日本已從挪威接收了第一枚聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈巡航導(dǎo)彈，并將其集成到其 F-35A 戰(zhàn)斗機(jī)上，這標(biāo)志著東京遠(yuǎn)程打擊能力進(jìn)入了一個(gè)新階段。隨著印太地區(qū)安全壓力的增加，此次收購(gòu)加強(qiáng)了日本新興的反擊態(tài)勢(shì)。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)于 2026 年 3 月接收了第一批聯(lián)合打擊導(dǎo)彈巡航導(dǎo)彈，使用日本航空自衛(wèi)隊(duì)運(yùn)輸機(jī)直接從挪威康斯伯格防務(wù)與航空航天公司收集武器。這些導(dǎo)彈旨在與日本洛克希德·馬丁公司的F-35A閃電 II 戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)整合，將為飛機(jī)提供針對(duì)陸地和海上目標(biāo)的隱形、遠(yuǎn)程精確打擊能力。此次轉(zhuǎn)移還標(biāo)志著日本軍用飛機(jī)首次向挪威執(zhí)行此類后勤任務(wù)，突顯東京與奧斯陸之間日益加強(qiáng)的防務(wù)合作，同時(shí)強(qiáng)化了日本不斷發(fā)展的反擊理論，以應(yīng)對(duì)地區(qū)安全挑戰(zhàn)。

此次轉(zhuǎn)讓是在過(guò)去幾年日本與挪威制造商簽署的一系列采購(gòu)合同的框架內(nèi)進(jìn)行的?？邓共穹绖?wù)與航空航天公司于 2024 年 11 月宣布，東京追加了價(jià)值約 1.727 億美元的JSM導(dǎo)彈訂單，這是自日本 2018 年首次選擇該武器以來(lái)的第五次采購(gòu)。該公司沒(méi)有透露該協(xié)議中包含的導(dǎo)彈數(shù)量，也沒(méi)有透露確切的交付時(shí)間表。 2025 年 12 月確認(rèn)的另一份合同延長(zhǎng)了之前的采購(gòu)期限，并鞏固了日本在全球 F-35 生態(tài)系統(tǒng)中領(lǐng)先的導(dǎo)彈運(yùn)營(yíng)商中的地位。

JSM的到來(lái)也恰逢日本防務(wù)政策發(fā)生更廣泛的轉(zhuǎn)變。據(jù)共同社 2026 年 3 月 14 日?qǐng)?bào)道，日本防衛(wèi)省已開(kāi)始進(jìn)口美國(guó)制造的戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，裝備海上自衛(wèi)隊(duì)（JMSDF）宙斯盾驅(qū)逐艦。政府正在同時(shí)部署國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)程系統(tǒng)，包括升級(jí)的12型地對(duì)艦導(dǎo)彈和用于島嶼防御的新型高速滑翔彈藥。這些能力共同反映了東京為實(shí)施該國(guó)2022年國(guó)家安全戰(zhàn)略修訂中授權(quán)的“反擊能力”所做的努力，該戰(zhàn)略結(jié)束了數(shù)十年來(lái)嚴(yán)格遵守的專屬自衛(wèi)原則。

聯(lián)合打擊導(dǎo)彈由康斯伯格防務(wù)與航空航天公司開(kāi)發(fā)，源自海軍打擊導(dǎo)彈 (NSM) 反艦武器，但經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，適合 F-35 隱形戰(zhàn)斗機(jī)武器艙內(nèi)的內(nèi)部攜帶。該導(dǎo)彈長(zhǎng)約 4 米，重約 416 公斤，因此可以在不影響飛機(jī)低可見(jiàn)度的情況下進(jìn)行攜帶。該武器由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，據(jù)信射程超過(guò) 500 公里，具體取決于飛行剖面和任務(wù)參數(shù)。 Guidance將慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS更新和用于終端瞄準(zhǔn)的成像紅外導(dǎo)引頭相結(jié)合，使導(dǎo)彈能夠識(shí)別和區(qū)分復(fù)雜環(huán)境中的目標(biāo)。

該導(dǎo)彈還采用了復(fù)雜的任務(wù)規(guī)劃架構(gòu)，旨在利用 F-35 的傳感器和數(shù)據(jù)融合能力。航線、攻擊角度和交戰(zhàn)規(guī)則可以在起飛前上傳，但該系統(tǒng)允許通過(guò)飛機(jī)的航空電子設(shè)備和安全數(shù)據(jù)鏈路在飛行中進(jìn)行調(diào)整。地形跟蹤飛行剖面和自主目標(biāo)識(shí)別使導(dǎo)彈能夠低空接近防御區(qū)域，同時(shí)最大限度地減少雷達(dá)探測(cè)的暴露。這種配置支持針對(duì)固定基礎(chǔ)設(shè)施或可重新定位目標(biāo)的海上打擊和陸地攻擊任務(wù)。