當F1賽車的引擎在2026賽季上海國際賽車場轟鳴作響時，賽道外的另一場商業(yè)角逐同樣引人矚目——德國運動品牌阿迪達斯攜梅賽德斯與奧迪兩支豪門車隊強勢回歸，正面迎戰(zhàn)已在圍場內(nèi)深耕二十余年的老對手彪馬。

這場巨頭對決的看點，不止賽道邊品牌露出的較量。就在F1上海站開賽前夕，彪馬的身后浮現(xiàn)出更大的棋局——年初，安踏宣布收購彪馬29.06%股權(quán)。交易公告發(fā)布后，多位體育行業(yè)資深人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，彪馬體育版圖中的賽車板塊極其強勢，對安踏全球布局“大有價值”。而2026賽季，彪馬同時贊助法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁三支車隊，是圍場內(nèi)擁有最大商業(yè)存在的運動品牌之一。

巨頭交鋒疊加資本入局，背后是F1在中國市場的加速升溫。F1官方數(shù)據(jù)顯示，中國粉絲數(shù)量已突破1.5億，女性粉絲占比達到50%，2024賽季電視觀眾數(shù)較2023年平均值增長53%。

三條紋重返賽道：阿迪達斯攜兩支豪門車隊在F1極速“追車”

“賽車運動，尤其是F1的關注度持續(xù)高漲，不僅吸引了新的受眾，還極大影響了體育和街頭文化?！卑⒌线_斯全球首席執(zhí)行官古爾登在去年官宣與梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊達成合作時表示。

同年9月，阿迪達斯再度攜手2026年新軍奧迪車隊。至此，帶著兩支德國豪門車隊，三條紋正式宣告重返賽車運動的核心舞臺。

阿迪達斯在賽車運動領域早有涉獵。早在上世紀70年代末，阿迪達斯就曾推出中幫輪廓的RASANT MID賽車鞋，曾幫助賽車手打破紀錄。隨后在2000年代初，阿迪達斯推出具有賽車風格標志性設計ADIRACER系列鞋款。

在3月11日阿迪達斯舉辦的車迷見面會上，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊車手喬治·拉塞爾談到高性能運動裝備在F1中的關鍵性?！霸诜b、睡眠、飲食和訓練等各個方面的細微改進，累積起來都能帶來顯著提升。透氣性更好的賽車服和定制化的靴子，能為車手在比賽中提供最大程度的舒適感和性能支持?！?/p>

拉塞爾出席上海車迷見面會 圖片來源：阿迪達斯

2026賽季是F1規(guī)則大幅變革的一年，也對車手提出了全新挑戰(zhàn)。拉塞爾坦言：“正如在墨爾本所看到的，比賽起步階段很艱難，法拉利車手一開始極具競爭力。”他解釋，新車需要在不同賽道上進行更多比賽，才能更好地評估新規(guī)則的影響。

而對于上海站，拉塞爾預測，由于上海國際賽車場的賽道特性，名次交替可能不如墨爾本站頻繁，但“它仍將是一場精彩的較量”。

訪談中，拉塞爾還表達了對本賽季比賽的信心與決心，并坦言中國市場在他心中有著特殊的位置。

彪馬的F1棋局：三支車隊、二十年，與一場上?？扉W

當拉塞爾在上海分享阿迪達斯帶來的裝備升級時，他的賽道對手——法拉利車手，同時也是彪馬全球大使的夏爾·勒克萊爾，正以另一種方式詮釋運動品牌彪馬與F1的深度綁定。

彪馬全球大使夏爾·勒克萊爾 圖片來源：彪馬

就在F1中國大獎賽開賽前夕，彪馬于上海西岸夢中心揭幕了“轟鳴之外”賽車主題沉浸式快閃空間。

活動的規(guī)格足以窺見彪馬對中國市場的重視程度——勒克萊爾與PUMA大中華區(qū)品牌代言人張凌赫共同亮相，并通過天貓官方旗艦店進行現(xiàn)場直播。

活動現(xiàn)場，勒克萊爾的現(xiàn)身點燃了“Tifosi”（法拉利車迷）的熱情。他在分享中表示，每一次來到上海，都能感受到賽車文化在這里所激發(fā)出的獨特能量。談及快閃空間體驗，勒克萊爾說道：“這個空間很好地還原了車隊P房的氛圍，讓更多人能夠近距離了解賽車運動背后的環(huán)境與團隊協(xié)作。”

快閃空間的車隊P房 圖片來源：彪馬

勒克萊爾表示：“看到賽車運動在中國這些年來的發(fā)展，我認為它不會停止。我相信它會持續(xù)增長，吸引越來越多的人?！?/p>

彪馬與F1的淵源深厚。自2005賽季起，彪馬就作為法拉利車隊的官方合作伙伴，為其提供裝備和周邊產(chǎn)品，合作已跨越二十個年頭。這段F1歷史上最持久的商業(yè)聯(lián)姻之一，為彪馬奠定了在賽車運動領域的專業(yè)基因。

2026年1月，彪馬將版圖再度擴張——與邁凱倫車隊達成多年期全球戰(zhàn)略合作。據(jù)彪馬官方公告，這項合作覆蓋邁凱倫F1車隊、IndyCar車隊、F1學院參賽車隊等。至此，2026賽季彪馬同時贊助法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁三支F1車隊，成為圍場內(nèi)擁有最多頂級車隊的運動品牌之一。

中國市場爭奪戰(zhàn)：1.5億粉絲背后的運動時尚暗戰(zhàn)

兩大德國運動巨頭在F1賽道外的正面交鋒絕非偶然。

從受眾結(jié)構(gòu)看，F(xiàn)1正在吸引傳統(tǒng)體育賽事難以觸達的人群。F1官方數(shù)據(jù)顯示，中國粉絲數(shù)量已突破1.5億，女性粉絲占比達到50%——這正是運動時尚品牌最擅長轉(zhuǎn)化的消費群體。

彪馬正將F1這項快節(jié)奏的賽車賽事轉(zhuǎn)變?yōu)槠放圃谥袊袌鲈鲩L的引擎。2026年F1中國大獎賽期間，彪馬與法拉利車隊合作推出中國限定系列，以農(nóng)歷馬年為設計靈感，采用藍底紅黃火焰紋樣，涵蓋連帽衛(wèi)衣、T恤及帽款等產(chǎn)品，目標指向注重潮流與體育的年輕消費群體。

上海西岸夢中心彪馬賽車主題沉浸式快閃空間 圖片來源：彪馬

與此同時，阿迪達斯南京東路品牌中心全面煥新，設置梅賽德斯車隊及奧迪車隊2026賽季聯(lián)名系列專區(qū)，店內(nèi)配備F1賽車模擬器與主題拍照裝置。從產(chǎn)品陳列到互動體驗，門店試圖成為車迷打卡的實體據(jù)點。

阿迪達斯上海南京東路品牌中心煥新，打造沉浸式F1賽車主題空間 圖片來源：阿迪達斯

從商業(yè)邏輯看，F(xiàn)1為運動品牌提供了多重價值。賽車極端環(huán)境對裝備的透氣、防火、輕量性能是終極考驗，能拿下F1車隊合作，本身就是產(chǎn)品力的最好證明。而F1融合了科技、汽車與潮流文化，有助于品牌打破固有圈層，觸達高凈值人群和潮流追隨者。

2026年新規(guī)則為這項運動注入了新的變數(shù)。拉塞爾在訪談中所說的墨爾本站中車手間的“貓鼠游戲”，正是新賽車風格帶來的一個有趣看點，這也意味著賽事懸念感的回歸。當比賽結(jié)果更難預測，觀眾的關注度就會持續(xù)攀升，這也將最終轉(zhuǎn)化為賽道外的商業(yè)價值。

而隨著阿迪達斯的強勢回歸，這場賽道外的“三條紋”與“美洲獅”之爭，才剛剛駛?cè)胫钡馈?/p>