展板塊。

沈陽地鐵四期，最終會交出怎樣一份答卷？我們拭目以待。

你對哪條線路最期待？歡迎評論區(qū)聊聊——

部分素材來源：沈陽日報