來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

據(jù)媒體報道，由于日本發(fā)往中東地區(qū)的汽車運輸受阻，日產(chǎn)汽車九州分公司位于福岡縣的工廠將減少面向中東市場的部分車型的產(chǎn)量，以騰出倉儲空間。報道稱，日產(chǎn)九州工廠生產(chǎn)的X-Trail運動型多用途車（包括以Rogue名稱在海外銷售的車型）和Serena小型貨車都將減產(chǎn)，總計減產(chǎn)規(guī)模約為1200輛。

值得注意的是，日產(chǎn)汽車并未縮減大型SUV生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線由日產(chǎn)車體九州工廠負責，或因這類車型在中東市場利潤較高、剛需性強，得以保留原有產(chǎn)能。據(jù)了解，中東市場是日產(chǎn)的第二大出口市場，2025年日本本土對中東的日產(chǎn)汽車出口量為77784輛，同比增長24%，足見該市場對日產(chǎn)的重要性。

相比于日產(chǎn)，豐田的減產(chǎn)規(guī)模相對更大，豐田汽車此前宣布，計劃在3至4月期間合計減產(chǎn)近4萬輛，其中3月份減產(chǎn)約2萬輛，4月份減產(chǎn)約1.8萬輛。減產(chǎn)主要涉及日本國內生產(chǎn)的在中東地區(qū)受歡迎的熱門車型，包括Land Cruiser等SUV、轎車及商用廂式車，這些車型憑借耐用性和適配性，長期占據(jù)中東市場的重要份額。不過，豐田明確表示，此次減產(chǎn)僅針對日本本土生產(chǎn)、出口至中東的車型，不影響其在其他地區(qū)的生產(chǎn)計劃，也不會波及中東本地的組裝業(yè)務。從產(chǎn)能占比來看，此次減產(chǎn)規(guī)模僅占豐田全球年產(chǎn)能的0.2%以下，此次調整屬于短期運營安排，不會對全年業(yè)績目標造成影響。

霍爾木茲海峽航運受阻是此次兩家車企同步減產(chǎn)的直接原因。近期伊朗局勢持續(xù)緊張，導致霍爾木茲海峽的航運風險大幅攀升，不僅通行周期顯著拉長，海運保險費用也出現(xiàn)暴漲，直接導致日本發(fā)往中東的整車海運基本陷入中斷狀態(tài)。隨著海運通道的阻斷，日本本土工廠已生產(chǎn)的出口車型無法及時發(fā)運，導致工廠倉儲空間趨于飽和，為緩解倉儲壓力、優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏，日產(chǎn)與豐田不得不相繼啟動減產(chǎn)計劃。

日產(chǎn)與豐田均表示，此次減產(chǎn)屬于短期運營調整，將持續(xù)密切跟蹤霍爾木茲海峽的航運局勢，積極尋找可行的替代方案，待航運恢復正常后，將逐步恢復中東市場的出口產(chǎn)能，最大限度降低此次調整帶來的不利影響。