3月15日起廣東城際啟用新圖：惠州往返廣深莞更快，換乘更簡單備受惠州市民關(guān)注的珠三角城際鐵路出行，即將迎來新一輪升級。南都N視頻記者從廣東城際獲悉，為優(yōu)化旅客出行體驗，自3月15日起，廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)及琶蓮城際鐵路將正式啟用新版運行圖。這是珠三角城際鐵路成網(wǎng)運營以來的第5次調(diào)圖。對于頻繁往返惠州與廣州、東莞乃至機場的市民來說，此次調(diào)整不僅意味著車次更多、等待時間更短，更重要的是，在廣州番禺站（廣州南站）的換乘將變得“一目了然”。

車次加密，平均候車時間縮短

此次調(diào)圖最直觀的變化是運力的提升。調(diào)整后，涉及的五條城際線路每日共開行營業(yè)列車273列，比之前增加了21列，線網(wǎng)整體運能提升了8% 。

具體到惠州人常坐的廣惠城際，與其相連的廣州東環(huán)城際運力提升尤為顯著。數(shù)據(jù)顯示，“白云機場北-竹料”區(qū)段的平均行車間隔已壓縮至14分鐘，而連接市區(qū)與機場的“竹料-琶洲”區(qū)段平均行車間隔則壓縮至16分鐘，運輸能力提升了23.8% 。這意味著，無論是從惠州市區(qū)前往廣州中心城區(qū)，還是需經(jīng)城際鐵路中轉(zhuǎn)至白云機場，候車時間都將大幅縮短。

番禺站變身“雙線樞紐”，換乘像地鐵一樣簡單

對于經(jīng)常需要在廣州南站周邊換乘的惠州旅客而言，本次調(diào)圖帶來了一項極為貼心的改變。新版運行圖實施后，番禺站（廣州南站）將固定為城際換乘核心樞紐站，并首次對站臺功能進行了“專業(yè)化分工” 。

廣東城際云山站。

調(diào)整后：

1站臺：固定接發(fā)前往花都（白云機場）、清遠方向的列車；

2、3站臺：固定接發(fā)前往東莞、惠州、深圳方向的列車；

4站臺：固定接發(fā)前往佛山、肇慶方向的列車 。

過去，旅客在番禺站換乘時常因股道不固定而跑錯站臺。如今，這種類似地鐵的固定股道運營模式，將極大地方便惠州旅客在站臺層快速識別方向。旅客到達番禺站后，只需抬頭看站臺編號，即可直奔惠州方向，無需再反復(fù)核對臨時顯示屏，出行效率大大提升。

新增停靠點，惠州居民往返機場有了“同臺換乘”新選擇

除了優(yōu)化樞紐換乘，此次調(diào)圖還在“大站快車”的布局上做了加法，新增了廣州蓮花山站和順德北站作為大站快車停靠站 。

這一變化與惠州居民息息相關(guān)。以往市民若從惠州搭乘廣惠城際前往白云機場方向，往往需要在中途站臺穿梭。調(diào)整后，搭乘廣惠城際“大站快車”如需前往白云機場和花都方向的旅客，可直接在廣州蓮花山站實現(xiàn)同站臺換乘 。這種下車即上車的便捷設(shè)計，不僅節(jié)省了步行換乘的時間，也避免了攜帶大件行李上下樓梯的麻煩，讓“城際+飛機”的空鐵聯(lián)運體驗更加順暢。

安檢互認范圍擴大，旅途服務(wù)更暖心

在優(yōu)化運力調(diào)配的同時，軟件服務(wù)也在同步跟進。目前，包括惠州北站在內(nèi)，廣東城際已在花都站、廣州白云站、肇慶站、佛山西站等5個站點與國鐵實現(xiàn)了安檢互認 。這意味著從惠州北站乘坐高鐵（國鐵）抵達后，若需換乘城際鐵路，旅客無需拖著行李再次排隊安檢，真正實現(xiàn)“無縫銜接”。

此外，為了應(yīng)對日益增長的客流，廣東城際還在持續(xù)推進車站電子屏系統(tǒng)升級，將站臺顯示屏由單趟列車信息顯示升級為3趟列車同屏顯示，并更新了“下一站”“編組”等關(guān)鍵信息，目前已累計更新顯示屏超1000塊 。

廣東城際方面提醒，啟用新版運行圖后，列車開行時間將相應(yīng)有所調(diào)整。旅客可通過廣州地鐵APP“城際出行助手”、廣東城際官方微信公眾號或鐵路12306查詢具體列車時刻表，合理規(guī)劃行程，預(yù)留充足的乘車時間 。

采寫/攝影：南都N記者田飛 通訊員 吳思慧 閆明祥 宋晗卿