2026年F1中國大獎(jiǎng)賽3月13日至15日舉行，22名世界頂級(jí)賽車選手將在上海國際賽車場再次展開速度與激情的較量。

2026年F1中國大獎(jiǎng)賽也是本年度F1賽事的第二站比賽。本賽季F1增加至11支車隊(duì)，共22輛賽車同場競技。中國車手周冠宇將以凱迪拉克車隊(duì)儲(chǔ)備車手的身份參與到本次賽事之中。

中國車手 周冠宇：很榮幸可以加入一個(gè)全新的車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)是在一年前剛剛開始打造的。通過我這幾年的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷，以及上一任車隊(duì)的研發(fā)工作，幫助車隊(duì)在未來越走越好。

邁凱倫車隊(duì)車手 皮亞斯特里：回到中國比賽總是很開心，我覺得這里車迷的氛圍特別棒。過去幾年里，這種熱情也一直在不斷升溫。

據(jù)介紹，本賽季F1錦標(biāo)賽迎來了近年最大規(guī)模的技術(shù)與規(guī)則革新，不僅賽車車身尺寸與重量得到優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)動(dòng)力單元的電能占比提升至50%，新一代賽車的登場有望大幅提升比賽的觀賞性與競爭懸念。

從賽場到商圈 頂級(jí)賽事熱力輻射城市

賽場之外，每年一度的F1中國大獎(jiǎng)賽，已經(jīng)成為賽車文化的盛大節(jié)日。

今年比賽期間，賽事的氛圍繼續(xù)拓展到上海多個(gè)地標(biāo)區(qū)域，成為推動(dòng)“文商旅體展”融合發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

據(jù)主辦方介紹，本年度F1中國大獎(jiǎng)賽的賽事門票已全部售罄，預(yù)計(jì)將吸引23萬左右觀眾到場，比去年22萬觀眾實(shí)現(xiàn)小幅增長。其中，上海之外的觀眾占比超過了70%，境外觀眾占比達(dá)到了14%左右，F(xiàn)1賽事對(duì)當(dāng)?shù)匚穆孟M(fèi)的拉動(dòng)作用顯著。

雖然比賽僅持續(xù)三天，但頂級(jí)賽事的火爆氛圍已提前一周點(diǎn)燃。從3月8日到15日，“格子旗”嘉年華聯(lián)動(dòng)上海的徐匯西岸、嘉定上賽場、虹口北外灘、寶山濱江四大城市地標(biāo)，通過“超級(jí)駕照”、票根經(jīng)濟(jì)等玩法，將賽車文化的熱力輻射到整座城市。

上海久事文化傳播有限公司董事長 胡喆：不僅是把我們四個(gè)會(huì)場有機(jī)地串聯(lián)在一起，同時(shí)在全市主要的商圈，將近二十個(gè)商場，一共包含了150多項(xiàng)的權(quán)益，把文商旅體展的聯(lián)動(dòng)落到實(shí)處。

頂級(jí)賽事溢出效應(yīng) 將流量變消費(fèi)增量

從2004年開始舉辦的F1中國大獎(jiǎng)賽，如今已經(jīng)不僅僅是一場賽事。通過賽事與“汽車文化節(jié)”的深度融合，打造出“雙場景、雙熱點(diǎn)、文商旅體展多業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)”模式。2025年，僅F1中國大獎(jiǎng)賽一項(xiàng)賽事就帶來直接經(jīng)濟(jì)影響24.7億元，間接經(jīng)濟(jì)影響69.1億元，同比增長均超75%。

此外，上海市最新發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，2025年，上海市舉辦的182項(xiàng)國際國內(nèi)體育賽事，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)影響135億元、拉動(dòng)效應(yīng)358億元。體育頂級(jí)賽事的溢出效應(yīng)，正將賽事流量變?yōu)榛盍κ愕南M(fèi)增量。

速度之上 中國賽車經(jīng)濟(jì)正崛起

汽車是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，也是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家，賽車運(yùn)動(dòng)也往往具備深厚的文化底蘊(yùn)。作為汽車制造業(yè)大國，未來我國賽車運(yùn)動(dòng)的市場擁有廣闊的發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車產(chǎn)量達(dá)3453.1萬輛，連續(xù)17年坐穩(wěn)全球汽車產(chǎn)量第一寶座。賽車運(yùn)動(dòng)作為汽車工業(yè)的頂級(jí)試驗(yàn)場，動(dòng)力、空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化材料等核心技術(shù)，往往先在賽場極限環(huán)境下驗(yàn)證成熟，再下放至量產(chǎn)車，進(jìn)而推動(dòng)整車性能與安全標(biāo)準(zhǔn)提升。

中國賽車選手 葉一飛：最近十幾年來，尤其是我們的電動(dòng)車發(fā)展得非常好，那賽車也是，國內(nèi)有越來越多賽車的場地。因?yàn)橘愜囀褂玫暮芏嘞冗M(jìn)技術(shù)，到最后都會(huì)回到這些品牌的民用車研發(fā)上面，所以汽車產(chǎn)業(yè)和賽車運(yùn)動(dòng)都是緊密聯(lián)系在一起的。

依托龐大的汽車市場、新能源技術(shù)優(yōu)勢與年輕消費(fèi)群體，賽車運(yùn)動(dòng)未來可成為車企技術(shù)驗(yàn)證、品牌升級(jí)和文化輸出的重要窗口。

上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 張偉堯：以上海為例，可以說F1中國大獎(jiǎng)賽與嘉定本地的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了一個(gè)緊密的互動(dòng)和關(guān)聯(lián)，有效提升了區(qū)域內(nèi)汽車文化的普及，激發(fā)了區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。

相關(guān)專家表示，隨著賽道基建完善、本土賽事崛起、電競賽車與汽車文旅融合推進(jìn)，賽車將從小眾運(yùn)動(dòng)走向大眾消費(fèi)。未來在政策支持、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)和市場需求共同作用下，我國賽車運(yùn)動(dòng)有望快速補(bǔ)齊短板，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為體育產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量融合的新增長極。

來源 | 央視新聞

主編 | 彭丹編輯 | 蔣黎明