作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調(diào)查周期：2026年2月1日-2月28日

有效問卷：103份

領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克品牌面向中高端市場推出的插混中大型車，主打長續(xù)航與高性能體驗，其智能化表現(xiàn)在同級別車型中優(yōu)勢顯著，成為追求科技感與駕駛激情的年輕家庭用戶首選。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反饋，2025款領(lǐng)克10 EM-P在外觀設(shè)計、智能化配置和加速性能等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其車身附件及電器和銷售問題相對較多。

在收集到的103份有效問卷中，根據(jù)車主對2025款領(lǐng)克10 EM-P在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中2025款領(lǐng)克10 EM-P的綜合得分為83分，基本達到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像：年輕男性車主占比較高 首次購車用戶居多

從本次調(diào)查結(jié)果來看，在參與調(diào)查的103位2025款領(lǐng)克10 EM-P車主中，80.6%為男性，19.4%為女性。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主最多，占比達到45.6%；其次是31-35歲之間的車主，占比為37.9%。其中，首次購車用戶占比高達50.5%。由此不難看出，2025款領(lǐng)克10 EM-P的目標(biāo)受眾以年輕男性消費者為主，且逾半數(shù)為首次購車用戶。

二、車型基本面：外觀設(shè)計融合運動美學(xué)與科技感 智能化配置表現(xiàn)可圈可點

2025款領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)“The Next Day”家族式設(shè)計語言，破曉之光日行燈搭配都市天際線LED燈帶，極具科技感與辨識度。側(cè)面采用溜背式線條設(shè)計，配合無框設(shè)計車門，視覺效果時尚動感。在此次調(diào)查中，有30.1%的車主對2025款領(lǐng)克10 EM-P的“外觀設(shè)計”給出了肯定評價，另外還有28.2%的車主對于“外部照明”表示滿意。

而在針對2025款領(lǐng)克10 EM-P內(nèi)部情況的調(diào)查中，有35.9%的車主認為“智能化配置”表現(xiàn)可圈可點。15.4英寸中控屏內(nèi)置高通驍龍8295芯片，搭載LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，支持多任務(wù)并行處理，F(xiàn)lyme AI大模型可實現(xiàn)場景助手、AI導(dǎo)游等多維交互。此外，“材質(zhì)做工”也得到了多數(shù)受訪車主的認可，中低配車型座椅采用真皮包裹，頂配車型升級為超纖絨翻毛皮材質(zhì)，同時頂棚也換裝為麂皮絨材質(zhì)。

總體來看，2025款領(lǐng)克10 EM-P外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)達到了車主的預(yù)期，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別達到29.1%和44.7%，認為“一般”的車主占比為17.5%，而明確表示“不滿意”的受訪車主占比僅為8.7%。

三、駕乘感受：加速性能出色 功能性表現(xiàn)令人滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“駕駛感受”的車主占比相對較高，達到49.5%。另外還有23.3%和27.2%的車主分別看重“乘坐感受”和“駕駛和乘坐感受兼顧”。

2025款領(lǐng)克10 EM-P搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5T Evo全新電混專用發(fā)動機與DHT Evo混動電驅(qū)組成，并且全系配備電動四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧兩驅(qū)低能耗和四驅(qū)高性能體驗。

在進一步的調(diào)查中，將針對2025款領(lǐng)克10 EM-P在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的絕大多數(shù)車主對于“加速性能”和“功能性”給出了較高的評價，不過也有車主表示“靜音性”有待提高，部分車主反映2025款領(lǐng)克10 EM-P在行駛中存在異響問題，影響駕乘體驗。

在2025款領(lǐng)克10 EM-P駕乘感受的綜合評價中，認為“非常滿意”的車主占比為23.3%，認為“滿意”的車主占比達到43.7%，認為“一般”的車主占比為21.4%，另有11.6%的受訪車主明確表示“不滿意”。

四、使用成本：燃油經(jīng)濟性不錯 養(yǎng)護費用符合預(yù)期

對于2025款領(lǐng)克10 EM-P車型的定價，大多數(shù)車主認為新車價格在可接受范圍內(nèi)，并且后期保養(yǎng)的費用也符合心理預(yù)期。在調(diào)查過程中，有72.8%的車主認為自己的購車價格合理。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

2025款領(lǐng)克10 EM-P搭載插電式混合動力系統(tǒng)，在本次針對車輛油耗的調(diào)查中，有18.4%的受訪車主反饋車輛綜合路況下的百公里油耗在3升以下；另有49.5%的受訪車主表示油耗在3-5升之間�？紤]到不同車主所在區(qū)域的氣溫情況和車輛駕駛風(fēng)格都會對油耗產(chǎn)生影響，因此這部分數(shù)據(jù)僅用作參考。此外，在參與調(diào)查的103份問卷中，有83份問卷認為2025款領(lǐng)克10 EM-P的維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

在2025款領(lǐng)克10 EM-P使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為24.3%和50.5%，另有19.4%的車主表示“一般”，認為“不滿意”的車主占比僅為5.8%。

五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題較多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有31份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比達到30.1%。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程1000-3000公里的占比最高，達到35.5%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，購車1-3個月出現(xiàn)首次故障的車主占比相對較高，為61.3%。

在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2025款領(lǐng)克10 EM-P的抱怨大多集中在“車身漏水”方面。此外，部分車主還表示2025款領(lǐng)克10 EM-P存在“轉(zhuǎn)向卡滯”、“異響”等問題。

盡管部分車主對于2025款領(lǐng)克10 EM-P的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為16.5%和43.7%；認為“一般”的車主占比為30.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為9.7%。綜合來看，2025款領(lǐng)克10 EM-P的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本符合消費者的預(yù)期。

六、售前/售后服務(wù)：銷售問題相對較多

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍�，在這個期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對2025款領(lǐng)克10 EM-P售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有43份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務(wù)方面的問題，占比約為41.7%。

通過進一步調(diào)查得知，車主對于2025款領(lǐng)克10 EM-P在售前/售后服務(wù)的抱怨主要集中在銷售問題方面，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”中。其中，“不按約交車”問題占比較高。此外，還有一些車主反饋2025款領(lǐng)克10 EM-P存在“定（訂）金糾紛”等情況。

在售前/售后服務(wù)總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”的車主占比為18.4%；認為“滿意”的車主占比為42.7%；認為“一般”的車主占比為28.2%；另外，還有10.7%的車主明確表示“不滿意”。

總結(jié)：

綜合來看，2025款領(lǐng)克10 EM-P通過全系標(biāo)配高階輔助駕駛功能以及雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，在中高端插混轎車市場中展現(xiàn)出過人的產(chǎn)品力。從此次針對2025款領(lǐng)克10 EM-P“最滿意”的調(diào)查結(jié)果來看，駕乘感受和配置水平成為滿意度最高的兩個選項。其中，有高達35.9%的受訪車主對于駕乘感受表示認可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有22.3%的車主選擇了售前/售后服務(wù)。整體來看，2025款領(lǐng)克10 EM-P綜合表現(xiàn)達到了車主的預(yù)期，有68.9%的車主表示換車時還會繼續(xù)考慮領(lǐng)克品牌的車型。