新快報(bào)訊 全國春運(yùn)看廣東，廣東春運(yùn)看廣州。2026年春運(yùn)，這句老話被賦予了新的內(nèi)涵。

來自廣州市春運(yùn)辦的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)（2月2日至3月13日），廣州離穗抵穗人員流動(dòng)量累計(jì)達(dá)2.0億人次，同比增長4.7%。在這場規(guī)模宏大的年度人口遷徙中，廣州頂住了客流總量龐大、峰值高度集中、客流結(jié)構(gòu)多元的重重考驗(yàn)，用“絲滑”的出行體驗(yàn)，交出了一份“平安、便捷、溫馨”的亮眼答卷。

當(dāng)旅客們感嘆“今年的春運(yùn)感沒那么強(qiáng)了”，當(dāng)深夜抵達(dá)的乘客發(fā)現(xiàn)地鐵仍在等候、公交免費(fèi)接駁、網(wǎng)約車隨叫隨到，這“匆匆但從容”的背后，是廣州交通人科學(xué)化、精細(xì)化的高效組織，是一套全流程閉環(huán)護(hù)航體系的硬核支撐，更是這座千年商都的治理溫度。

史上最忙春運(yùn)，多項(xiàng)指標(biāo)刷新紀(jì)錄

2026年春運(yùn)，廣州的客流“熱度”有多高？

多項(xiàng)客流指標(biāo)刷新春運(yùn)紀(jì)錄，其中8項(xiàng)創(chuàng)下歷史新高。營業(yè)性客運(yùn)量（民航、鐵路、公路、水路）累計(jì)約5667.5萬人次，同比增幅達(dá)17.4%，客流規(guī)模與出行熱度屢創(chuàng)新高。

三大核心樞紐表現(xiàn)尤為搶眼：廣州南站累計(jì)到發(fā)客流量約2175.6萬人次，日均54.4萬人次，到發(fā)、發(fā)送、到達(dá)三項(xiàng)客流指標(biāo)穩(wěn)居全國鐵路樞紐站場之首；白云機(jī)場累計(jì)客流約1044.1萬人次，成為全國首個(gè)春運(yùn)客流量突破1000萬人次的機(jī)場；廣州白云站累計(jì)到發(fā)約639.1萬人次，同比增長123.0%，2月24日（正月初八）單日到發(fā)25.3萬人次，刷新歷史紀(jì)錄。

這些數(shù)據(jù)的背后，是面對(duì)多重壓力疊加的嚴(yán)峻疏運(yùn)挑戰(zhàn)。節(jié)后返程高峰期間，務(wù)工流、探親旅游返程流、商務(wù)流高度疊加，抵穗客流時(shí)間集中、密度攀升。以2月24日（正月初八）為例，廣州南站單日到達(dá)旅客45.9萬人次，其中夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）集中抵達(dá)的旅客就達(dá)13.5萬人次。17天高鐵通宵運(yùn)營、換乘銜接要求高、多交通方式協(xié)同調(diào)度……每一個(gè)難點(diǎn)，都對(duì)超大客流快速、安全疏散提出了嚴(yán)苛要求。

精準(zhǔn)預(yù)判：旅客還沒下車，保障已就位

“以前我們也預(yù)測客流，但更多是憑經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)，預(yù)測精度大大提高。”市春運(yùn)辦工作人員于洋道出了其中的奧秘：“我們通過與機(jī)場、鐵路等部門數(shù)據(jù)互通，提前一天就能精準(zhǔn)掌握到發(fā)班次和精確到個(gè)位數(shù)的客流量?！?/p>

這不是簡單的數(shù)據(jù)羅列，而是一場基于科學(xué)的“預(yù)判戰(zhàn)”。春運(yùn)啟動(dòng)前，廣州市春運(yùn)辦依托智慧交通系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)建模、多源數(shù)據(jù)融合分析，精準(zhǔn)預(yù)測高峰日、高峰時(shí)段、離穗抵穗客流總量。結(jié)合鐵路大調(diào)圖情況，分析各車站客流變化；結(jié)合白云機(jī)場T3航站樓投用，預(yù)判交通接駁能力；結(jié)合高速路網(wǎng)運(yùn)行情況，完善應(yīng)急預(yù)案。

“比如2月21日（正月初五）凌晨起，我們根據(jù)客流研判，在延長地鐵運(yùn)營時(shí)間至次日凌晨2點(diǎn)的基礎(chǔ)上，同步增設(shè)定制公交、儲(chǔ)備出租運(yùn)力、引導(dǎo)網(wǎng)約車向樞紐重點(diǎn)區(qū)域集聚?！庇谘蟊硎荆骸斑@一切，都在旅客到達(dá)之前完成，從源頭筑牢疏運(yùn)保障防線?！?/p>

更貼心的是，市春運(yùn)辦提前會(huì)同鐵路部門共商優(yōu)化了12306系統(tǒng)購票服務(wù)功能。當(dāng)旅客購買春運(yùn)期間到達(dá)廣州南站的車票時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈窗提示地鐵延時(shí)運(yùn)營的準(zhǔn)確信息，建議旅客優(yōu)先選擇地鐵離站?！斑€沒下車就知道地鐵在等我，這種感覺很安心。”一位從湖南返穗的旅客說。

科學(xué)調(diào)度：分秒級(jí)響應(yīng)，織密疏運(yùn)網(wǎng)

面對(duì)超大客流，廣州堅(jiān)持“鐵路+地鐵+公交+出租+網(wǎng)約車+客運(yùn)大巴”的“六位一體”疏運(yùn)模式，各部門、運(yùn)營單位協(xié)同發(fā)力，打出一套精準(zhǔn)高效的疏運(yùn)組合拳。

地鐵發(fā)揮大運(yùn)量疏運(yùn)主力作用。節(jié)后返程高峰期間，二、七、二十二號(hào)線延長運(yùn)營1至2.5小時(shí)，延長時(shí)段采取大站快車、中途只下不上的模式。綜合運(yùn)用列車車票打印地鐵延時(shí)收車信息、現(xiàn)場工作人員指引、播放“大聲公”等形式，2月21日至25日凌晨延長服務(wù)時(shí)段，地鐵疏運(yùn)旅客5.32萬人次，同比增長55.5%；初五至初八最高峰期間，0:00-2:00地鐵疏運(yùn)分擔(dān)率達(dá)55%，成為凌晨客流疏運(yùn)的中堅(jiān)力量。

公交兜底保障實(shí)現(xiàn)全時(shí)段覆蓋。延長廣州南站夜班線路服務(wù)時(shí)間至末班列車到達(dá)后20分鐘，與高鐵列車同步通宵營運(yùn)；在東廣場網(wǎng)約車、出租車候客區(qū)囤積應(yīng)急運(yùn)力，遇旅客聚集高峰時(shí)，開通免費(fèi)接駁專線至番禺萬博、漢溪長隆及市中心；返程高峰期間，僅廣州南站累計(jì)免費(fèi)接駁轉(zhuǎn)運(yùn)約140班次，服務(wù)旅客5000余人次。

出租車與網(wǎng)約車雙輪驅(qū)動(dòng)，破解凌晨運(yùn)力缺口。在樞紐站場夜間高峰時(shí)段，組織企業(yè)投放應(yīng)急運(yùn)力，各網(wǎng)約車平臺(tái)通過實(shí)施接單獎(jiǎng)勵(lì)、空車補(bǔ)貼等激勵(lì)措施調(diào)動(dòng)運(yùn)力。正月初五凌晨1點(diǎn)左右，廣州白云站迎來5班次列車密集抵達(dá)，6700余名旅客集中出站。市客管處值守人員楊尚諭緊盯“移動(dòng)交通指揮”信息化平臺(tái)：巡游車候乘時(shí)長突破30分鐘，網(wǎng)約車等候超40分鐘，周邊3公里網(wǎng)約車僅85輛，雙運(yùn)力告急！根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，后續(xù)到站旅客還將持續(xù)增長?！氨仨毩⒓葱袆?dòng)！”他迅速啟動(dòng)應(yīng)急方案：調(diào)度50輛巡游出租車分批次進(jìn)場，發(fā)布周邊空車補(bǔ)位指令；對(duì)接各大網(wǎng)約車平臺(tái)優(yōu)化接單激勵(lì)，引導(dǎo)車輛快速集聚。15分鐘后，首批應(yīng)急出租車到位；20分鐘內(nèi)，網(wǎng)約車增至200輛。同時(shí)，通過廣播引導(dǎo)旅客選擇免費(fèi)公交分流。凌晨3點(diǎn)，運(yùn)力供需趨于平衡，巡游車、網(wǎng)約車等候時(shí)長分別降至10分鐘、15分鐘以內(nèi)。當(dāng)日0時(shí)-6時(shí)，共疏運(yùn)旅客1.1萬余人次，實(shí)現(xiàn)“零運(yùn)力缺口、零重大投訴”。

客運(yùn)大巴增開夜間保障線路，豐富旅客出行選擇。針對(duì)廣州站普速列車轉(zhuǎn)場白云站情況，結(jié)合客流分布、出行方向、疏散效率等數(shù)據(jù)預(yù)判分析，針對(duì)深夜到達(dá)列車班次，在原有客運(yùn)線路基礎(chǔ)上組織廣州白云客運(yùn)站和互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)平臺(tái)于正月初五至正月十七增開夜間0時(shí)至6時(shí)客運(yùn)大巴線路，覆蓋深圳、珠海、中山、東莞等城市，以及市內(nèi)的黃埔、番禺、南沙等區(qū)，累計(jì)服務(wù)約1萬人次，為深夜到達(dá)旅客提供了便捷、暖心、實(shí)惠的返程服務(wù)。

智慧支撐：一屏統(tǒng)覽，最強(qiáng)大腦在后臺(tái)

春運(yùn)“絲滑”出行的背后，是一個(gè)“最強(qiáng)大腦”在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在廣州市交通運(yùn)輸局指揮大廳，一塊巨大的電子屏上跳動(dòng)著各類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：列車到發(fā)信息、樞紐客流熱力圖、出租車運(yùn)力分布、高速路網(wǎng)車速……

廣州智慧交通系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)全域整合，對(duì)外匯聚了民航、鐵路、高速公路、手機(jī)信令等交通關(guān)鍵數(shù)據(jù)，對(duì)內(nèi)統(tǒng)籌地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車及道路實(shí)時(shí)路況等城市交通動(dòng)態(tài)信息，構(gòu)建起“一屏統(tǒng)覽”的全域交通態(tài)勢感知體系。

“系統(tǒng)每年都在迭代升級(jí)，今年新增了乘客的網(wǎng)約車候車時(shí)長、樞紐客流駐留時(shí)長監(jiān)測，并完善了自動(dòng)預(yù)警功能。”市交通運(yùn)輸局科技信息處李俊健介紹：“通過系統(tǒng)，我們可以精準(zhǔn)掌握未來24小時(shí)各時(shí)段列車到發(fā)客流規(guī)模，研判客流高峰趨勢與運(yùn)力供需匹配情況。”

更厲害的是“掌上春運(yùn)指揮部”——智慧交通系統(tǒng)的移動(dòng)端指揮APP。管理部門、一線工作人員無需駐守指揮中心，通過手機(jī)即可實(shí)時(shí)查看班次客流、交通運(yùn)力等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)具備智能預(yù)警功能，一旦現(xiàn)場出現(xiàn)運(yùn)力缺口，將自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警，第一時(shí)間向相關(guān)業(yè)務(wù)部門發(fā)送短信提示，快速啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)度機(jī)制。

“年初六、年初七返程高峰，廣州南站夜間多次運(yùn)力緊張?？恐腔劢煌ㄏ到y(tǒng)預(yù)警，我們緊急調(diào)了上百臺(tái)出租車、十余臺(tái)公交車，現(xiàn)場壓力很快就緩下來了?！笔锌凸芴幐碧庨L林樂表示。

路網(wǎng)暢通：高效響應(yīng)，筑牢暢通底座

春運(yùn)疏運(yùn)的“絲滑”，離不開公路路網(wǎng)的“內(nèi)暢外聯(lián)”。

異常事件“秒級(jí)發(fā)現(xiàn)”。廣州交投集團(tuán)在轄管路段全面部署并接入了2450路高速公路交通視頻事件監(jiān)測系統(tǒng)，利用人工智能算法“7*24小時(shí)”自動(dòng)識(shí)別異常停車、交通擁堵等情況；搭配路政電子巡查系統(tǒng)與無人機(jī)巡查，累計(jì)完成無人機(jī)飛行1647公里，高效處置異常事件50宗，彌補(bǔ)固定攝像頭盲區(qū)。春運(yùn)期間，全市高快速路網(wǎng)（不含過境）累計(jì)車流量達(dá)8760.2萬車次，同比上升1.8%；全天平均速度較去年整體提升3.3%。

救援處置“分鐘級(jí)響應(yīng)”。廣州推行高速公路“快發(fā)現(xiàn)、快預(yù)警、快管控、快處置、快撤離”五快機(jī)制，在124個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位設(shè)置拯救車布點(diǎn)，備勤車輛308臺(tái)，春節(jié)假期9天開展車輛救援730次、平均13.17分鐘抵達(dá)救援現(xiàn)場。路政、拯救車輛標(biāo)配便攜式移車器等裝備，實(shí)現(xiàn)3分鐘搭電、8分鐘換胎、3-5分鐘將故障車輛移至應(yīng)急車道。

此外，路網(wǎng)升級(jí)與服務(wù)優(yōu)化同步推進(jìn)。機(jī)場第二高速南段、增天高速等新線路建成通車，提升樞紐對(duì)外通達(dá)性；高速公路服務(wù)區(qū)加強(qiáng)停車引導(dǎo)，優(yōu)化充電、餐飲等服務(wù)，防范停車飽和倒灌主線。發(fā)布《文明出行倡議書》，引導(dǎo)市民“早點(diǎn)走、靠右行、慢慢開”，營造文明有序通行氛圍。

源頭治理壓實(shí)主體責(zé)任。春運(yùn)前，相關(guān)行業(yè)管理部門約談道路客運(yùn)企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)等，督促落實(shí)主體責(zé)任；梳理外省、市籍車輛違章情況，抄告車籍地行業(yè)管理部門，形成治理合力。春運(yùn)期間，全市交通運(yùn)輸執(zhí)法部門共查處各類交通運(yùn)輸違章2981宗，守護(hù)出行秩序。

一日一復(fù)盤：越做越好，越做越優(yōu)

春運(yùn)保障不是一成不變的，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)優(yōu)化、持續(xù)改進(jìn)的過程。智慧交通系統(tǒng)運(yùn)用融合算法，對(duì)旅客駐留時(shí)長、網(wǎng)約車等候時(shí)長等核心疏運(yùn)指標(biāo)進(jìn)行量化分析，直觀呈現(xiàn)樞紐疏運(yùn)效率。市春運(yùn)辦每天都通過智慧交通系統(tǒng)，及時(shí)復(fù)盤前一天樞紐站場交通接駁效率和運(yùn)力安排是否充足，適時(shí)調(diào)整當(dāng)天運(yùn)力安排。

今年高鐵通宵運(yùn)營17天，比去年增加4天。2月20日（正月初四），相比于往年提前了1天，廣州南站、白云站即加開多班次的“紅眼列車”，客流高峰較往年提前，深夜部分時(shí)段出現(xiàn)短時(shí)公交、出租車運(yùn)力緊張、旅客等候時(shí)間較長的情況。次日，市春運(yùn)辦組織廣州南站管委會(huì)、白云區(qū)樞紐辦共同開展現(xiàn)場調(diào)研，細(xì)致復(fù)盤，決定自年初五次日起增開夜間免費(fèi)接駁專線，增加50%公交運(yùn)力并加密公交發(fā)班頻次，同步協(xié)調(diào)網(wǎng)約車平臺(tái)加大運(yùn)力投放。次日，相關(guān)情況有效改善，疏運(yùn)效率持續(xù)提升。

在跨部門協(xié)調(diào)方面，市春運(yùn)辦提前謀劃，在元旦前后即召開協(xié)調(diào)會(huì)議，與鐵路、地鐵、屬地區(qū)政府及相關(guān)職能部門深入研討春運(yùn)期間地鐵延時(shí)措施，明確了2026年春運(yùn)地鐵保障在延續(xù)2025年“提早運(yùn)營、延長服務(wù)、大站快車”核心機(jī)制的基礎(chǔ)上，以新線賦能樞紐、以擴(kuò)容覆蓋全域、以延時(shí)段保元宵、以精細(xì)化提效率，更精準(zhǔn)匹配廣州春運(yùn)出行新需求。

廣式溫情：細(xì)節(jié)顯溫度，守護(hù)團(tuán)圓路

超大客流之下，廣州始終堅(jiān)持以旅客為中心，大力開展“廣州春運(yùn)黨旗紅”“暖冬行動(dòng)”“情滿旅途”等活動(dòng)，將暖心服務(wù)融入春運(yùn)保障全過程。

廣州白云站啟用了西關(guān)谷南側(cè)6700平方米臨時(shí)等候區(qū)，設(shè)置座椅1000個(gè)，配備熱水、照明等設(shè)施。站內(nèi)設(shè)置24小時(shí)“春運(yùn)應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)”，設(shè)立“V笑志愿之家”及5個(gè)小火車式便民服務(wù)點(diǎn)。白云機(jī)場和廣州南站強(qiáng)化重點(diǎn)群體服務(wù)保障，全方位滿足旅客尤其是老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)人群的出行需求。

最動(dòng)人的，是那些平凡卻溫暖的瞬間。廣州白云站夜間保障期間，大巴司機(jī)廖師傅與現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)一位行動(dòng)不便的老人，主動(dòng)背起老人下車，還為他尋回遺落的裝有重要證件的雙肩包，全程護(hù)送老人趕上后續(xù)行程。三水線路工作人員撿到旅客遺失的筆記本電腦，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)聯(lián)系失主，完璧歸趙。

地鐵白云站提前半小時(shí)運(yùn)營、提前半小時(shí)開閘，廣州白云站免費(fèi)應(yīng)急公交轉(zhuǎn)運(yùn)旅客1.6萬余人次，被網(wǎng)友稱贊為“廣州最柔軟的底色”，相關(guān)暖心舉措全網(wǎng)傳播，點(diǎn)擊量破百萬。一位網(wǎng)友留言：“深夜到達(dá)一個(gè)陌生的城市，看到還有免費(fèi)巴士在等，瞬間被這座城市暖到了?！?/p>

市春運(yùn)辦各成員單位也各司其職、協(xié)同發(fā)力。市人力資源社會(huì)保障部門組織貴州、湖南、湖北、重慶方向返崗專列11趟。市公安部門強(qiáng)化各大站場及周邊區(qū)域社會(huì)治安環(huán)境治理。團(tuán)市委在火車站、高鐵站、機(jī)場、客運(yùn)站、高速公路服務(wù)區(qū)等102個(gè)點(diǎn)位提供站場指引、安檢協(xié)助、便民服務(wù)、秩序維護(hù)、信息咨詢、應(yīng)急救援6大類服務(wù)。一位帶著兩個(gè)孩子返穗的年輕媽媽感慨：“以前春運(yùn)回來都怕出站，又要找路又要搬行李。今年感覺特別順暢，一路都有人指引幫忙。”

潮涌珠江，暢行灣區(qū)。從數(shù)據(jù)預(yù)判的精準(zhǔn)超前，到跨部門協(xié)同的高效聯(lián)動(dòng)；從一體化疏運(yùn)的科學(xué)調(diào)度，到智慧科技的硬核支撐；從一線人員的堅(jiān)守奉獻(xiàn)，到廣式服務(wù)的暖心相伴——2026年春運(yùn)，廣州用精細(xì)化治理、硬核化擔(dān)當(dāng)、人性化服務(wù)，筑牢了國際綜合交通樞紐的春運(yùn)保障防線。

采寫：新快報(bào)記者 王彤 通訊員 交通宣