紅星資本局3月15日消息，近幾年，威馬、高合、極越、哪吒等新能源車企先后陷入經(jīng)營(yíng)困境，數(shù)十萬車主面臨售后困境。2025年，上述車企紛紛出現(xiàn)“復(fù)活”跡象。近日，紅星資本局采訪了多位爆雷品牌車主，對(duì)他們的用車現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。

威馬W6車主：

APP沒適配，車損險(xiǎn)沒著落，只能再買輛比亞迪通勤

威馬汽車是最早的一批造車新勢(shì)力，曾與“蔚小理”齊名，估值一度高達(dá)470億元，2019年至2022年累計(jì)銷量達(dá)11.3萬輛。威馬汽車曾三次沖擊IPO未果，從2022年下半年開始陷入經(jīng)營(yíng)困境，于2023年10月申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

2025年9月，威馬汽車宣布深圳翔飛汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱翔飛）成為投資人和新股東，接管威馬四家公司。

翔飛初期預(yù)計(jì)投資10億元用于設(shè)備升級(jí)等，計(jì)劃2025年9月恢復(fù)威馬EX5和E5車型的量產(chǎn)，確保年產(chǎn)銷1萬臺(tái)，收入10億元；2026年實(shí)現(xiàn)10萬輛滿產(chǎn)運(yùn)行，收入近百億元；2028年銷量擴(kuò)大至30萬臺(tái)以上，高階輔助駕駛車型量產(chǎn)，啟動(dòng)IPO籌備；2030年挑戰(zhàn)年產(chǎn)100萬臺(tái)，營(yíng)收1200億元。

不過，紅星資本局注意到，威馬汽車負(fù)債高達(dá)260億元，而投資人翔飛的注冊(cè)資金僅1億元，后者的關(guān)聯(lián)方寶能汽車也早已陷入發(fā)展困局。

2025年11月，威馬汽車在微博宣布：“好事將近，敬請(qǐng)期待�！彪S后官方APP“小威隨行”上線，藍(lán)牙車控、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程車控、車輛信息同步等功能恢復(fù)，但僅支持威馬EX5、EX6車型。

林女士是2021款威馬W6的車主。購車不到兩年，威馬汽車就爆雷了，贈(zèng)送的5次保養(yǎng)成空，也不再有官方維保。她告訴紅星資本局，翔飛接手威馬后，本地的維修售后網(wǎng)絡(luò)至今沒有建立，車主也沒有接到廠商的聯(lián)系。

用車方面，凡是需要聯(lián)網(wǎng)的功能都不能用，“屏幕就起到一個(gè)觀賞作用”。她表示，到現(xiàn)在W6車型仍然無法使用“小威隨行”APP。

最大的問題是保險(xiǎn)�！八麄儯ūｋU(xiǎn)公司）已經(jīng)不接保了，車損險(xiǎn)不保，我們只能買交強(qiáng)險(xiǎn)�！绷峙坎坏貌辉鲑徚艘惠v比亞迪來遠(yuǎn)途代步，威馬W6只能用于日常通勤。

極越車主：

領(lǐng)克能保養(yǎng)，但修車等三個(gè)月，智駕成擺設(shè)

背靠百度與吉利的極越汽車起點(diǎn)遠(yuǎn)高于大部分新勢(shì)力品牌，但銷量表現(xiàn)并不理想。2024年年底，極越“閃崩”，團(tuán)隊(duì)原地解散、CEO夏一平被員工圍堵。

隨后百度聯(lián)合吉利給出了解決方案。百度將持續(xù)負(fù)責(zé)極越的地圖和智能駕駛等技術(shù)，吉利旗下的領(lǐng)克接手售后服務(wù)。2025年1月，極越售后和支持部門的部分員工返崗。

不過由于關(guān)鍵零配件缺貨嚴(yán)重影響維修進(jìn)度，車機(jī)軟件bug頻發(fā)嚴(yán)重威脅行車安全，極越車主在2025年曾發(fā)布致百度與吉利的聯(lián)合公開信。

2025年4月，極越公司主體完成工商更名，從“浙江極越汽車科技有限公司”更名為“浙江楓盛汽車科技有限公司”，新增臺(tái)州吉利工業(yè)為股東，在經(jīng)營(yíng)范圍中增加了大量與汽車零配件相關(guān)的部分。

2025年11月，極越宣布啟動(dòng)預(yù)重整程序，表示旨在引入新的戰(zhàn)略投資人，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)和資源，維護(hù)資產(chǎn)價(jià)值，保障用戶售后權(quán)益。

吳先生在極越爆雷前一個(gè)月購入了一輛極越07。3月13日，他告訴紅星資本局，2025年聯(lián)合公開信里反饋的問題未能完全得到解決。

維保方面，領(lǐng)克可以提供正常的保養(yǎng)服務(wù)，但維修很漫長(zhǎng)，“（極越）有些零件沒有庫存，要從外地廠商發(fā)貨�！眳窍壬硎�，2025年春節(jié)后他被追尾，修車花了約3個(gè)月。

軟件方面，2025年承諾的車機(jī)版本更新并沒有OTA，智駕存在幽靈剎車，而且由于地圖沒有更新，城區(qū)智駕很多地方無法使用，“花費(fèi)4999元購買的智駕包不太敢用，當(dāng)普通電車在開”。

此外，車機(jī)網(wǎng)絡(luò)必須自費(fèi)購買，此前可以用積分兌換。官方APP與小程序還在正常運(yùn)行，但商城已空無一物。

補(bǔ)能方面，極越此前有自建的充電網(wǎng)絡(luò)，如今已無法使用，只能通過家充樁與第三方充電樁自費(fèi)充電。

吳先生還提到，雖然極越有“復(fù)活”的跡象，但作為車主目前沒有感受到任何變化。值得慶幸的是，極越車主的商業(yè)險(xiǎn)都能正常購買，“可能是吉利領(lǐng)克接手的原因吧”。

哪吒車主：

每月5.9元買流量，系統(tǒng)不更新，車險(xiǎn)價(jià)格高昂

哪吒汽車曾是造車新勢(shì)力銷量冠軍，2022年交付了15萬輛新車。2023年，公司銷量掉隊(duì)，同比下降16.16%至12.75萬輛。

2024年10月起，哪吒汽車深陷裁員、降薪、拖欠合同款輿論風(fēng)波。當(dāng)年12月，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任為公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任公司CEO。2025年3月，哪吒汽車被曝解散智駕部門，與供應(yīng)商達(dá)成債轉(zhuǎn)股方案；同年6月進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，同年8月公開招募重整投資人，最終僅一家意向投資人符合報(bào)名要求。

2025年12月，哪吒汽車選定經(jīng)營(yíng)管理受托方。公告稱是為了依法推進(jìn)重整工作，維護(hù)債務(wù)人的資產(chǎn)價(jià)值及“造車雙資質(zhì)”。委托經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)是維持核心生產(chǎn)力、恢復(fù)生產(chǎn)制造和銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)重啟與運(yùn)營(yíng)、授權(quán)經(jīng)營(yíng)、人員籌備、資產(chǎn)交接等。

紅星資本局注意到，3月11日是哪吒汽車在申請(qǐng)延期后提交最終重整計(jì)劃草案的法定最后期限，公司目前仍未發(fā)布重整計(jì)劃草案的相關(guān)公告。

3月12日，方運(yùn)舟與張勇因“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)”，被法院列為失信被執(zhí)行人。

浙江湖州的尹小姐在2024年4月購買了一輛哪吒S520后驅(qū)版。哪吒汽車爆雷后，4S店紛紛退網(wǎng)，她只能驅(qū)車一小時(shí)前往杭州的第三方門店，而且原本承諾贈(zèng)送的維保全部得自費(fèi)。

哪吒汽車的APP雖然能正常使用，但2025年9月終止了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，車主只能自購流量。5.9元/月的基礎(chǔ)流量包只能支持遠(yuǎn)程車控。尹小姐平時(shí)通過手機(jī)熱點(diǎn)連接車機(jī)，再使用高德地圖與娛樂功能。

她向紅星資本局表示，由于系統(tǒng)長(zhǎng)期沒有OTA，顯示有故障信息，她不怎么敢用輔助駕駛系統(tǒng)，“覺得它可能不太可靠，不敢完全信賴它”。

另一位哪吒車主陳先生告訴紅星資本局，部分保險(xiǎn)公司拒絕給哪吒汽車提供商業(yè)車險(xiǎn)，即便有也價(jià)格高昂。他的車險(xiǎn)費(fèi)用原本是3500元，哪吒爆雷后報(bào)價(jià)高達(dá)五六千元。

車主們并沒有感覺到哪吒汽車重整與經(jīng)營(yíng)托管帶來了什么變化，“如果它后續(xù)能夠復(fù)活，希望能維護(hù)好車主應(yīng)該享有的權(quán)益�！币〗惚硎�。

高合車主：

修車靠自學(xué)，配件靠閑魚，開車提心吊膽

高合汽車號(hào)稱“豪華純電天花板”，是造車新勢(shì)力中定位較高的品牌，首款車型高合HiPhi X售價(jià)高達(dá)57-80萬元，最便宜的高合HiPhi Y也有34-46萬元。由于銷量低迷，資金鏈斷裂，公司在2023年開始裁員，2024年2月宣布停工停產(chǎn)。

2024年8月，高合母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)。2025年4月，法院裁定對(duì)華人運(yùn)通等五十二家公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。裁定書顯示，公司合并口徑賬面資產(chǎn)總額為59.83億元，賬面負(fù)債157.81億元；在預(yù)重整期間，債權(quán)人申報(bào)債權(quán)金額合計(jì)約228億元，臨時(shí)管理人已初步審查確認(rèn)的債權(quán)金額合計(jì)超過100億元。

2025年5月，一家名為江蘇高合汽車有限公司的新主體注冊(cè)成立，由中東電動(dòng)汽車公司EV Electra持股69.8%，華人運(yùn)通持股30.2%。EV Electra高調(diào)宣稱計(jì)劃出資10億美元參與高合汽車重組，并承諾未來3年不低于十萬輛或不低于三十億美元的海外采購訂單。

然而，據(jù)澎湃新聞，EV Electra承諾的資金并未按時(shí)到賬。

2025年8月，華人運(yùn)通開始招募合并重整案戰(zhàn)略投資人；同年10月，重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)至2026年1月12日；今年重整計(jì)劃草案的表決期已延期至3月16日。草案顯示，高合有兩家意向投資人。

多位高合車主在社交媒體上表示，當(dāng)?shù)氐母吆鲜酆蠓⻊?wù)中心逐步關(guān)閉，全國(guó)已所剩無幾，且越來越難以找到零配件。有賣掉高合的前車主表示，“撞了不好修，開得提心吊膽的�！�

還有高合車主反映，自己遭到多家保險(xiǎn)公司拒保，或是必須捆綁50萬元的座位險(xiǎn)。她曬出的保單顯示，車價(jià)48.9萬元，車損險(xiǎn)為6654元。

車主們?cè)陂e魚與車友群里淘換零配件，還學(xué)習(xí)自己維修保養(yǎng)。紅星資本局搜索發(fā)現(xiàn)，僅抖音平臺(tái)就有8個(gè)高合全國(guó)車友群，總?cè)藬?shù)超3000人。有供應(yīng)商通過車友群售賣適配高合汽車的濾芯、雨刷、小電池、輪胎等易損件。

值得一提的是，1月重整計(jì)劃草案公布后，不少車主選擇賣掉高合汽車。有車主表示：“這份草案更像一個(gè)緩兵之計(jì)，避免立馬清算……”

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 肖子琦