車王到底是什么，相信每個人都有自己的看法。

有人說一定是車企銷量第一，有人說一定是科技含量第一，但我覺得，社會責任感和傾聽車主心聲，反而是成為車王的前提。

此前，一直有人說比亞迪的工資雖高，但招聘的人并不多。

其實比亞迪全球目前員工幾十萬，工資也是行業(yè)頂尖，但很多人都是高學歷的，面對普通人能夠就業(yè)的行業(yè)并不多。

如今，為了促進企業(yè)發(fā)展，也為了承擔更多的社會責任，比亞迪開始進行行業(yè)大規(guī)模招聘，計劃招聘4000人，主要面向初中及以上學歷，電工，焊工鉗工或者是叉車司機都行，月薪最高可達1萬元。

其實我國技術(shù)人才一直是緊缺的，而技術(shù)人才得不到高工資也是普遍現(xiàn)象，如今比亞迪用高工資證明了對技術(shù)人才的渴望，也變相的促進更多技術(shù)人才的培養(yǎng)，屬于是促進了一個良性循環(huán)，讓行業(yè)得到良性的發(fā)展。

這樣的大胸懷，在我看來就是成為車王的一個指標，而更讓人在意的是，世界第一新能源車企，竟還傾聽著車主的心聲。

最近兩天，很多22款到23款的老車主，收到了一個APP的調(diào)研，意思就是比亞迪目前可以針對老車主的車機進行升級，將老款的處理器升級新款，運算速度會大幅度的提高。

若這次更換高算力車機一事真的成功，也就證明了比亞迪重視車主體驗，并不是一錘子買賣。

總而言之，比亞迪擴招搶人才促發(fā)展

體現(xiàn)的是社會責任感，而升級老車機則是表現(xiàn)傾聽老車主心聲。這樣一個車企，想不到有什么理由做不到車王。

回頭看幾年前的采訪，當時王傳福說自己會做到世界第一，外國記者笑的肚子都疼了，如今新能源里面比亞迪真成了第一。

未來成為車王，證明中國汽車中國技術(shù)行，也一定會實現(xiàn)。