新能源汽車輔助駕駛功能居然變成了“安全隱患”，真讓人無語。一臺(tái)車開啟輔助駕駛后竟突然沖進(jìn)了路邊溝，底盤都被撞壞，行車記錄還顯示闖了紅燈。這樣的問題在行業(yè)里頻繁出現(xiàn)，讓不少車主心里都堵得慌。

偏偏在亂象中，行業(yè)內(nèi)也冒出來一些讓人點(diǎn)贊的品牌。大會(huì)當(dāng)天發(fā)布了一份《車企服務(wù)紅榜》，吉利控股、嵐圖汽車、長城汽車這些企業(yè)憑借靠譜的產(chǎn)品和服務(wù)，以及有責(zé)任感的態(tài)度，被列入榜單。他們不止解決車輛質(zhì)量問題，也真正關(guān)心用戶權(quán)益和合作伙伴的發(fā)展。

當(dāng)天廣汽埃安的相關(guān)負(fù)責(zé)人也到現(xiàn)場，承諾會(huì)快點(diǎn)處理車主反饋的問題。律師孟令大現(xiàn)場講解，要是同類質(zhì)量問題修理超過4次、或者修理時(shí)間超過30日，車主可以要求換車或退車。并且根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》和《中華人民共和國民法典》，車主還能主張誤工費(fèi)。建議車主一定要保存維修記錄，維權(quán)時(shí)很關(guān)鍵

維修技師李軍現(xiàn)場分析了汽車電池故障，續(xù)航突然歸零大多是因?yàn)殡姵匕鼉?nèi)的單體電芯差異或者電池管理系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)有誤。頻繁維修卻根治不了，表示這些維修只是在表面上修補(bǔ)，并沒有找到電池組和熱管理的核心問題。

廣汽埃安S魅580車主郭先生在2025年11月高速上遭遇電池故障，續(xù)航還剩150公里卻突然歸零，結(jié)果車拋錨被交警拖走。第一次檢測(cè)說車輛正常，充電回杭州后又出問題，再次檢測(cè)才確認(rèn)電池有問題，車連續(xù)兩輪維修改了近一個(gè)月。剛修好沒幾天又爆故障，郭先生跟4S店反復(fù)溝通賠付誤工費(fèi)都被拒絕。他吐槽新車買沒多久就反復(fù)維修，出行也不安全。

奇瑞無界Pro車主王先生更是差點(diǎn)出事。前進(jìn)時(shí)車突然全斷電，雙閃自動(dòng)打開，結(jié)果險(xiǎn)些釀成事故。4S店將車電池總成換掉，但換上的是磷酸鐵鋰電池，不是原來匹配的三元鋰電池。經(jīng)過媒體追蹤報(bào)道之后，廠家終于答應(yīng)退車，王先生的事算是解決了。

活動(dòng)當(dāng)天一早，很多車主干脆把“問題車”開到現(xiàn)場，直接對(duì)鏡頭講述遭遇�，F(xiàn)場還請(qǐng)來了律師和維修技術(shù)團(tuán)，車主們能面對(duì)面咨詢維權(quán)方法和技術(shù)問題，同時(shí)幾款車型的質(zhì)量和售后問題一一被曝光。

大會(huì)是由潮新聞·錢江晚報(bào)聯(lián)合FM93浙江交通之聲發(fā)起，19樓網(wǎng)絡(luò)協(xié)辦，通過多個(gè)平臺(tái)直播�，F(xiàn)場記者直擊汽車消費(fèi)難點(diǎn)，曝光了一批存在問題的車型，也對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的責(zé)任企業(yè)進(jìn)行了表彰。

活動(dòng)選在杭州舉辦，搭建了一個(gè)讓車主和企業(yè)可以近距離溝通的平臺(tái)。正值315，車主們獲得了維權(quán)方式，也給整個(gè)汽車行業(yè)敲了警鐘：大家越來越注重產(chǎn)品質(zhì)量和售后體驗(yàn)。車企要是真的能認(rèn)真對(duì)待問題，踏實(shí)搞好產(chǎn)品和服務(wù)，用戶才會(huì)信任，行業(yè)才能穩(wěn)步向前。