快科技3月13日消息，據(jù)報(bào)道，近日，寶馬集團(tuán)全球CEO奧利弗?齊普策在2026財(cái)年會(huì)上宣布，因L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)暫未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利，寶馬將暫時(shí)降低該項(xiàng)目的研發(fā)優(yōu)先級(jí)。

且今年4月推出的改款 7 系車(chē)型，將不再配備Personal Pilot L3輔助駕駛系統(tǒng)。

這一調(diào)整源于多方面現(xiàn)實(shí)考量。

現(xiàn)款寶馬7系于2023年11月搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過(guò)由于成本過(guò)高（德國(guó)選裝價(jià)高達(dá)6000歐元）、使用場(chǎng)景受限（僅支持特定高速路段，且限速60km/h），再加上用戶(hù)接受度偏低，寶馬最終決定放棄這項(xiàng)技術(shù)。

寶馬2025年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)全年?duì)I收1334.5億歐元，同比下降6.3%。

稅前利潤(rùn)102.36億歐元，同比下降6.7%；凈利潤(rùn)74.5億歐元，同比下降3.0%。

同時(shí)集團(tuán)預(yù)計(jì)2026年盈利能力難有明顯提升，關(guān)稅成本上升與中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇將持續(xù)帶來(lái)利潤(rùn)壓力。

不過(guò)，寶馬也強(qiáng)調(diào)此舉并非放棄高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的長(zhǎng)期研發(fā)，而是待其商業(yè)模式更加成熟后再繼續(xù)推進(jìn)。

面向未來(lái)，集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)"新世代"技術(shù)在全系產(chǎn)品中的普及，計(jì)劃在2027年前推出超過(guò)40款全新或改款車(chē)型。