胖東來(lái)老板要把近40億資產(chǎn)分一半給全體員工，直接沖上熱搜。但更魔幻的是，一群專家居然在網(wǎng)上教于東來(lái)怎么當(dāng)老板、怎么開超市，這一幕實(shí)在讓人看不懂。

有專家說(shuō)，胖東來(lái)應(yīng)該把錢拿去擴(kuò)張，打造全國(guó)零售帝國(guó)，實(shí)現(xiàn)資本幾何級(jí)增值。還有人說(shuō)，胖東來(lái)違背了企業(yè)股東利益最大化原則，員工只該拿市場(chǎng)化工資，剩余利潤(rùn)都該歸股東。甚至有人說(shuō)，給員工分利潤(rùn)，說(shuō)明企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

但在超市百貨這個(gè)領(lǐng)域，全國(guó)恐怕沒幾個(gè)人比于東來(lái)更懂經(jīng)營(yíng)。數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，當(dāng)下整個(gè)商超百貨行業(yè)一片慘淡，虧損企業(yè)比比皆是。

先看大型商超，去年全國(guó)關(guān)店約830家，行業(yè)超四成區(qū)域超市虧損，大型賣場(chǎng)更是重災(zāi)區(qū)，只能靠關(guān)店縮支勉強(qiáng)維持。百貨業(yè)同樣糟糕，前三季度近一半百貨公司營(yíng)收下滑，盈利企業(yè)利潤(rùn)也大幅縮水，電商沖擊下，整個(gè)行業(yè)舉步維艱。

行業(yè)慘淡的同時(shí)，一線打工人的工資更是偏低。2025年數(shù)據(jù)顯示，超市收銀員、理貨員平均月薪僅3200元左右，遠(yuǎn)低于全國(guó)城鎮(zhèn)私營(yíng)單位約5500元的平均工資，不少基層崗位還沒有完整五險(xiǎn)一金。給員工發(fā)低薪，并沒有讓這些企業(yè)變成股東的搖錢樹。

而胖東來(lái)這次，既不是做慈善，也不是亂分錢，而是一套完整、科學(xué)的激勵(lì)制度。胖東來(lái)將約37.93億資產(chǎn)轉(zhuǎn)為股本，未來(lái)每年利潤(rùn)50%分給員工，50%歸股東。2025年凈利潤(rùn)約15億，員工可分7.5億，基層員工人均分紅5-10萬(wàn)，稅后平均月薪 already 達(dá)9000元，遠(yuǎn)超同行；店長(zhǎng)級(jí)年分紅普遍100-200萬(wàn)。這套制度把員工收入和企業(yè)利潤(rùn)深度綁定，讓大家一起把蛋糕做大，而不是股東和員工搶存量蛋糕。

換作是你，更愿意當(dāng)胖東來(lái)的股東，還是投一家連年虧損的商超？

有人說(shuō)胖東來(lái)是特例，其實(shí)不然?；乜碅股歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，員工待遇高于行業(yè)平均的企業(yè)，更容易成為長(zhǎng)期大牛股。

早在1914年的美國(guó)，資本家普遍壓榨工人，福特卻突然宣布，把工人日薪從2.5美元翻倍到5美元，工時(shí)從9小時(shí)縮到8小時(shí)。這個(gè)“離經(jīng)叛道”的決策，反而讓福特1914-1916年利潤(rùn)翻倍。原因很簡(jiǎn)單，流水線生產(chǎn)需要穩(wěn)定高效的員工，當(dāng)時(shí)福特員工流失率高達(dá)370%，高薪直接穩(wěn)住隊(duì)伍、降低培訓(xùn)成本、提升效率。同時(shí)，工人有錢了，就能買得起福特車，把員工變成客戶，擴(kuò)大了消費(fèi)市場(chǎng)。

現(xiàn)在的特斯拉也是同理，上海工廠給員工遠(yuǎn)高于行業(yè)的待遇，一度引發(fā)同行不滿，但特斯拉的利潤(rùn)與創(chuàng)新能力，始終領(lǐng)跑電動(dòng)車行業(yè)。好的激勵(lì)，才能吸引人才、留住人才、激發(fā)人才。

當(dāng)然，企業(yè)不是靠無(wú)腦砸錢就能做大，但投資圈一直有一條隱形鐵律：?jiǎn)T工待遇達(dá)不到行業(yè)平均的公司，直接不用看，基本沒有長(zhǎng)期投資價(jià)值。善待員工，從來(lái)不是成本，而是最穩(wěn)的投資。

胖東來(lái)用事實(shí)證明：把員工當(dāng)人，把利益共享，企業(yè)才能越做越強(qiáng)、越走越遠(yuǎn)。那些教于東來(lái)做生意的專家，或許該先看懂這份最樸素、也最厲害的商業(yè)邏輯。