據(jù)右江日報(bào)消息，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃百鐵路廣西段建設(shè)迎來關(guān)鍵新突破。3月12日，項(xiàng)目樂業(yè)隧道與老山隧道正洞掘進(jìn)累計(jì)突破5000米，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入新階段，為按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃百鐵路老山隧道航拍。來源：右江日報(bào)

樂業(yè)隧道全長7042米，地處泥巖夾砂巖、砂巖夾泥巖地層，進(jìn)口緊鄰樂百高速公路，出口靠近居民區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。老山隧道全長9121米，進(jìn)口分布大型滑坡體，地質(zhì)穩(wěn)定性差，中段地下水豐富、沿線居民密集，施工過程中需嚴(yán)格控制地面沉降與環(huán)境影響。

面對多重施工難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)因地制宜優(yōu)化施工方案，采用臺階法與全斷面法相結(jié)合的施工工藝，兼顧安全與效率。在老山隧道施工中，雙折疊臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、智能數(shù)字化襯砌臺車等智能成套設(shè)備投入使用，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化提質(zhì)”，整體作業(yè)效率提升30%。

截至目前，黃百鐵路廣西段隧道正洞掘進(jìn)已超6.02萬米，橋梁樁基完成3241根，建成橋墩411個(gè)，路基土石方完成超476萬方，工程建設(shè)多點(diǎn)開花、穩(wěn)步提速。

黃百鐵路是連接黔桂兩地、直通北部灣港的重要通道。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，暢通西部陸海新通道西線物流走廊，為百色革命老區(qū)及沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強(qiáng)勁交通支撐。

來源：百色看點(diǎn)客戶端