比亞迪王朝網(wǎng)發(fā)布4月份銷售明細(xì)，總銷量為123984，占到集團(tuán)銷量的3成以上。整體穩(wěn)步向上、逐月向好，其中各車系銷售情況如下：

元車系，40818輛，年度累計104926輛；

宋車系，44069輛，年度累計139930輛；

唐車系，7127輛，年度累計25125輛；

漢車系，5870輛，年度累計22590輛；

秦車系，24400輛，105914輛；

夏，1700輛，年度累計6412輛；

其中比較突出的是宋Pro DM-i 4月銷售了27107輛，占到了宋車系的一大半以上，這是長續(xù)航版本推出最后，宋Pro創(chuàng)下的新高。

尤其是宋Pro DM-i飛馳版近期推出，不僅把220km插混SUV拉入9萬級價格區(qū)間，還帶來了同級少有的301km超長純電續(xù)航，預(yù)計5月份的銷量還將暴漲。

元UP的表現(xiàn)也特別出色，4月銷售32602臺，e平臺3.0加持，401km續(xù)航一周一充，好開好停，新手也能輕松掌控。6.98萬確實太誘人了。

值得一提的是，宋Ultra EV交付了12000臺，但是實際訂單達(dá)到了61240臺，這還是上市一個月的成績。五一期間從店端反饋來看，5月份以及月銷十萬都有可能，因為用戶進(jìn)門店必看宋Ultra EV閃充的效果。

比亞迪大唐EV24小時預(yù)定量超過了3萬臺，現(xiàn)在展車亮相全國多個城市,個人估計上市首月超過10萬輛應(yīng)該不成問題。

王朝網(wǎng)4月份的銷量只能算是回暖，交付還是沒有跟上。比亞迪搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)的熱門車型訂單火爆，產(chǎn)能供應(yīng)緊張，讓部分車主等待時間較長，因此統(tǒng)計報表上也不算好看。

相信隨著第二代刀片電池產(chǎn)能爬坡完成之后，各大車型的純電閃充版，插混插續(xù)航版本將體現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

海洋網(wǎng)那邊銷量要比王朝網(wǎng)還要強(qiáng)，4月份賣了14.2萬輛車，海豚21930輛，海鷗27204輛，海豹28647輛，海獅37352輛。預(yù)計隨著搭載第二代刀片的海獅05、海獅06、海豹06、海豹06GT，以及海鷗、海豚閃充版本的亮相，其訂單還將進(jìn)一步提升。

其實不僅僅是王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，方程豹、騰勢閃充車型都超過了第一代刀片電池車型，這樣看來，比亞迪全系閃充將是年度銷售目標(biāo)的堅實基礎(chǔ)。